[實用新型]一種仰面管片翻轉平臺

有效

• 申請號: 201220065730.6
• 申請日: 2012-02-27
• 公開（公告）號: CN202491298U
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 李民峰;余曉清;倪秒華;黃國龍;單林揚
• 申請（專利權）人: 杭州鴻利機械制造有限公司
• 主分類號: B28B21/92
• 分類號: B28B21/92
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務所(普通合伙) 33221
• 代理人: 江助菊

技術領域

本實用新型涉及一種地鐵仰面管片翻轉平臺。?

背景技術

目前在多個大中城市，快捷方便的地鐵交通已成為日常交通的主要組成部分，城市地鐵建設正處于高速發展階段。管片作為地鐵隧道施工中的重要預制構件，需要大量地予以使用。管片呈圓弧瓦片狀，直徑在7米以內，高度在1.5米以內，每塊重量可達4噸左右，體積和重量都較為可觀，在發貨運輸前需要將原現呈直立放置的管片進行90度翻身，使內弧面朝天以便安全運輸。所以必須使用專門的翻轉設備來完成。?

現有的翻轉設備使用液壓技術，如中國實用新型200820049097.5公開的“管片翻轉機”，在底座上設置有支承板、活動鉸接于支承板上端的翻轉架，翻轉架和底座之間連接有液壓油缸，液壓油缸又與液壓站相連接，通過液壓油缸中的推桿來帶動翻轉架左右旋轉，從而達到翻轉管件的目的。這種結構采用的是液壓傳動系統，其缺點是：?

（1）液壓系統中的存在易漏油等因素，影響運動的平穩性和正確性，使得液壓傳動不能保證嚴格的傳動比；

（2）液壓傳動對油溫的變化比較敏感，溫度變化時，液體粘性變化，引起運動特性的變化，使得工作的穩定性受到影響，所以它不宜在溫度變化很大的環境條件下工作；

（3）為了減少泄漏，以及為了滿足某些性能上的要求，液壓元件的配合件制造精度要求較高，加工工藝較復雜；

（4）液壓傳動要求有單獨的能源，不像電源那樣使用方便；

（5）液壓系統如發生故障，不易檢查和排除。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構設計合理、操作準確性和使用穩定性高、節能環保無需時常維護的仰面管片翻轉平臺。?

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：一種仰面管片翻轉平臺，包括支撐底座、翻轉架，支撐底座上設有連接、支撐翻轉架的轉軸，連接翻轉架轉軸的翻轉驅動裝置，作為改進，所述的翻轉架重心位于轉軸軸心上，所述的驅動裝置包括斜齒輪蝸輪蝸桿減速機，所述的減速機設有連接驅動轉軸的輸出軸。?

作為改進，所述的轉軸上連接有傳動軸，所述的傳動軸與空心的輸出軸鍵連接。?

作為改進，所述的翻轉架包括固定于轉軸的框架，所述的框架上相應位置固定有至少兩個放置管片的L狀托架。?

作為改進，所述的多個L狀托架均勻固定于框架上，所述的多個L狀托架呈弧面朝上的弧形固定于框架上，弧形托架構成調心緩沖托架。?

作為改進，所述的L狀托架與管片件接觸面設有緩沖膠墊。?

作為改進，所述的框架兩側設有懸掛臂，所述的懸掛臂連接于底座所設的轉軸上。?

作為改進，所述的支撐底座上設有與翻轉架起始位置及終端位置配合的兩個行程開關。?

作為改進，還包括一PLC控制裝置，所述的兩個行程開關、PLC控制裝置、減速機所設的驅動電機構成閉環。?

本實用新型與現有技術相比，采用斜齒輪蝸輪減速機直接帶動翻轉架轉動，經過周密的技術計算后由于管片放置在翻轉架上重心剛好在傳動軸中心線上，其有益效果是使得翻轉所需要的力量的小。采用的斜齒輪蝸輪減速機傳動在正常規程下使用，無需時常維護，不會像液壓傳動那樣出現漏油、液壓不穩、油管爆裂等情況，噪音也比液壓傳動低，耗電少，對環境無污染。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

圖2本實用新型的左視圖。?

圖3為本實用新型實施例的工作過程示意圖。?

具體實施方式

?參見圖1-2，本實施案例包括支撐底座1、翻轉架2，支撐底座1上設有連接、支撐翻轉架2的轉軸11，連接翻轉架2轉軸11的翻轉驅動裝置。兩轉軸11設置于支撐底座1所設的軸承座5內，從兩側支撐翻轉架2，翻轉架2重心位于轉軸11軸心上，驅動裝置包括斜齒輪蝸輪蝸桿減速機3，減速機3設有連接驅動轉軸11的輸出軸。為了便于連接安裝，轉軸11上連接有傳動軸4，傳動軸4與空心的輸出軸鍵連接，支撐底座1上設有與翻轉架2起始位置及終端位置配合的兩個行程開關。?

本實施案例中，為了便于操作，還包括一PLC控制裝置，兩個行程開關、PLC控制裝置、減速機3所設的驅動電機構成閉環，即旋轉架2翻轉后，翻轉至指定位置，碰撞行程開關，行程開關傳遞即時信息，PLC控制裝置終止翻轉架2旋轉。?