[實(shí)用新型]一種座椅環(huán)形生產(chǎn)線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220068115.0
• 申請日: 2012-02-28
• 公開（公告）號: CN202438828U
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李笑誼
• 申請（專利權(quán)）人: 北京李爾岱摩斯汽車系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 北京中海智圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11282
• 代理人: 巢瑞鈺

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及座椅生產(chǎn)線，更詳細(xì)的說涉及一種座椅環(huán)形生產(chǎn)線。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的座椅生產(chǎn)線是一種用于將汽車座椅的所有零部件組裝成一把完整座椅的生產(chǎn)線。如圖1所示，座椅生產(chǎn)線采用直線型生產(chǎn)線，其包括工裝上升提升機(jī)1、上層工裝運(yùn)行線體2、裝配座椅用的工裝3、下層工裝運(yùn)行線體4以及工裝下降提升機(jī)5。這五部分構(gòu)成了上、下二層閉環(huán)的座椅生產(chǎn)線體。

以下，說明生產(chǎn)線的整個運(yùn)行過程，座椅組裝在工裝3上完成，一個工位完成相應(yīng)部件的安裝后，按圖示上層工裝運(yùn)行方向，工裝3便會運(yùn)行到下一個工位，在最后一個工位完成整個座椅的安裝，取下座椅后，工裝3經(jīng)由下降升降機(jī)5而運(yùn)行到下層生產(chǎn)線4，繼續(xù)按圖1所示的下層工裝運(yùn)行方向，工裝3經(jīng)由上升升降機(jī)1回到上層生產(chǎn)線2，由此完成一個循環(huán)。在產(chǎn)品少的情況下，以前只生產(chǎn)2種產(chǎn)品，本生產(chǎn)線是能夠滿足生產(chǎn)需要的。但隨著產(chǎn)品種類的增加，現(xiàn)在生產(chǎn)5種產(chǎn)品，生產(chǎn)線兩側(cè)已經(jīng)不能擺放產(chǎn)品所需要的零部件，對產(chǎn)品種類的增加構(gòu)成了很大的限制。

為此，需要在現(xiàn)有的生產(chǎn)線體基礎(chǔ)上，改造一條座椅環(huán)形生產(chǎn)線，使多種產(chǎn)品能共線生產(chǎn)。該生產(chǎn)線生產(chǎn)能力和產(chǎn)品種類都有了很大提高，能同時滿足多種座椅生產(chǎn)，在產(chǎn)量和質(zhì)量上滿足汽車生產(chǎn)的需要。

因產(chǎn)品數(shù)量和品種激增，同時受到廠房面積的限制，現(xiàn)有的直線型生產(chǎn)線不能滿足工廠生產(chǎn)的要求。座椅環(huán)形生產(chǎn)線在不擴(kuò)建廠房的前提下，可充分利用現(xiàn)有場地資源。同時，該線體經(jīng)合理技術(shù)改裝后，可實(shí)現(xiàn)多品種共線生產(chǎn)，自動化程度高，在生產(chǎn)產(chǎn)能和產(chǎn)品質(zhì)量方面均能滿足客戶需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型鑒于上述問題，開發(fā)出一種作為方形環(huán)狀座椅生產(chǎn)線的座椅環(huán)形生產(chǎn)線，所述座椅環(huán)形生產(chǎn)線包括：座椅環(huán)形生產(chǎn)線體、用于裝配座椅的工裝、分別安裝在座椅環(huán)形生產(chǎn)線體的四個拐角處并用于對工裝進(jìn)行導(dǎo)向的第一工裝過渡頂升機(jī)、第二工裝過渡頂升機(jī)、第三工裝過渡頂升機(jī)以及第四工裝過渡頂升機(jī)。

汽車座椅裝配在工裝上，所述工裝在生產(chǎn)線上運(yùn)行，在一個工位完成相應(yīng)的零部件安裝后，運(yùn)行到下一個工位繼續(xù)裝配。

在生產(chǎn)線拐角處，工裝通過頂升機(jī)進(jìn)行運(yùn)行方向轉(zhuǎn)變，頂升機(jī)行程短，縮短了方向轉(zhuǎn)換時間。而且，座椅環(huán)形生產(chǎn)線在有限空間的基礎(chǔ)上，增加了線體的長度，使擺放物料的種類增加，提高了生產(chǎn)產(chǎn)品的種類。所有的工裝都在上層，對于維護(hù)設(shè)備也更加合理方便。

本實(shí)用新型的座椅環(huán)形生產(chǎn)線能在產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品數(shù)量及品種上均能能滿足客戶的生產(chǎn)需求，主要效果如下：

1.多種座椅共線生產(chǎn)，能夠解決因產(chǎn)品類別多、生產(chǎn)廠地不足的問題。

2.對不同配置的座椅都能進(jìn)行儀器檢測。

3.方便座椅螺釘以定扭矩緊固。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的座椅生產(chǎn)線的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型所述座椅環(huán)形生產(chǎn)線的俯視圖。

圖3為表示沿著圖2中的A向的后視圖。

圖4為沿著圖2中的B向的主視圖。

附圖標(biāo)記說明：1-工裝上升提升機(jī)，2-上層工裝運(yùn)行線體，3-工裝，4-下層工裝運(yùn)行線體，5-工裝下降提升機(jī)，10-座椅環(huán)形生產(chǎn)線體，11-第一工裝過渡頂升機(jī)，12-第二工裝過渡頂升機(jī)，13-第三工裝過渡頂升機(jī)，14-第四工裝過渡頂升機(jī)。

具體實(shí)施方式

以下，參見圖2至圖4，結(jié)合實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本實(shí)施例的座椅環(huán)形生產(chǎn)線是一條的用于裝配汽車座椅的環(huán)形閉合的生產(chǎn)線，所述座椅環(huán)形生產(chǎn)線包括：裝配座椅用的工裝3、座椅環(huán)形生產(chǎn)線體10、分別設(shè)置于座椅環(huán)形生產(chǎn)線體10的四個拐角處的第一工裝過渡頂升機(jī)11、第二工裝過渡頂升機(jī)12、第三工裝過渡頂升機(jī)13以及第四工裝過渡頂升機(jī)14。

將座椅在工裝上進(jìn)行裝配，工裝3沿著生產(chǎn)線運(yùn)行，在一個工位完成相應(yīng)的零部件安裝后，運(yùn)行到下一個工位繼續(xù)裝配。所述工裝3運(yùn)行到第一拐角處時，利用頂升機(jī)1改變方向，繼續(xù)運(yùn)行，運(yùn)行到第二拐角處時，利用第二工裝過渡頂升機(jī)12改變運(yùn)行方向，繼續(xù)運(yùn)行，運(yùn)行到第三拐角處時，利用第三工裝過渡頂升機(jī)13改變方向，繼續(xù)運(yùn)行，運(yùn)行到第四拐角處時，利用第四工裝過渡頂升機(jī)14改變運(yùn)行方向，然后運(yùn)行回到第一拐角處的第一工裝過渡頂升機(jī)11，完成一個運(yùn)行循環(huán)。

本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在不背離本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到的任何變形、改進(jìn)、替換均落入本實(shí)用新型的范圍。