[實用新型]一種混凝土頂面提漿整平機具

有效

• 申請號: 201220069993.4
• 申請日: 2012-02-29
• 公開（公告）號: CN202450419U
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 于長河;許娟娟;郭保林
• 申請（專利權）人: 青島路橋建設集團有限公司;山東高速青島公路有限公司
• 主分類號: E01C19/40
• 分類號: E01C19/40
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術領域

本實用新型涉及一種提漿整平設備，具體說是一種應用于提高水泥混凝土路面的平整度的提漿整平機具。

背景技術

水泥混凝土路面由于具有剛度大、擴散荷載應力能力強、穩定性好和使用壽命長等特點，被廣泛的應用于高速公路收費站、工業地坪、機場跑道等工程。水泥混凝土路面的平整度將直接影響到路面的使用質量和行車的舒適性，在目前的施工中，除了從混凝土的水灰比、配合比等方面控制外，一般利用機械對混凝土的頂面進行提漿整平，現有的整平機一般是由振動整平機構和行走機構組成的，受橫梁寬度及行走裝置位置的影響，施工工作面寬度單一，且價格昂貴，施工成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種混凝土頂面提漿整平機具，該提漿整平機具的作業面寬度可調，且結構簡單，成本較低。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種混凝土頂面提漿整平機具，包括振動整平機構和行走機構，所述的振動整平機構包括橫梁和振動器；所述的橫梁設置有多根，均為水平設置且固接在一起；橫梁的軸向均沿路面寬度方向設置；所述的橫梁上水平設置有支撐板，所述的振動器固定安裝在支撐板上；所述的行走機構包括卷揚機和鋼軌，鋼軌設置兩條且兩條鋼軌之間的距離為路面寬度；所述的橫梁壓在兩條鋼軌的上表面上；所述橫梁的兩端分別連接有鋼絲繩，鋼絲繩的另一端分別連接在一個卷揚機上，兩鋼絲繩的方向與鋼軌平行。

本實用新型的進一步的技術方案：

在該混凝土頂面提漿整平機具中，所述橫梁為圓柱形鋼管，相鄰的兩根橫梁之間通過系梁固定連接在一起。

在該混凝土頂面提漿整平機具中，所述橫梁設置有兩根。

在該混凝土頂面提漿整平機具中，所述的支撐板設置有兩個且在橫梁的軸向上位置對稱。

更進一步的：一個支撐板位于橫梁軸向的1/4處，另一個支撐板位于橫梁軸向的3/4處。

在該混凝土頂面提漿整平機具中，所述的振動器通過螺栓連接的方式固定安裝在支撐板上。

本實用新型具有以下突出的有益效果：本實用新型在其橫梁軸向長度范圍內可自由調整工作面的寬度，適應性強，且結構簡單，操作方便，生產及施工成本都很低，此外施工效率高。適用于公路、機場、橋面、停車場、廣場等工程的混凝土鋪筑作業。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的主視圖；

圖2是本實用新型實施例的俯視圖；

圖中：1卷揚機，2橫梁，3振動器，4支撐板，5系梁，6鋼軌，7鋼絲繩。

具體實施方式

如圖1、2所示，該橋梁提漿整平機主要包括振動整平機構和行走機構。

振動整平機構包括橫梁2和振動器3；橫梁2為圓柱形鋼管并設置有兩根，兩根橫梁2均為水平設置，且橫梁2的軸向均沿路面寬度方向設置，兩橫梁2之間通過系梁5固定連接在一起。橫梁2上水平設置有支撐板4，支撐板4設置有兩個且在橫梁2的軸向上位置對稱。一個支撐板位于橫梁2軸向的1/4處，另一個支撐板位于橫梁2軸向的3/4處。兩臺振動器3通過螺栓連接的方式分別固定安裝在兩個支撐板4上。

行走機構包括卷揚機1和鋼軌6。鋼軌6設置兩條且兩條鋼軌之間的距離為路面寬度；橫梁2壓在兩條鋼軌6的上表面上。橫梁2的兩端分別連接有鋼絲繩7，鋼絲繩7的另一端分別連接在一個卷揚機上，兩鋼絲繩7的方向與鋼軌6平行。

工作的時候，根據工作面的需要調整兩條鋼軌6之間的間距，并將其按照側模的規范安裝好，將振動整平機構架設在鋼軌6上即橫梁2壓在鋼軌6上表面上，將兩臺卷揚機1上的鋼絲繩7分別與橫梁2的兩端連接，將振動器3和卷揚機1的電源打開，振動器3帶動橫梁2振動，使橫梁2對整個截面的混凝土起到振搗作用，而同時橫梁2通過卷揚機1上的鋼絲繩7的牽引沿鋼軌6行走，達到了對整個作業面混凝土的提漿整平作用。