[實用新型]車載導航儀嵌入式定位追蹤裝置

有效

• 申請號: 201220067365.2
• 申請日: 2012-02-27
• 公開（公告）號: CN202485686U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 麥金德;周文正;龔璐
• 申請（專利權）人: 上海航鼎電子科技發展有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠

技術領域

本實用新型涉及一種定位追蹤裝置，尤其是涉及一種車載導航儀嵌入式定位追蹤裝置。

背景技術

嵌入式車載導航儀(IVN)越來越普及，傳統IVN主要包括本地導航、DVD音視頻功能；隨著Telematics系統的快速發展，越來越多的無線通信模塊將集成在IVN中，能夠實現更多的功能，包括信息交互、定位追蹤、中心導航等等。

車輛監控、追蹤、管理、智能交通等應用領域也在高速發展，傳統的黑盒子式追蹤器缺乏有效人機交互手段，增加大屏幕顯示的趨勢越來越明顯。

如果車輛中已經安裝有沒有通信功能的車載嵌入式導航儀(IVN)，為了實現中心導航或者車輛監控，必需安裝車輛定位追蹤器或為IVN增加通信設備，以適應車輛Telematics技術的發展；

對后裝的IVN和原不帶通信功能的前裝IVN采用了外接通信盒的改裝方式，現有的產品技術狀態如下：

1)采用獨立的通信盒完成改裝；

2)通過通信電纜與整機相連；

3)通常使用IVN電源給通信盒供電，在IVN關閉時，通信功能也中斷，不利于車輛追蹤；

4)不支持遠程升級；

5)產品體積大，安裝復雜；

6)設備GPS與GSM天線安裝設備外部，易于被破壞，不利于車輛防盜。

為了設計一種穩定、可靠與車輛IVN連接的外部設備，實用新型了采用嵌入式模塊技術的無線終端產品方案，能有效地完成與中心的遠程監控和與本地IVN的連接。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種結構簡潔成本低、隱蔽性好的車載導航儀嵌入式定位追蹤裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種車載導航儀嵌入式定位追蹤裝置，該定位追蹤裝置內嵌在車載導航儀上，并與車載導航儀連接，其特征在于，所述的定位追蹤裝置包括接口管理電路、電源管理單元和數據通信模塊，所述的接口管理電路分別與車載導航儀、電源管理單元和數據通信模塊連接，所述的電源管理單元與數據通信模塊連接。

所述的接口管理電路為8芯連接器，其中，8芯連接器的2芯連接車輛電源，2芯連接備用電源，2路數字輸入口分別采集人工報警信號和ACC信號，2芯連接車載導航儀通信接口。

所述的電源管理單元包括電源指示燈、電源濾波電路、DC-DC轉換電路、充電管理電路、第一電壓取樣電路、第二電壓取樣電路、第一電壓比較電路、第二電壓比較電路、MCU單片機、第一LDO和第二LDO；

其中，電源濾波電路的輸出端分別與DC-DC轉換電路的輸入端和第一電壓連取樣電路的輸入端連接，DC-DC轉換電路的輸出端分別與電源指示燈、充電管理電路的輸入端連接，充電管理電路的輸出端分別與第二LDO的輸入端、數據通信模塊的VBATRF口連接，第二LDO的輸出端、第一電壓比較電路的輸出端和第二電壓比較電路的輸出端分別與MCU單片機的輸入端連接，MCU單片機的輸出端分別與DC-DC轉換電路、第一電壓比較電路的輸入端、第二電壓比較電路的輸入端、第一LDO的輸入端、數據通信模塊的DO口連接，第一LDO的輸出端分別與第二電壓取樣電路的輸入端、數據通信模塊的VBB口連接，第一電壓取樣電路的輸出端與第一電壓比較電路的輸入端連接，第二電壓取樣電路的輸出端與第二電壓比較電路的輸入端連接。

所述的第一電壓比較電路采用LM2093電壓比較電路，檢查車輛電源電壓和備用電源電壓，在車輛電源電壓低時，通知MCU單片機，關閉DC-DC轉換電路，停止車輛電源；在檢測到備用電源電壓低時關閉GSM數據發送功能，延長備用電源工作時間，在車輛電源電壓恢復正常時，恢復使用車輛電源。

所述的數據通信模塊為AZ801模塊，該AZ801模塊包括GSM單芯片電路、GPS模塊、SIM卡和SIM卡座，所述的SIM卡固定在SIM卡座上。

所述的GPS模塊內置GPS天線和GPS信號放大電路，所述的GPS天線采用20*20*4介質天線，所述的GPS信號放大電路采用NEC公司UPC82636T6N低噪聲放大器。

所述的GSM單芯片電路內置GSM天線，該GSM天線采用天線架固定的印制版PIFA天線。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1)結構簡潔：簡化了車輛追蹤器的結構，將車輛追蹤器設計成一塊IVN設備插入式追蹤模塊，安裝簡便；

2)GSM天線與GPS天線內置在定位追蹤裝置中，增加了車輛追蹤設備的隱蔽性；