[實用新型]汽油機箱蓋

有效

• 申請號: 201220068104.2
• 申請日: 2012-02-28
• 公開（公告）號: CN202441506U
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 梅勁
• 申請（專利權）人: 重慶登科金屬制品有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

技術領域

本實用新型涉及一種通用性汽油機部件，具體的為一種汽油機箱蓋。?

背景技術

現有的汽油機箱蓋為了保證良好的油密性，箱蓋的合箱面的平面度和粗糙度的要求均非常高，為了達到箱蓋合箱面的加工制作要求，一般采用銑削加工的方式加工箱蓋的合箱面。采用銑削加工的工藝方法雖然在一定程度上能夠滿足箱蓋合箱面的加工要求，加工出的箱蓋合箱面亦能夠滿足使用要求，但是，采用銑削加工還存在加工設備投資大、生產加工周期長、效率低和成本高的缺陷。?

有鑒于此，本實用新型旨在對現有的汽油機箱蓋結構進行改進，改進后的汽油機箱蓋不僅加工成本低，效率高，產品的生產周期縮短，而且箱蓋合箱面能夠更好的滿足密封要求。?

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提出一種汽油機箱蓋，該汽油機箱蓋的合箱面不僅不需要采用銑削加工就能加工出滿足密封要求的合箱面，而且還具有加工成本更低、加工效率高和生產周期縮短的優點。?

要實現上述技術目的，本實用新型的汽油機箱蓋，包括箱蓋本體，所述箱蓋本體上設有合箱面，所述合箱面上設有向外凸出并沿著所述合箱面延伸方向環繞一周的密封線，所述密封線的外表面為曲面。?

進一步，所述密封線的外表面為弧面；?

進一步，所述密封線設置在所述合箱面的內側邊緣；

進一步，所述密封線向外凸出的高度為0.15-0.25mm；

進一步，所述密封線的寬為2.5-3.5mm。

本實用新型的有益效果為：?

本實用新型的汽油機箱蓋通過在合箱面上設置向外凸出的密封線，密封線沿合箱面延伸方向環繞一周，在汽油機箱蓋與缸體裝配時，密封線的外表面的頂部被壓成平面，實現密封，而對合箱面的其他部分的平面度和粗糙度不再有較高的要求，不需要采用銑削加工，緊緊依靠密封線就能夠實現汽油機箱蓋和缸體之間的密封；由于少了一道銑削加工工序，本實用新型的汽油機箱蓋加工效率更高，產品生產周期更短，加工成本也相應的降低。

附圖說明

圖1為現有的汽油機箱蓋結構示意圖；?

圖2為本實用新型汽油機箱蓋實施例結構示意圖；

圖3為圖2的A-A截面圖；

圖4為被壓平后的密封線結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明。?

如圖2所示，為本實用新型汽油機箱蓋實施例結構示意圖；圖3為圖1的A-A截面圖；圖4為被壓平后的密封線結構示意圖。?

本實施例的汽油機箱蓋，包括箱蓋本體1，所述箱蓋本體1上設有合箱面2，所述合箱面2上設有向外凸出并沿著所述合箱面2延伸方向環繞一周的密封線3，所述密封線3的外表面為曲面。?

本實施例的汽油機箱蓋通過在合箱面2上設置向外凸出的密封線3，密封線3沿合箱面2延伸方向環繞一周，在汽油機箱蓋與缸體裝配時，密封線3的外表面的頂部被壓成平面，實現密封，而對合箱面2的其他部分的平面度和粗糙度不再有較高的要求，不需要采用銑削加工，緊緊依靠密封線3就能夠實現汽油機箱蓋和缸體之間的密封。由于少了一道銑削加工工序，本實施例的汽油機箱蓋加工效率更高，產品生產周期更短，加工成本也相應的降低。?

進一步，所述密封線3的外表面為弧面，采用弧面具有更好的成型效果，且更容易被壓平，密封效果更好。?

進一步，所述密封線3設置在所述合箱面2的內側邊緣，采用該結構的汽油機箱蓋，在箱蓋和缸體裝配時，裝配力作用在密封線3上的力矩更大，密封線3更容易被壓平，實現密封。?

進一步，所述密封線3向外凸出的高度為0.15-0.25mm，密封線3的寬為2.5-3.5mm。本實施例的密封線3的凸出高度為0.2mm，密封線3的寬為3mm，采用該結構的密封線3，密封線3的尺寸大小設置合理，不至于太突出和太平坦而不容易被壓平，密封效果更好。?

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。?