[實用新型]氣動液泵

有效

• 申請號: 201220071107.1
• 申請日: 2012-02-29
• 公開（公告）號: CN202468488U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 黃建昌;肖星華;劉金兵;白羽飛;張扣林;卞學軍;朱斌;李東風
• 申請（專利權）人: 南通醋酸纖維有限公司
• 主分類號: F04F3/00
• 分類號: F04F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及給機械供油的油劑泵，特指以壓縮空氣作為動力的氣動液泵。

背景技術

在化纖、紡織等行業中有大量加工或使用纖維絲束的機械，機械需要添加潤滑油劑的潤滑，絲束也需要添加潤滑油劑潤滑或者添加乳化劑改善性能。通常油劑或乳化劑是采用電機或者電泵（尤其是潛泵）進行輸送，油劑或乳化劑的滲透或腐蝕使得電機、電泵存在漏電的安全隱患，維修費用高，影響連續生產作業。

申請號為86202468的實用新型專利公開了一種“氣動潛油泵”，可以用于油槽車、油庫或貯罐中卸載低閃點汽油、煤油、柴油、丙烷、苯酚、液態烴或丙酮。氣動潛油泵直接放置在低閃點油液中，用壓縮空氣做動力源，驅動氣動馬達，卸送油液。該泵體置于油液中，存在腐蝕、漏電的危險，且維修不方便。

申請號為200510043263.1的發明專利公開了一種“氣動泥漿泵”，提供了一種沒有旋轉部件，以壓縮空氣為動力的氣動泥漿泵，包括氣壓分配器、兩個以上吸排泥缸、每個吸排泥缸分別下連通吸泥管、上連通排泥管及氣動力管，吸、排泥管上均有止回閥，氣動力管另一端通過氣壓分配器與正氣壓發生器(空氣壓縮機)和負氣壓發生器(真空泵)及排氣口相連通，排泥靠氣壓作動力，每個吸排泥缸負壓時吸泥，正壓時排泥，分配閥的開閉由相應的凸輪組控制滑閥，周期性完成吸泥、排泥。由于泥漿密度和粘稠度較大，該機構需要消耗過大的動力能源，且吸泥和排泥均非連續進行，工作效率低下。

發明內容

實用新型目的：本實用新型克服傳統的油泵易漏電、漏液、體積大的缺點，提供一種用電器不與油劑接觸的安全性高的氣動液泵。

技術方案：本實用新型的氣動液泵，具有壓縮空氣泵、進氣管、低位油箱、高位油箱、出氣管，還含有氣液分離器，進氣管上還有一支管；進氣管的一端連接壓縮空氣泵，支管連通低位油箱中的油劑，進氣管的另一端連通氣液分離器，氣液分離器的上部連通出氣管，氣液分離器的下部連通高位油箱。

當工作時，壓縮空氣泵能夠產生1-6KG/cm²的壓縮空氣，由進氣管吹向氣液分離器，進氣管腔中由于氣流作用形成負壓。根據文丘里原理，此時支管能夠抽吸出低位油箱中的油劑（潤滑油、乳化劑或其他溶液），隨壓縮空氣一同進入氣液分離器。經過氣液分離器的氣液分離過程后，氣體由出氣管排出，油劑通過落油管進入連接的高位油箱備用。

所述的進氣管的管徑一般為5mm-30mm；支管的管徑小于進氣管的管徑，一般為3mm-25mm。

所述的支管與進氣管的進氣方向的夾角是銳角，優先30°-60°,以便于油劑伴隨壓縮空氣從支管中流出。

進氣管與支管的材質可以是塑料管或鋼管。

所述的氣液分離器中可以連有機械消泡裝置，以消除氣液混合時易出現的氣泡；所述的機械消泡裝置優選多孔金屬網或多孔板，最好選用不銹鋼多孔板。

所述的高位油箱還可以留有供油口，通過供油口連通母線機的母線機箱，給母線機提供潤滑油劑，浸潤或者潤滑纖維絲束。

所述的母線機箱上可以另留有溢油口，通過溢油口再連通高位油箱回流多余的油劑。溢油口的位置一般高于供油口的位置。

有益效果：本實用新型不使用電機、電動潛泵等用電器作為動力來源，僅僅采用電源給壓縮空氣泵供電，用電器不與油劑直接接觸，沒有漏電的風險；而且沒有泵體長期浸在油劑中導致腐蝕的問題，所有部件的維修更換均方便快捷，對連續生產作業的負面影響小。

附圖說明

附圖是本實用新型的的一個結構示意圖；

圖中：1、壓縮空氣泵；2、進氣管；3、出氣管；4消泡裝置；5、氣液分離器；6、溢油口；7、母線機箱；8、供油口；9、高位油箱；10、低位油箱；11、落油管；12、支管。

具體實施方式

?實施例：如附圖所示的氣動液泵，具有壓縮空氣泵1、進氣管2、低位油箱10、高位油箱9、出氣管3，還含有氣液分離器5，進氣管2上還有一支管12；進氣管2的一端連接壓縮空氣泵1，支管12連通低位油箱10中的油劑，進氣管2的另一端連通氣液分離器5，氣液分離器5的上部連通出氣管3，氣液分離器5的下部連通高位油箱9。

所述的進氣管2的管徑為10mm，支管12的管徑為5mm。

所述的支管12與進氣管2的進氣方向的夾角是60°的銳角。

所述的氣液分離器5中連有多孔板的消泡裝置4。所述的高位油箱9通過供油口8連通母線機箱7，另有溢油口6連通高位油箱9，溢油口6的位置高于供油口8的位置。