[實用新型]汽車方向傳感顯示裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220067975.2
• 申請日: 2012-02-28
• 公開（公告）號: CN202574368U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳新;陳劍鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 陳新;陳劍鋒
• 主分類號: B62D15/02
• 分類號: B62D15/02
• 代理公司: 甘肅省知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)中心 62100
• 代理人: 鮮林

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車方向顯示裝置，具體說是一種汽車方向傳感顯示裝置。?

背景技術(shù)

隨著社會的發(fā)展，汽車已成為人們不可或缺的生活必需品，但是目前所有車輛的方向盤轉(zhuǎn)動都在540°左右（即方向盤轉(zhuǎn)動一圈半），當(dāng)駕駛員在駕駛車輛行進(jìn)、倒車、停車時，常常會在連續(xù)左、右打方向后，在回方向時無法判斷方向是否打正，致使駕駛員在駕駛中，不能有效依據(jù)車輛儀表盤提供的數(shù)據(jù)作出正確判斷，甚至造成安全隱患。當(dāng)方向盤向左、向右轉(zhuǎn)動360°時，轉(zhuǎn)向車輪會向左或向右轉(zhuǎn)動一定角度，由于方向盤旋轉(zhuǎn)一圈后，方向盤的顯示位置己到了0°的原位置，駕駛員常會誤認(rèn)為轉(zhuǎn)向車輪已完全復(fù)位，當(dāng)駕駛員駐車后才發(fā)現(xiàn)車輪方向不正。由于轉(zhuǎn)向車輪不正，車輪露出車輛側(cè)體，致使車輛停放不正。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，提供一種能準(zhǔn)確顯示轉(zhuǎn)向車輪的轉(zhuǎn)動角度，使駕駛員能及時修正車輪方向的汽車方向傳感顯示裝置。?

本實用新型采用下述技術(shù)手段解決其技術(shù)問題：

一種汽車方向傳感顯示裝置，包括外殼、主齒輪、副齒輪及電位器，所述外殼由上殼和下殼組成，所述下殼上設(shè)有相互配合的主齒輪和副齒輪，主、副齒輪外部設(shè)有齒輪保護(hù)圈；所述上殼上設(shè)有電位器，電位器一端的轉(zhuǎn)動軸固定在所述副齒輪的圓心位置。

所述上殼上設(shè)有主齒輪壓環(huán)。?

所述主齒輪套裝在汽車轉(zhuǎn)向方向柱上。?

所述電位器分別連接有電壓／電流轉(zhuǎn)換電路和比較電路。?

所述的電壓／電流轉(zhuǎn)換電路連接一顯示器。?

本實用新型能準(zhǔn)確地將轉(zhuǎn)向車輪的轉(zhuǎn)動角度通過顯示器及時顯示，使駕駛員根據(jù)顯示的數(shù)據(jù)，可正確判斷車輛的位置和轉(zhuǎn)向車輪的角度，及時指導(dǎo)駕駛員正確修正方向，有效杜絕安全隱患，同時，該傳感裝置還能根據(jù)轉(zhuǎn)向車輪的轉(zhuǎn)向角度，將相應(yīng)的數(shù)據(jù)傳給車輛的照明系統(tǒng)，啟動隨動大燈裝置（照明系統(tǒng)工作狀態(tài)下），還可將輸出信號提供給方向轉(zhuǎn)動助力系統(tǒng)（ESP系統(tǒng)）。?

附圖說明

圖1為本實用新型整體示意圖；?

圖2為本實用新型下殼結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為上殼結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型轉(zhuǎn)換電路示意圖；

圖5為本實用新型比較電路示意圖；

圖6為電位器原理圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明：?

一種汽車方向傳感顯示裝置，包括外殼、主齒輪、副齒輪及電位器。外殼1由上殼2和下殼3組成，下殼3上固定有相互配合的主齒輪4和副齒輪5，主、副齒輪的外部裝有齒輪保護(hù)圈13，上殼2上裝有電位器6，電位器6的轉(zhuǎn)動軸14固定在下殼副齒輪5的圓心位置。上殼2上與主齒輪4對應(yīng)處設(shè)有主齒輪壓環(huán)10。本實用新型的主齒輪4套裝在汽車轉(zhuǎn)向方向柱15上，顯示器安裝于車輛工作臺或儀表盤內(nèi)，顯示器與電壓／電流轉(zhuǎn)換電路連接。本實用新型的電位器6分別連接有電壓／電流轉(zhuǎn)換電路和比較電路。