[實用新型]車用充氮玻璃

有效

• 申請號: 201220070618.1
• 申請日: 2012-02-29
• 公開（公告）號: CN202596480U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 王成哲;王守杰;劉慧
• 申請（專利權）人: 王守杰
• 主分類號: E06B3/673
• 分類號: E06B3/673;B60J1/00
• 代理公司: 德州市天科專利商標事務所 37210
• 代理人: 房成星

技術領域

本實用新型涉及一種車用玻璃。?

背景技術

現有車用玻璃多是單層的，由于保溫隔熱性能差，遇到寒冷或炎熱天氣時，為保持適宜的車內溫度，需要長時間開啟空調，這樣會增加汽車油耗，導致汽車尾氣排放量的增加，污染環境，同時單層玻璃的隔音效果也不好。為了改善單層玻璃的隔熱隔音效果，市場上出現了一種中空玻璃，它是由兩層或兩層以上尺寸相同平板玻璃使用高強度、高氣密性復合粘結劑將兩片或多片玻璃四周與密封膠條粘結密封，在玻璃層間內充以干燥劑，以保證玻璃片間空氣的干燥度。中空玻璃有效地改善了車用玻璃隔熱隔音性能，但是目前車輛的車窗玻璃和前擋風玻璃大多采用單層玻璃，因為中空玻璃的厚度大于單層玻璃的厚度，要安裝中空玻璃必須按照中空玻璃的厚度改變車輛玻璃現有的安裝框架，玻璃安裝框架的改造是一個比較繁瑣的工作，涉及車輛模具改變，投入大，費時費力，造成中空玻璃遲遲不能廣泛應用在目前車輛上。?

發明內容

為解決現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種不改變車輛玻璃現有安裝框架，隔熱隔音性能優良、制作方法簡單并且成本低廉的車用充氮玻璃。?

本實用新型主要由車用玻璃組成，解決其技術問題所采用的技術方案是：在車用玻璃內側增設內層玻璃，車用玻璃的尺寸大于內層玻璃的尺寸，車用玻璃與內層玻璃邊緣之間設置密封膠條，膠黏劑粘合密封，構成內凸面的中空玻璃；玻璃之間的中空腔室內充有干燥氮氣，氮氣壓力為常壓，玻璃的四角采用螺栓加固。?

本實用新型的積極效果是：?

外側玻璃的尺寸大于內側玻璃的尺寸，當應用在具有單層玻璃的車輛時，車輛現有的單層玻璃就可作為外側玻璃，只需要在單層玻璃內側增加內側玻璃即可，不改變車輛玻璃現有安裝框架，安裝快捷方便，安裝費用低廉。

與目前充有空氣的中空玻璃相比，氮氣比空氣隔熱、隔音效果好，因此本實用新型隔熱隔音性能更加優良。?

附圖說明

圖1為本實用新型的正面示意圖；?

圖2為本實用新型的側視圖；

其中1車用玻璃、2內層玻璃、3密封膠條、4中空腔室、5固定螺栓。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，在車用玻璃內側增設內層玻璃，車用玻璃1的尺寸大于內層玻璃2的尺寸，內層玻璃2邊緣與車用玻璃1之間使用10毫米寬、5毫米厚的密封膠條3粘合密封，車用玻璃1和內層玻璃2之間的中空腔室4內充有氮氣，車用玻璃1和內層玻璃2為鋼化玻璃，車用玻璃1和內層玻璃2之間的中空腔室4內氮氣純度大于95%，氮氣壓力為常壓，內層玻璃2的四角采用固定螺栓5與車用玻璃1連接。?

本實用新型應用于具有單層玻璃的車輛改造時，車用玻璃1即為車輛現有的單層玻璃，首先根據車用玻璃1的尺寸，按照安裝位置大小、形狀將內層玻璃2切割好；然后將內層玻璃2和車用玻璃1中心點對準，方向一致。中間用10毫米寬、5毫米厚的密封膠條3沿內層玻璃2四周邊緣粘合密封，構成內凸面的中空玻璃；內層玻璃2的四角采用固定螺栓5與車用玻璃1連接加固；最后對中空玻璃的中空腔室內充入干燥氮氣，氮氣純度大于95%，氮氣壓力為常壓。這樣車用充氮玻璃制作完成。?