[實(shí)用新型]起重運(yùn)輸機(jī)械的手動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220067665.0
• 申請(qǐng)日: 2012-02-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202574347U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊彥玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇大通重工有限公司
• 主分類號(hào): B62D3/08
• 分類號(hào): B62D3/08
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術(shù)領(lǐng)域

該實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，特別涉及一種采用輪胎行走連桿同步轉(zhuǎn)向的起重運(yùn)輸機(jī)械的手動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，屬于起重機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前在一些起重運(yùn)輸機(jī)械中，采用輪胎走行，連桿同步轉(zhuǎn)向的整機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)較為常見(jiàn)。在施工過(guò)程中，起重運(yùn)輸機(jī)械由引路上高架橋時(shí)，由于地面局部高低落差大，導(dǎo)致同一臺(tái)車(chē)底部輪胎高低落差較大，用于同步轉(zhuǎn)向的連桿有效長(zhǎng)度變化不同，使輪胎轉(zhuǎn)向出現(xiàn)較大的偏差，不能運(yùn)行。臨時(shí)解決辦法，是拆除轉(zhuǎn)向連桿，利用兩側(cè)防護(hù)墻及溝槽約束，使整機(jī)上橋。上橋后，走行導(dǎo)向輪大部分嚴(yán)重破損，需更換，一個(gè)走行輪胎出現(xiàn)局部刮傷。導(dǎo)致設(shè)備的維護(hù)成本非常高，同時(shí)影響到了設(shè)備的運(yùn)行性能和安全性。

目前還有一種解決轉(zhuǎn)向偏差問(wèn)題的方法是需要在每個(gè)輪胎都安裝獨(dú)立的液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，但是這種做法大大增加了成本、制造難度以及轉(zhuǎn)向同步控制的難度。

發(fā)明內(nèi)容???????????????

發(fā)明目的：本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠方便快捷地解決起重運(yùn)輸機(jī)械上下橋出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向偏差問(wèn)題的起重運(yùn)輸機(jī)械的手動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

技術(shù)方案：一種起重運(yùn)輸機(jī)械的手動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),包括轉(zhuǎn)向固定座、轉(zhuǎn)向支架、轉(zhuǎn)向撥叉、轉(zhuǎn)向手輪、滑道、絲杠和撥叉銷(xiāo)軸，所述轉(zhuǎn)向固定座與行走機(jī)構(gòu)的平衡梁固定連接，所述轉(zhuǎn)向支架與輪胎支架固定連接，所述轉(zhuǎn)向撥叉通過(guò)滑道和絲杠固定安裝在轉(zhuǎn)向固定座上，所述轉(zhuǎn)向撥叉與絲杠通過(guò)絲杠上的螺紋連接，所述轉(zhuǎn)向支架與轉(zhuǎn)向撥叉通過(guò)撥叉銷(xiāo)軸鉸接，所述轉(zhuǎn)向手轉(zhuǎn)與絲杠一端固定連接。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向手輪帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向撥叉在滑道的約束下作直線運(yùn)動(dòng)。通過(guò)轉(zhuǎn)向撥叉帶動(dòng)轉(zhuǎn)向支架上的撥叉銷(xiāo)軸使轉(zhuǎn)向支架產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因轉(zhuǎn)向支架與輪胎支架固定連接，帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)向。

為了降低制造難度，所述轉(zhuǎn)向撥叉內(nèi)設(shè)有與絲杠活動(dòng)連接的螺母。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向手輪帶動(dòng)絲杠運(yùn)動(dòng)，在滑道的約束下，絲杠上的螺母作直線運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)向撥叉作直線運(yùn)動(dòng)。同時(shí)螺母在絲杠上的運(yùn)動(dòng)具有很好的自鎖性能，使調(diào)整后的每個(gè)輪胎保持行進(jìn)方向。

有益效果：本實(shí)用新型能夠方便快捷地解決起重運(yùn)輸機(jī)械上下橋出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向偏差問(wèn)題，不需要改變?cè)凶邫C(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)拆卸方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單制造難度小，成本低。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的安裝在起重運(yùn)輸機(jī)械上的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的立體圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖所示，一種起重運(yùn)輸機(jī)械的手動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),包括轉(zhuǎn)向固定座1、轉(zhuǎn)向支架2、轉(zhuǎn)向撥叉3、轉(zhuǎn)向手輪4、滑道5、絲杠6和撥叉銷(xiāo)軸7，所述轉(zhuǎn)向固定座1與行走機(jī)構(gòu)的平衡梁8固定連接，所述轉(zhuǎn)向支架2與輪胎支架9固定連接，所述轉(zhuǎn)向撥叉3通過(guò)滑道5和絲杠6固定安裝在轉(zhuǎn)向固定座1上，所述轉(zhuǎn)向撥叉3與絲杠6通過(guò)絲杠6上的螺紋連接，為了降低制造難度，所述轉(zhuǎn)向撥叉3內(nèi)設(shè)有與絲杠6活動(dòng)連接的螺母10，所述轉(zhuǎn)向支架2與轉(zhuǎn)向撥叉3通過(guò)撥叉銷(xiāo)軸7鉸接，所述轉(zhuǎn)向手轉(zhuǎn)4與絲杠6一端固定連接。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向手輪4帶動(dòng)絲杠6轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠6上的螺母10作直線運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)向撥叉3作直線運(yùn)動(dòng)。通過(guò)轉(zhuǎn)向撥叉3帶動(dòng)轉(zhuǎn)向支架2上的撥叉銷(xiāo)軸7使轉(zhuǎn)向支架2產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因轉(zhuǎn)向支架2與輪胎支架9固定連接，帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)向；同時(shí)螺母10在絲杠6上的運(yùn)動(dòng)具有很好的自鎖性能，使調(diào)整后的每個(gè)輪胎保持行進(jìn)方向。