[實用新型]一種氣壓盤式制動器的調整機構與鉗體的連接結構

有效

• 申請號: 201220068027.0
• 申請日: 2012-02-28
• 公開（公告）號: CN202468801U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 杜換軍;許佳成;曹振虎;張亮;孫超
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/02
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 章艷榮

技術領域

???本實用新型涉及一種汽車零部件，特別涉及一種氣壓盤式制動器的調整機構與鉗體的連接結構。

背景技術

目前，主流氣壓盤式制動器的調整機構都是通過螺栓聯接支承在鉗體上，螺栓數目6個或8個不等，因制動器廠家而異。隨著盤式制動器在商用車領域的逐步普及，尤其是工程車領域，工作環境惡劣、制動頻繁，在使用過程中會出現調整機構的聯接螺栓松動或脫落現象，進而導致制動失效等嚴重故障。可見，簡單的螺栓聯接已不能滿足盤式制動器的使用要求。

發明內容

???本實用新型要解決的技術問題是：提供一種氣壓盤式制動器的調整機構與鉗體的連接結構，使得連接氣壓盤式制動器的調整機構和鉗體的螺栓不易松動或脫落。

為了解決上述技術問題，本實用新型包括調整機構和鉗體，調整機構通過螺栓固定在鉗體上，所述的調整機構和鉗體之間設有兩組限位結構，限位結構包括設置在鉗體上的限位臺A和設置在調整機構上的限位臺B，兩組限位結構中的兩限位臺B位于兩限位臺A之間，當調整機構和鉗體之間沒有相對運動趨勢時，每組限位結構的限位臺A和限位臺B之間距有一定間隙。

為了啟到更好的限位作用，每組限位結構的限位臺A和限位臺B上相鄰的面為凹圓柱面和凸圓柱面，當調整機構和鉗體之間沒有相對運動趨勢時，每組限位結構的限位臺A和限位臺B上的圓柱面為間隙配合，兩圓柱面的軸線在同一條直線上，該直線與螺栓的軸線平行。

為了更好的防止螺栓脫落，所述的螺栓有多個，多個螺栓的軸線相平行。

??????本實用新型的有益效果：所述限位臺在不影響現有裝配工序的情況下，緩解改善連接鉗體和調整機構的螺栓的沖擊和受力狀況，使得螺栓不易松動或脫落。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；?

圖2為鉗體的結構示意圖；

圖3為調整機構的結構示意圖；

圖中：1、調整機構，2、鉗體，3、螺栓，4、限位臺B，5、限位臺A。???????

具體實施方式

如圖1所示的一種氣壓盤式制動器的調整機構與鉗體的連接結構，包括調整機構1和鉗體2，調整機構1通過螺栓3固定在鉗體2上，調整機構1和鉗體2之間設有兩組限位結構，限位結構包括設置在鉗體2上的限位臺A5和設置在調整機構1上的限位臺B4，限位臺A5上與限位臺B4相鄰的面為凹圓柱面，限位臺B4上與限位臺A5相鄰的面凸圓柱面，兩組限位結構中的兩限位臺B4位于兩限位臺A5之間，當調整機構1和鉗體2之間沒有相對運動趨勢時（即調整機構1或鉗體2上沒有受到驅使調整機構1和鉗體2發生相對轉動的力時），限位臺A5和限位臺B4上的圓柱面為間隙配合，兩圓柱面的軸線在同一條直線上，該直線與螺栓3的軸線平行。限位結構有兩組，所述的螺栓3有多個，多個螺栓3的軸線相平行。

工作原理：在制動過程中，鉗體2和調整機構1會受到驅使鉗體2和調整機構1發生相對轉動的外力，當該外力作用鉗體2或調整機構1時，鉗體2和調整機構1發生相對轉動，鉗體2和調整機構1發生很微小的相對運動量就能使限位結構上的兩圓柱面接觸，產生限位作用，可以緩沖較大的沖擊力，在很大程度上改善了螺栓3的受力狀態，避免螺栓3發生扭轉造成松動或脫落。