[實用新型]一種窄道立體車庫

有效

• 申請號: 201220069398.0
• 申請日: 2012-02-28
• 公開（公告）號: CN202559803U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 李樹明
• 申請（專利權）人: 李樹明
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域：

該車庫是涉及一種實用新型窄道立體車庫。?

二、背景技術：

在地下立體車庫行業中，結構大都是每6個位裝1個移載提升機，動力系統一般是每個位裝1個橫移馬達，幾百個車位就需要幾百個馬達，因而空間利用率不高，移載提升機過多占了位置，這是一個浪費，成本較高，結構復雜，安裝維護麻煩。?

三、發明內容：

該一種窄道立體車庫其特征為：是用鋼結構槽鋼連接機構(8)、槽鋼橫移軌道(9)、槽鋼縱向肘檔(10)、槽鋼立柱(11)連接而成；在該窄道立體車庫的鋼結構二頭裝有提升機(12)，第一層中間裝有電氣控制系統(6)，在每一層中間裝有二個橫移馬達(7)和橫移齒輪(5)；在該提升機(12)下面裝有升降臺(14)，中間裝有驅動升降馬達(18)，軸上面裝有主動輪(19)，下面裝有被動輪(20)；傳動鏈條(17)連接左傳動齒輪(19)和左鏈輪(16)，升降鏈條(15)一頭鏈接升降臺(14)繞過左鏈輪(16)連接配重塊(13)；傳動鏈條(21)連接右傳動齒輪(20)和右鏈輪(22)；升降鏈條(23)一頭鏈接升降臺(14)繞過右鏈輪(22)連接配重塊(24)；該窄道立體車庫每層每個位橫移軌道(9)上面都裝有載車板(1)，載車板下面裝有4個滾輪(3)和橫移齒條(2)，它和橫移齒輪(5)吻合，它由橫移馬達(7)驅動，載車板上面還裝有掛鉤(4)。?

四、附圖說明：

圖1是該發明的主視圖，圖2是該發明的左視圖，它是由載車板(1)，橫移齒條(2)，滾輪(3)，掛鉤(4)，橫移齒輪(5)，電氣控制系統(6)，橫移馬達(7)，連接機構(8)，橫移軌道(9)，縱向肘檔(10)，立柱(11)，提升機(12)，配重塊(13)，升降臺(14)，左升降鏈條(15)，左鏈輪(16)，左傳動鏈條(17)，升降馬達(18)，左傳動齒輪(19)，右傳動齒輪(20)，右傳動鏈條(21)，右鏈輪(22)，右升降鏈條(23)，配重塊(24)構成。?

五、實施方式：?

本發明是通過以下方式來實現：?

原理：當車輛進入第一層任一位后，橫移馬達(7)驅動第一層所有載車板(1)移動?一個到提升機(12)上，載車板(1)上裝有掛鉤(4)，提升機(12)提起載車板(1)掛鉤(4)自動脫鉤，到了上一層又可自動合鉤，在二頭提升機(12)的協作下，上一層與下一層作循環移動，自動將車輛調配到上層空位存放，車輛進出口可在第一層任一位置。?

其特征見圖1、圖2所示：?

1.該一種窄道立體車庫是用鋼結構槽鋼連接機構(8)、槽鋼橫移軌道(9)、槽鋼縱向肘檔(10)、槽鋼立柱(11)、連接而成；見圖1和圖2所示：?

2.在該窄道立體車庫的鋼結構二頭裝有提升機(12)，第一層中間裝有電氣控制系統(6)，在每一層中間裝有二個橫移馬達(7)和橫移齒輪(5)；見圖1所示：?

3.在該提升機(12)下面裝有升降臺(14)，中間裝有驅動升降馬達(18)，軸上面裝有主動輪(19)，下面裝有被動輪(20)；傳動鏈條(17)連接左傳動齒輪(19)和左鏈輪(16)，升降鏈條(15)一頭鏈接升降臺(14)繞過左鏈輪(16)連接配重塊(13)；傳動鏈條(21)連接右傳動齒輪(20)和右鏈輪(22)；升降鏈條(23)一頭鏈接升降臺(14)繞過右鏈輪(22)連接配重塊(24)；見圖2所示：?

4.該窄道立體車庫每層每個位橫移軌道(9)上面都裝有載車板(1)，載車板下面裝有4個滾輪(3)和橫移齒條(2)，它和橫移齒輪(5)吻合，它由橫移馬達(7)驅動，載車板上面還裝有掛鉤(4)。見圖1所示：?

該車庫具有結構新穎、簡單緊湊、空間利用率高、成本低，易制造，安裝調試方便，可靠性高。?