[實用新型]一種高性能排氣歧管

有效

• 申請號: 201220069877.2
• 申請日: 2012-02-29
• 公開（公告）號: CN202531273U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 賴強敏
• 申請（專利權）人: 寧波新華泰模塑電器有限公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18;F01N13/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種高性能排氣歧管。

背景技術

目前由于汽車發動機氣缸內的混合氣體燃燒后，要排除廢氣，因此在汽車的發動機氣缸排氣口安裝有排氣歧管。在整個廢氣排放過程中，最先碰到的就是排氣歧管，排氣歧管的作用能夠使得廢氣在管道內產生渦流，能夠強制性地驅出廢氣，并且提高排氣速度，但是現有的發動機排氣歧管布置分散，由于各缸的排氣是通過各自的氣道進入三元催化器，由于各缸的燃燒情況不一樣，在進入到催化器前不能充分混合，使催化效果不好，另外這樣的連接方式，也使得氣道排氣背壓較大，導致發動機功率、扭矩有所下降。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種結構簡單、使用方便的高性能排氣歧管。

本實用新型的高性能排氣歧管，包括筒體，所述筒體的外壁上設有隔熱罩，隔熱罩與筒體之間墊有襯墊，筒體的頂部通過斜心接口連接出氣支管，出氣支管的端部設有方形出氣法蘭，筒體的底部設有三個均與筒體內部連通的進氣支管，進氣支管的端部分別設有進氣法蘭，進氣支管的外壁上靠近進氣支管與筒體的連接處設有外螺紋接頭和焊接螺母。

本實用新型的高性能排氣歧管，所述隔熱罩上分布有若干圓形小孔。

本實用新型的高性能排氣歧管，所述方形出氣法蘭的四角邊緣處分別設有絲杠。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：本實用新型的高性能排氣歧管結構簡單，外形美觀，性能穩定，分別通過方形出氣法蘭和進氣法蘭與其它部件連接，結構穩固，提高了發動機整體性能，適宜大范圍推廣應用。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例所述的一種高性能排氣歧管的結構示意圖之一；

圖2是本實用新型實施例所述的一種高性能排氣歧管的結構示意圖之二；

圖3是本實用新型實施例所述的一種高性能排氣歧管的結構示意圖之三。

圖中：

1、筒體；2、隔熱罩；3、斜心接口；4、出氣支管；5、方形出氣法蘭；6、進氣支管；7、外螺紋接頭；8、焊接螺母；9、圓形小孔；10、絲杠；11、進氣法蘭。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1-3所示，一種高性能排氣歧管，包括筒體1，所述筒體1的外壁上設有隔熱罩2，隔熱罩2與筒體1之間墊有襯墊，筒體1的頂部通過斜心接口3連接出氣支管4，出氣支管4的端部設有方形出氣法蘭5，筒體1的底部設有三個均與筒體1內部連通的進氣支管6，進氣支管6的端部分別設有進氣法蘭11，進氣支管6的外壁上靠近進氣支管6與筒體1的連接處設有外螺紋接頭7和焊接螺母8。

本實用新型的高性能排氣歧管，所述隔熱罩2上分布有若干圓形小孔9。

本實用新型的高性能排氣歧管，所述方形出氣法蘭5的四角邊緣處分別設有絲杠10，絲杠10用來與其他產品部件的連接。

本實用新型的高性能排氣歧管結構簡單，外形美觀，性能穩定，分別通過方形出氣法蘭和進氣法蘭與其它部件連接，結構穩固，提高了發動機整體性能，適宜大范圍推廣應用。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。