[實用新型]半地下一機多板停車設備有效
| 申請號： | 201220066363.1 | 申請日： | 2012-02-21 |
| 公開（公告）號： | CN203097377U | 公開（公告）日： | 2013-07-31 |
| 發明（設計）人： | 許明金 | 申請（專利權）人： | 安徽鴻路鋼結構(集團)股份有限公司 |
| 主分類號： | E04H6/18 | 分類號： | E04H6/18;E04H6/42 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 230000*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 地下 一機多板 停車 設備 | ||
半地下一機多板停車設備，升降驅動機構通過升降起吊鏈條連接載車板，其特征在于所述升降驅動機構設在多塊載車板中間，或設于多塊載車板的最邊側；所述升降起吊鏈條與升降驅動機構的起升鏈輪相嚙合，通過連接載車板鏈輪帶動載車板升降；
所述停車設備還包括有配合升降驅動機構運動，保持載車板水平升降的平衡裝置。
根據權利要求1所述的半地下一機多板停車設備，其特征在于所述升降驅動機構設在多塊載車板的最邊側，通過升降起吊鏈條在地坑內依次兜托載車板，所述升降起吊鏈條的一端與升降驅動機構的起升鏈輪相嚙合，另一端固定于地坑內壁；所述各載車板間均設有過渡鏈輪，所述升降起吊鏈條與過渡鏈輪相嚙合以兜托載車板。
根據權利要求1所述的半地下一機多板停車設備，其特征在于所述升降驅動機構設在多塊載車板中間，當載車板數量為兩塊時，所述升降起吊鏈條中部與升降驅動機構的起升鏈輪相嚙合，兩端分別與兩塊載車板靠近升降驅動機構的內側連接。
根據權利要求1所述的半地下一機多板停車設備，其特征在于所述升降驅動機構設在多塊載車板中間，當載車板數量多于兩塊時，所述升降驅動機構通過升降起吊鏈條在地坑內依次兜托載車板，升降起吊鏈條的兩端分別固定于地坑內壁；所述用于連接緊靠升降驅動機構兩側的載車板的升降起吊鏈條部分與升降驅動機構的起升鏈輪相嚙合；以升降驅動機構為中心向外延伸的其它載車板間均設有過渡鏈輪，所述升降起吊鏈條與過渡鏈輪相嚙合以兜托其它載車板。
根據權利要求2或4所述的半地下一機多板停車設備，其特征在于所述升降起吊鏈條的端頭固定于載車板車長一側的地坑內壁頂端。
根據權利要求1所述的半地下一機多板停車設備，其特征在于所述平衡裝置包括縱向平衡裝置，一縱向平衡鏈條兜托縱穿載車板，其一端繞過載車板后端鏈輪固定于地坑底部，另一端繞過載車板的前端鏈輪固定于地坑內壁。
根據權利要求1所述的半地下一機多板停車設備，其特征在于所述縱向平衡裝置為兩組，兩后端鏈輪安裝在同步軸兩端，通過軸承座連接在載車板。
根據權利要求6所述的半地下一機多板停車設備，其特征在于所述平衡裝置還包括橫向平衡裝置，一橫向平衡鏈條兜托橫穿載車板，其一端連接于載車板的鏈輪上，所述鏈輪設置于載車板上靠近升降驅動機構的內側，另一端固定于地坑內壁。
根據權利要求7所述的半地下一機多板停車設備，其特征在于所述縱向平衡鏈條另一端固定于載車板車寬一側的地坑內壁頂端。?
根據權利要求9所述的半地下一機多板停車設備，其特征在于所述橫向平衡鏈條另一端固定于載車板車長一側的地坑內壁頂端。?
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