[實用新型]電動自行車電子調速器

有效

• 申請號: 201220070095.0
• 申請日: 2012-02-29
• 公開（公告）號: CN202513864U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 葉春;高潮彬;龔福智
• 申請（專利權）人: 成都掌握移動信息技術有限公司
• 主分類號: H02P7/29
• 分類號: H02P7/29
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動自行車電子調速器，其特征在于：包括蓄電池、穩壓濾波電路、脈沖振蕩電路和電子開關電路，所述穩壓濾波電路包括第四電阻器、穩壓二極管和濾波電容器，所述第四電阻器的第一端與所述蓄電池的正極輸出端連接，所述第四電阻器的第二端分別與所述濾波電容器的第一端和所述穩壓二極管的負極連接，所述濾波電容器的第二端分別與所述蓄電池的負極輸出端和所述穩壓二極管的正極連接；所述脈沖振蕩電路包括時基集成電路、第一電阻器、第二電阻器、可變電阻器、第一二極管、第二二極管和第二電容器，所述時基集成電路的正極輸入端分別與所述時基集成電路的強制復位端、所述穩壓二極管的負極和所述第一電阻器的第一端連接，所述第一電阻器的第二端與所述可變電阻器的第一端連接，所述可變電阻器的滑動端分別與所述時基集成電路的控制輸入端和所述第二電阻器的第一端連接，所述可變電阻器的第二端串聯所述第一二極管后分別與所述第二電容器的第一端、所述第二二極管的負極、所述時基集成電路的低觸發端和所述時基集成電路的高觸發端連接，所述第二電阻器的第二端與所述第二二極管的正極連接，所述第二電容器的第二端分別與所述時基集成電路的負極輸入端和所述蓄電池的負極輸出端連接；所述電子開關電路包括第三電阻器、晶體管和第三二極管，所述第三電阻器的第一端與所述時基集成電路的信號輸出端連接，所述第三電阻器的第二端與所述晶體管的基極連接，所述晶體管的發射極與所述蓄電池的負極輸出端連接，所述晶體管的集電極分別與所述第三二極管的正極和直流電動機的第一電源輸入端連接，所述第三二極管的負極分別與所述直流電動機的第二電源輸入端和所述蓄電池的正極輸出端連接。