[實(shí)用新型]一種摩擦動(dòng)力輥非同步輸送線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220068783.3
• 申請(qǐng)日: 2012-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN202481688U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張建軍;王蓉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州聯(lián)科電氣成套設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65G23/24
• 分類號(hào): B65G23/24
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 何學(xué)成

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及摩擦動(dòng)力輥非同步輸送線設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種摩擦動(dòng)力輥非同步輸送線中的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有的摩擦動(dòng)力輥非同步輸送線中使用的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，由于電機(jī)軸與傳動(dòng)軸之間的同心度差，導(dǎo)致其不能夠高效的將電機(jī)的動(dòng)力傳遞給動(dòng)力輥；并且不具有張緊調(diào)節(jié)設(shè)備，容易造成動(dòng)力傳動(dòng)過程中的損失，使動(dòng)力輥的轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)定，影響輸送線的正常工作，降低了工作效率。?

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)穩(wěn)定的摩擦動(dòng)力輥非同步輸送線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其能夠保證驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸與傳動(dòng)軸的同心度，并能夠?qū)埦o度進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證了驅(qū)動(dòng)的可靠性，提高了工作效率。?

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：?

一種摩擦動(dòng)力輥非同步輸送線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括機(jī)架，其特征在于：在機(jī)架的下方一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，機(jī)架下方的另一側(cè)設(shè)有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸與機(jī)架上方動(dòng)力輥的轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過傳動(dòng)件進(jìn)行傳動(dòng)，傳動(dòng)軸的一端固定設(shè)置有軸套，該軸套套在上述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上，軸套與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸設(shè)有徑向定位結(jié)構(gòu)，在軸套的外部設(shè)有軸承，軸承外部設(shè)有軸承套，該軸承套的一端固定設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端的連接法蘭上；?

所述機(jī)架上固定設(shè)有定位板，定位板上設(shè)置有張緊機(jī)構(gòu)，其包括套設(shè)在軸承套上的調(diào)節(jié)板，開設(shè)在定位板上供軸承套穿過的腰形調(diào)節(jié)孔，在定位板上端?固定設(shè)有連接耳，以及連接調(diào)節(jié)板、連接耳的調(diào)節(jié)螺栓。?

通過螺栓可以帶動(dòng)調(diào)節(jié)板以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而滿足傳動(dòng)過程中的張緊度要求。?

所述徑向定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上的軸向限位槽，以及設(shè)置在軸套內(nèi)與軸向限位槽配合的限位塊，這樣驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸便能帶動(dòng)軸套以及傳動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，并保證其同心度，提高驅(qū)動(dòng)效率。?

所述徑向定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在軸套內(nèi)的軸向限位槽，以及設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上與軸向限位槽配合的限位塊。?

所述徑向定位結(jié)構(gòu)為鍵槽徑向定位結(jié)構(gòu)。?

所述軸承套內(nèi)設(shè)有兩個(gè)軸承，兩軸承之間設(shè)有間隔塊，傳動(dòng)過程中，在間隔塊的作用下，兩個(gè)軸承不會(huì)相互產(chǎn)生影響。?

所述傳動(dòng)件包括設(shè)置在傳動(dòng)軸上的第一傳動(dòng)齒輪、設(shè)置在動(dòng)力輥轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的第二傳動(dòng)齒輪，以及連接第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)鏈條。?

所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為減速電機(jī)。?

采用了上述方案，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過其輸出軸帶動(dòng)軸套以及傳動(dòng)軸的一起轉(zhuǎn)動(dòng)，保證了驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸與傳動(dòng)軸的同心度，傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)了第一傳動(dòng)齒輪、以及通過傳動(dòng)鏈條與第一傳動(dòng)齒輪配合的第二傳動(dòng)齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到驅(qū)動(dòng)摩擦動(dòng)力輥的目的；并且可以通過張緊機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)鏈條的張緊度，保證動(dòng)力的高效傳動(dòng)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)可靠，保證了摩擦動(dòng)力輥的穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)，為摩擦動(dòng)力輥非同步輸送線提供了動(dòng)力保障。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；?

附圖中，1為機(jī)架，2為減速電機(jī)，3為傳動(dòng)軸，4為第一傳動(dòng)齒輪，5為動(dòng)力輥，6為轉(zhuǎn)動(dòng)軸，7為第二傳動(dòng)齒輪，8為動(dòng)力輥，9為轉(zhuǎn)動(dòng)軸，10為第三傳動(dòng)齒輪，11為傳動(dòng)鏈條，12為軸套，13為減速電機(jī)的輸出軸，14為軸承，141為軸承，15為軸承套，16為連接法蘭，17為定位板，18為調(diào)節(jié)板，19為腰形調(diào)節(jié)孔，20為連接耳，21為調(diào)節(jié)螺栓，22為間隔塊。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。?

參見圖1，一種摩擦動(dòng)力輥非同步輸送線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括機(jī)架1，在機(jī)架的下方一側(cè)設(shè)有減速電機(jī)2，機(jī)架1下方的另一側(cè)設(shè)有傳動(dòng)軸3，固定在傳動(dòng)軸3上的第一傳動(dòng)齒輪4、在動(dòng)力輥5轉(zhuǎn)動(dòng)軸6上的第二傳動(dòng)齒輪7，在動(dòng)力輥8轉(zhuǎn)動(dòng)軸9上的第三傳動(dòng)齒輪10，連接第一傳動(dòng)齒輪4、第二傳動(dòng)齒輪7、第三傳動(dòng)齒輪10的傳動(dòng)鏈條11，這樣便可以通過一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)動(dòng)力輥的轉(zhuǎn)動(dòng)，提高了電機(jī)的利用率。?

在傳動(dòng)軸3的一端固定設(shè)置有軸套12，該軸套12套在減速電機(jī)2的輸出軸13上，軸套12與減速電機(jī)的輸出軸設(shè)有徑向定位結(jié)構(gòu)，該徑向定位結(jié)構(gòu)可以為在減速電機(jī)的輸出軸13上(或軸套12內(nèi))的軸向限位槽(圖中未示出)，以及設(shè)置在軸套12內(nèi)(或減速電機(jī)的輸出軸13上)與軸向限位槽配合的限位塊(圖中未示出)；或者徑向定位結(jié)構(gòu)為鍵槽徑向定位結(jié)構(gòu)，即傳統(tǒng)的鍵槽將減速電機(jī)的輸出軸與軸套進(jìn)行徑向定位，從而保證了減速電機(jī)的輸出軸13與傳動(dòng)軸3的同心度；?