[實用新型]離心機氮氣保護裝置

有效

• 申請號: 201220065630.3
• 申請日: 2012-02-27
• 公開（公告）號: CN202479057U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 金波
• 申請（專利權）人: 蚌埠精工制藥機械有限公司
• 主分類號: B04B15/00
• 分類號: B04B15/00
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務所 34113
• 代理人: 楊晉弘

技術領域

本實用新型涉及一種容器中含有易爆氣體的保護裝置，特別涉及一種離心機氮氣保護裝置。

背景技術

離心機在化肥、化工、煉油、制藥、食品和國防等工業應用相當廣泛，離心機所處理的物料種類繁多，而且許多是易燃易爆的，由于離心機在工作過程中是密封的，這就易引起燃燒爆炸事故。為了解決上述問題，通常采用的方案是將適量的氮氣體（常用氮氣）通入離心機內，通過降低易爆氣體的濃度，來達到避免離心機發生燃燒爆炸的目的。由于目前僅采用管道將氮氣直接通入離心機，靠操作人員手動控制通入氮氣的時機、及氮氣數量，在離心機工作過程中存在一些無法預料的因素，如離心機啟動前易爆氣體就已經超標、工作過程中易爆氣體超標等，操作人員是無法得知的。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決現有的離心機通入的氮氣量不易控制、易引起燃燒爆炸事故的缺點，提出的一種離心機氮氣保護裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

離心機氮氣保護裝置，其特征在于包括PLC、進氣管路和出氣管路；

進氣管路一端連接氮氣源、另一端連接離心機，進氣管路中依次連有第一安全閥、第一過濾器、第一減壓閥，第一減壓閥的信號控制端與PLC對應連接；出氣管路一端連接離心機、另一端連接排氣泵，出氣管路中依次連接第二過濾器、流量計以及氣體傳感器，排氣泵及氣體傳感器的信號控制端分別與PLC對應連接；另設置顯示器和手動開關，它們的信號控制端分別與PLC對應連接。所述顯示器和手動開關也可以采用觸摸屏代替，觸摸屏的信號控制端則與PLC對應連接。

所述PLC（Programmable?Logic?Controller），是可編程邏輯控制器，屬公知技術領域。所述氣體傳感器，可以采用氧傳感器，屬公知技術。

在上述技術方案的基礎上，還可以有以下進一步的技術方案：

進氣管路中第一減壓閥兩端并聯有第二減壓閥，第二減壓閥的信號控制端與PLC對應連接。進氣管路中第一減壓閥前還連有手滑閥，進氣管路中第一減壓閥兩側分別設有氣壓表S。

????本實用新型的優點在于：

可以根據在線測量離心機內氧氣含量，通過氣體置換原理，用氮氣置換離心機內氣體，來降低離心機內易燃易爆氣體濃度、以及沖淡離心機內氧氣的濃度，來達到控制離心機工作時處于安全狀態。本系統還通過變頻器控制離心機電機，具備慢/快速兩檔運行離心機以及停止剎車功能，當操作工按停止按鈕或離心機自動停止時通過變頻器離心機能快速的停止下來。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構原理圖。

具體上述方式

如圖1所示，本實用新型提供的一種離心機氮氣保護裝置，包括PLC、進氣管路A和出氣管路B。進氣管路A一端連接氮氣源3、另一端連接離心機9，進氣管路中依次連有手滑閥4、第一安全閥5、第一過濾器6、第一減壓閥7（電磁閥），第一減壓閥7的信號控制端與PLC對應連接；進氣管路中第一減壓閥7兩端并聯有第二減壓閥8（電磁閥），第二減壓閥8的信號控制端與PLC對應連接。進氣管路中第一減壓閥7兩側分別設有氣壓表S。

出氣管路B一端連接離心機9、另一端連接排氣泵13，出氣管路中依次連接第二過濾器10、流量計11以及氣體傳感器12，排氣泵13連接的變頻器及氣體傳感器12的信號控制端分別與PLC對應連接；另設置顯示器2和手動開關14，它們的信號控制端分別與PLC對應連接。

另外，離心機9的電機變頻器9a的信號控制端與PLC對應連接，以控制離心機9啟動及停止等運行狀態。

本實用新型工作過程如下：

通過出氣管路中的氧傳感器12，實時監測離心機9中的氧氣含量，并將氧氣含量數據信號傳送給PLC，經過PLC計算后，控制兩個減壓閥以及手動開關的啟閉，以控制離心機中氧氣含量及易爆氣體含量處于安全值。

1.當離心機含氧量高于安全設定上限報警時，操作工按下手動開關14時不能啟動離心機，此時系統自動給離心機通高壓大流量氮氣以便快速充氮先期具備運轉條件，提高生產效率。

2.當離心機氧含量低于安全設定下限報警值時，操作工可啟動或停止離心機，此時高壓大流量充氮電磁閥關閉但系統仍給離心機通低壓小流量氮氣，小流量氮氣用來彌補離心機腔體內氮氣正常消耗和維持腔內低氧狀態；

3.只有實際檢測的氧含量在下限報警值以下時操作工才可以啟動或停止離心機。

4.當氧含量高于安全設定上限報警值時設備自動停止離心機，當氧含量低于安全下限報警值時才能啟動離心機。

無論在何種狀態下，都只有離心機內實際檢測的含氧量低于下限報警值，離心機才具備運轉條件。