[實用新型]一種車載航吊裝置

有效

• 申請號: 201220067554.X
• 申請日: 2012-02-28
• 公開（公告）號: CN202481954U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 問小軍
• 申請（專利權）人: 問小軍
• 主分類號: B66C23/36
• 分類號: B66C23/36;B66C23/62;B66C1/10;B66C23/78
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 陸萬壽

技術領域

本實用新型涉及一種起重航吊裝置，更具體地說是涉及一種車載航吊裝置。

背景技術

眾所周知，現在蓋房、蓋樓，磚是必不可少的建筑材料，建房、建樓時，都需要將磚從磚廠運至建筑工地，而無論使用何種運輸車輛，都需要先將磚裝上車，到達目的地后，再將磚從車上卸到地面。目前的裝卸工作都是人工用磚夾一次夾五塊磚來裝卸，勞動強度非常大，工作一天下來肩酸背痛，而且裝卸的速度也非常的慢，費時費力。

發明內容

為了解決現有技術中存在的上述問題，本實用新型提供了一種省時省力的車載航吊裝置。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：一種車載航吊裝置，包括車箱底盤及車箱，車箱底盤的下端面四個角處設置有液壓支撐，車箱的前后車梆上端設置有可伸出車箱外的軌道梁，軌道梁伸出一端的端頭設置有支撐柱，軌道梁的上面設置有航吊梁，航吊梁的兩端設置有可在軌道梁上滾動的滾輪，航吊梁的上面設置可沿航吊梁移動的起重卷揚機，起重卷揚機的下面通過起吊繩和起吊鉤連接有吊框。

上述方案中，為了保證伸出的軌道梁一端穩固，所述支撐柱設置成“人”字形，支撐柱的下端設置有可調整高低的支腳。

上述方案中，所述支腳的調節采用螺紋調節。

上述方案中，所述軌道梁的伸出端可沿車箱的側面車梆折疊。

上述方案中，所述吊框的四個側面中有三個側面是常敞開的。

本實用新型車載航吊裝置的有益效果是：

1、該車載航吊裝置的軌道梁可沿側面車梆折疊，減小了橫向寬度，使行車更加安全；

2、采用三個側面敞開的吊框，使得裝卸磚垛時方便、自如；

3、該車載航吊裝置解放了工人高強度的裝卸磚的勞動，同時，也提高了裝卸的速度，省時省力。

附圖說明

圖1是本實用新型車載航吊裝置的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的左視圖。

圖中：1.支撐柱，2.軌道梁，3.滾輪，4.航吊梁，5.起重卷揚機，6.起吊繩，7.吊鉤，8.車箱，9.液壓支撐，10.車箱底盤，11.支腳，12.活動支腳，13.吊框，14.螺紋連接，15.轉軸，16.車梆。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施例對本實用新型車載航吊裝置作進一步的描述：

圖1是本實用新型車載航吊裝置的結構示意圖，圖中，車箱底盤10的下端面四個角處設置有液壓支撐9，液壓支撐9的底端設置圓盤形支腳11，車箱8的前后車梆上端設置有可伸出車箱外的軌道梁2，軌道梁2伸出一端的端頭設置有支撐柱1，支撐柱1的下端設置活動支腳12，活動支腳12的上端通過螺紋連接14與支撐柱1連接，軌道梁2的上面設置有航吊梁4，航吊梁4的兩端設置有可在軌道梁2上滾動的滾輪3，航吊梁4的上面設置可沿航吊梁4移動的起重卷揚機5，起重卷揚機5的下面通過起吊繩6和吊鉤7連接吊框13，吊框13有三個側面是敞開的，便于插進磚垛的底部。

圖2是圖1的俯視圖，圖中，伸出車箱外的軌道梁2在靠近車梆16的地方設置有轉軸15，伸出的軌道梁2可繞轉軸15向車梆16折疊，以利于車輛的行駛。

圖3是圖1的左視圖，圖中，軌道梁2端頭的支撐柱1呈“人”字形設置，使得該裝置在起吊重物時軌道梁2能更加穩固的得到支撐。

該車載航吊裝置工作時，首先將車箱底盤10下面的四個液壓支撐9接觸到底面，并將車箱8撐起，然后，將軌道梁2繞轉軸15轉直，調節支撐柱1下面的螺紋連接14，將支撐柱1下面的活動支腳12穩固的撐在地面上，此時，即可操縱起重卷揚機5用吊框13將待裝的磚垛裝到車箱上。待磚裝滿后，將航吊梁4移到車箱8的上面，收回伸出的軌道梁2，再收回液壓支撐9。待車開到目的地后，采用同樣的方式將車箱內的磚卸到地面。

該車載航吊裝置解放了工人高強度的裝卸磚的勞動，同時，也提高了裝卸的速度，省時省力。