[實(shí)用新型]抽插式換擋器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220070626.6
• 申請(qǐng)日: 2012-02-29
• 公開（公告）號(hào): CN202520929U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐嘉豪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐嘉豪
• 主分類號(hào): F16H59/02
• 分類號(hào): F16H59/02
• 代理公司: 武漢楚天專利事務(wù)所 42113
• 代理人: 石東紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種抽插式換擋器。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)汽車分為手動(dòng)擋和自動(dòng)擋，其中手動(dòng)擋通常按照不同檔位水平排列，換擋時(shí)通過使排擋桿在不同的槽內(nèi)切換，實(shí)現(xiàn)變速；但是這種換擋器存在一個(gè)缺陷，即占用車廂內(nèi)較大空間，操作時(shí)動(dòng)作幅度大，較為不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種抽插式換擋器，改變傳統(tǒng)檔位設(shè)置，縱向操作，節(jié)約空間。

本實(shí)用新型抽插式換擋器，包括：可伸縮排擋桿1，所述可伸縮排擋桿1為多節(jié)空心桿2依次連接，所述空心桿2內(nèi)部設(shè)連桿3，連桿3另一端設(shè)有凸出擋頭4；所述汽車內(nèi)由下至上依次設(shè)置P擋、N擋、1擋、2擋、3擋、4擋、5擋換擋叉5，所述空心桿2從上到下依次表示P擋、N擋、1擋、2擋、3擋、4擋、5擋檔位，擋頭4和換擋叉5相接觸后，換擋叉5和對(duì)應(yīng)的變速齒輪相連，將可伸縮排擋桿1往換擋叉5的相反方向推進(jìn)，使得換檔叉5被推向不同擋的齒輪，實(shí)現(xiàn)變速。

空心桿2之間的連接方式為收音機(jī)天線各段之間的連接方式。

本實(shí)用新型抽插式換擋器的優(yōu)點(diǎn)是：需要換擋時(shí)，將排擋桿向換擋叉方向推進(jìn)，擋頭離開換擋叉，上下調(diào)整合適檔位，將排擋桿向遠(yuǎn)離換擋叉的方向推進(jìn)，使得換檔叉被推向不同擋的齒輪，實(shí)現(xiàn)變速；縱向操作，使用方便，節(jié)約車內(nèi)空間。

附圖說明

圖1為抽插式換擋器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明：根據(jù)圖1所示，一種抽插式換擋器，包括可伸縮排擋桿1，所述可伸縮排擋桿1為多節(jié)空心桿2依次連接，所述空心桿2內(nèi)部設(shè)連桿3，連桿3另一端設(shè)有凸出擋頭4；所述汽車內(nèi)由下至上依次設(shè)置P擋、N擋、1擋、2擋、3擋、4擋、5擋換擋叉5，所述空心桿2從上到下依次表示P擋、N擋、1擋、2擋、3擋、4擋、5擋檔位，擋頭4和換擋叉5相接觸后，換擋叉5和對(duì)應(yīng)的變速齒輪相連，將可伸縮排擋桿1往換擋叉5的相反方向推進(jìn)，使得換檔叉5被推向不同擋的齒輪，實(shí)現(xiàn)變速。

空心桿2之間的連接方式為收音機(jī)天線各段之間的連接方式。