[實用新型]一種大功率DC/DC轉換控制器的鋁型材殼體

有效

• 申請號: 201220070464.6
• 申請日: 2012-02-29
• 公開（公告）號: CN202551560U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 湖南晟通科技集團有限公司
• 主分類號: H05K5/04
• 分類號: H05K5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電動汽車控制裝置的殼體，特別涉及一種電動汽車大功率DC/DC轉換控制器的鋁型材殼體。

背景技術

DC/DC轉換控制器是裝載開關電源芯片的轉換控制器，可將輸入的電能儲存在電容(感)里，當開關斷開時，電能再釋放給負載，進行高頻開關的動作。該轉換控制器內通常攜帶有VMOS功率管組，不僅繼承了MOS場效應管輸入阻抗高(≥108W)、驅動電流小(左右0.1μA左右)，還具有耐壓高(最高可耐壓1200V)、工作電流大(1.5A～100A)、輸出功率高(1～250W)、跨導線性好、開關速度快等優良特性，也因為其電流大、功率高，對散熱的要求也相對高。

傳統的電動車將VMOS功率管組設置在DC/DC轉換控制器的內壁上，產生的熱量只能通過短小、狹窄的側壁散發，易造成控制器內VMOS功率管組周邊溫度過高而無法正常工作。

實用新型內容

技術問題

本實用新型提供一種散熱效果好、散熱速度快并且利于裝配維修的大功率DC/DC轉換控制器鋁型材殼體，為VMOS功率管組的正常運行提供平臺和環境。

技術方案

據此，本實用新型提出了一種大功率DC/DC轉換控制器的鋁型材殼體的實施方案，方案如下：

一種大功率DC/DC轉換控制器的鋁型材殼體，所述鋁型材殼體由殼體底板1、T形上蓋2和端蓋板3組合而成；所述殼體底板1為U字型，所述T形上蓋2的懸垂體10位于所述T形上蓋2的中點所在的豎直平面，所述懸垂體10與所述殼體底板1的長度一致；所述懸垂體10的兩側設置有若干VMOS功率管組6，所述VMOS功率管組的引腳與位于所述殼體底板1底部的PCB板5相連；所述殼體底板1內側壁設置一PCB板插槽8，所述PCB板插槽8低于所述懸垂體10。

優選的，懸垂體10底部與所述殼體底板1的間距為所述懸垂體10長度的1/6至1/8。

優選的，懸垂體10頂部與所述T形上蓋2頂部連接處外緣為弧形。

優選的，懸垂體10寬度為所述T形上蓋2寬度的1/6-1/10。

優選的，T形上蓋2頂部上表面設置若干上蓋肋條4，相鄰所述上蓋肋條4間的間距為所述上蓋肋條4寬度的3/4至4/5。

優選的，上蓋肋條4與懸垂體10長度方向平行。

優選的，PCB板插槽8距離殼體底板1底部的距離為殼體底板1內側壁高度的1/10-1/15。

優選的，殼體底板1內側壁頂部處設置一T形上蓋插槽9。

優選的，插槽的底部面積大于插槽口面積。

技術效果

本實用新型所提出的大功率DC/DC轉換控制器的鋁型材殼體具有如下的有益效果：

1、減小熱阻，散熱效果好：將VMOS功率管組設置在位于T形上蓋中央的懸垂體兩側，使得VMOS功率管組產生的熱量即刻可通過懸垂體擴散至T形上蓋上表面，直接與轉換控制器殼體外的空氣進行熱交換，從而利于轉換控制器殼體內的散熱；

2、模塊化結構，便于裝配：VMOS功率管組與T形上蓋設計成一模塊，底部插有PCB板的殼體底板為另一模塊，兩模塊配合組裝即成鋁型材殼體整體；鋁型材殼體內部的PCB板、VMOS功率管組也都可單獨裝配卸下，操作方便；

3、插槽連接，維修方便：T形上蓋與殼體底板之間采取插槽連接，不僅抽取方便，而且開啟迅速，利于將T形上蓋的下表面和殼體底板的上表面完全分離暴露出來，便于維修。

附圖說明

圖1電動汽車DC/DC轉換控制盒正面外觀圖；

圖2電動汽車DC/DC轉換控制盒分解圖；

圖3電動汽車DC/DC轉換控制盒端蓋板打開示意圖；

圖4電動汽車DC/DC轉換控制盒內T形上蓋側面圖；

圖5鋁型材殼體與T形上蓋分解圖；

圖6T形上蓋外觀圖。

標號說明：

1殼體底板

2T形上蓋

3端蓋板

4上蓋肋條

5PCB板

6VMOS功率管組

7電解電容組

8PCB板插槽

9T形上蓋插槽

10懸垂體

具體實施方式

下面結合附圖1-6說明本實用新型的具體實施方式。