[實(shí)用新型]一種汽車(chē)方向盤(pán)總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220066905.5
• 申請(qǐng)日: 2012-02-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202463892U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱國(guó)民;宋靜磊;王朝華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州康誠(chéng)汽車(chē)附件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D1/04
• 分類(lèi)號(hào): B62D1/04;B60Q5/00
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤(rùn)體

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)零部件，尤其是涉及一種汽車(chē)方向盤(pán)總成。

背景技術(shù)

汽車(chē)是大多數(shù)人最常使用的交通工具，汽車(chē)內(nèi)部的各式相關(guān)配備則是使汽車(chē)移動(dòng)、前進(jìn)的重要物件，其實(shí)用、美觀也成為汽車(chē)選用時(shí)參考的依據(jù)，其中，汽車(chē)方向盤(pán)是汽車(chē)挪移、行進(jìn)的主要控制工具，方向盤(pán)則成為汽車(chē)不可或缺的重要配備，其實(shí)用及方便性等更直接影響汽車(chē)的安全品質(zhì)，受重視的程度相對(duì)提升。中國(guó)專利公開(kāi)了一種汽車(chē)方向盤(pán)（授權(quán)公告號(hào)：CN201872783U），其包括方向盤(pán)本體，方向盤(pán)本體包括方向盤(pán)蓋體、骨架和包覆在骨架外面的發(fā)泡件，方向盤(pán)蓋體包括上蓋，上蓋的內(nèi)表面設(shè)置有安裝組件，安裝組件包括第一安裝部和第二安裝部，發(fā)泡件的與上蓋扣合的上表面設(shè)置有連接組件，連接組件包括第一連接部和第二連接部，安裝組件和連接組件配合安裝；第一安裝部和第一連接部插接，第二安裝部和第二連接部抵接，第一安裝部的固定于上蓋的上部的寬度大于第一安裝部的下部的寬度，第二安裝部的內(nèi)側(cè)面與上蓋的內(nèi)表面的夾角為銳角，第一安裝部和第一連接部插接，第二安裝部和第二連接部插接，第一安裝部的固定于上蓋的上部的寬度大于第一安裝部的下部的寬度，第二安裝部的固定于上蓋的上部的寬度大于第二安裝部的下部的寬度，第一安裝部和第二安裝部平行設(shè)置，第一連接部和第二連接部平行設(shè)置，上蓋的內(nèi)表面設(shè)置有至少兩組安裝組件，發(fā)泡件的與上蓋扣合的上表面對(duì)應(yīng)安裝組件的位置相應(yīng)設(shè)置有連接組件，安裝組件與上蓋一體成型，連接組件與發(fā)泡件一體成型。但是這種汽車(chē)方向盤(pán)總成通常分塊很多，裝配復(fù)雜，裝配和制件的要求精度高，并且集成度較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是提供一種汽車(chē)方向盤(pán)總成，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的汽車(chē)方向盤(pán)總成通常分塊很多，裝配復(fù)雜，裝配和制件的要求精度高，并且集成度較差等的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：

本實(shí)用新型的一種汽車(chē)方向盤(pán)總成，包括下罩，所述的下罩連接有方向盤(pán)主體，下罩內(nèi)固定有花鍵，下罩上部設(shè)有喇叭板，喇叭板連接有上導(dǎo)線襯板，上導(dǎo)線襯板通過(guò)彈簧活動(dòng)連接下導(dǎo)線襯板，上、下導(dǎo)線襯板上都設(shè)有相對(duì)應(yīng)的觸頭，下導(dǎo)線襯板連接導(dǎo)線總成。喇叭機(jī)構(gòu)可以通過(guò)線路連接數(shù)控系統(tǒng)，通過(guò)花鍵可以將方向盤(pán)總成與轉(zhuǎn)向管柱連接在一起。按動(dòng)喇叭板后，上導(dǎo)線襯板向下運(yùn)動(dòng)后觸頭接觸下導(dǎo)線襯板上的觸頭，電路導(dǎo)通后，即可發(fā)出喇叭聲。

作為優(yōu)選，所述的方向盤(pán)主體內(nèi)部穿有金屬骨架。金屬骨架能夠加強(qiáng)整個(gè)方向盤(pán)本體的強(qiáng)度，能夠支撐方向盤(pán)本體中間安裝的各部件。

作為優(yōu)選，所述的下罩的下端面通過(guò)摩擦片底座固定有摩擦片。下罩的下端面可以開(kāi)有環(huán)槽，摩擦片嵌入到環(huán)槽內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述的喇叭板中部設(shè)有標(biāo)識(shí)槽。標(biāo)識(shí)槽內(nèi)可以嵌裝汽車(chē)商標(biāo)等標(biāo)識(shí)。

作為優(yōu)選，所述的方向盤(pán)主體與喇叭板之間設(shè)有裝飾件，裝飾件可以增加整個(gè)方向盤(pán)的美觀度。

因此，本實(shí)用新型的方向盤(pán)總成裝配快速方便、定位準(zhǔn)確，且可以有效提高方向盤(pán)總成裝配效率，防止方向盤(pán)的變形，為裝配于其上的零件定位準(zhǔn)確性提供可靠保證，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理。

附圖說(shuō)明

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是圖1的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中零部件、部位及編號(hào)：下罩1、方向盤(pán)主體2、花鍵3、喇叭板4、上導(dǎo)線襯板5、下導(dǎo)線襯板6、觸頭7、導(dǎo)線總成8、金屬骨架9、摩擦片底座10、摩擦片11、標(biāo)識(shí)槽12、裝飾件13、彈簧14。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。

實(shí)施例：本例的一種汽車(chē)方向盤(pán)總成，如圖1、圖2，包括下罩1，下罩的下端面通過(guò)摩擦片底座10固定有摩擦片11。下罩連接有方向盤(pán)主體2，方向盤(pán)主體內(nèi)部穿有金屬骨架9。下罩內(nèi)固定有花鍵3，下罩上部設(shè)有喇叭板4，喇叭板中部設(shè)有標(biāo)識(shí)槽12。喇叭板連接有上導(dǎo)線襯板5，上導(dǎo)線襯板通過(guò)彈簧14活動(dòng)連接下導(dǎo)線襯板6，上、下導(dǎo)線襯板上都設(shè)有相對(duì)應(yīng)的觸頭7，下導(dǎo)線襯板連接導(dǎo)線總成8。方向盤(pán)主體與喇叭板之間設(shè)有裝飾件13。

使用時(shí)，通過(guò)花鍵3將整個(gè)方向盤(pán)總成安裝在汽車(chē)的轉(zhuǎn)向管柱上，連接好線路，即可使用。

以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。