[實用新型]汽車組合開關

有效

• 申請號: 201220065479.3
• 申請日: 2012-02-27
• 公開（公告）號: CN202423084U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 陳偉;陳小輝
• 申請（專利權）人: 國威科技有限公司
• 主分類號: H01H19/58
• 分類號: H01H19/58;H01H19/08;H01H19/10;H01C10/36
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張瑜生

技術領域

本實用新型涉及一種組合開關，具體涉及一種汽車組合開關。

背景技術

????現有的組合開關廣泛的應用于汽車領域，其中動觸片及檔位電路板在組合開關中起到重要的作用，而現有的檔位電路板采用碳膜電路板，該碳膜層具有導電性且電阻值可變，從而達到換擋的效果，由于碳膜層通過碳膜的厚度決定阻值的大小，這樣的碳膜電路板的阻值不穩定，從而造成了檔位切換時過渡不穩且信號中斷。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種阻值穩定、檔位過渡穩定且信號連續的汽車組合開關。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車組合開關，包括動觸片及檔位電路板，所述的檔位電路板包括基板，該基板上設置有主電路板及副電路板，所述的主電路板上設置有形成多檔位的電路分板，各個電路分板的正面設置有導通電路，該電路分板的背面設置電阻片，所述的副電路板設置有導電片，所述的動觸片包括與導電片滑移接觸的觸腳一和與電阻片滑移接觸的觸腳二，其特征在于：所述的電阻片為貼片電阻，所述的電路分板沿觸腳二滑移軌跡分布設置，相鄰電路分板之間設置分割槽，所述的觸腳二與電路分板接觸的端部設置有分腳a和分腳b。

通過采用上述技術方案，改變了現有碳膜電路板的結構，采用貼片電阻的形式，大大提高了電阻的穩定性，為換擋的連續性提供了必要的條件，而且觸角二上設置分腳，提高了連續性的可行性。

本實用新型進一步設置為：所述的分腳a及分腳b平行設置，所述的電路分板包括銜接部及與該銜接部連接的前導電部和后導電部，該前導電部和后導電部位于銜接部相對的兩側且錯位設置，相鄰的電路分板之間成Z形槽設置。

其中，所述的基板的橫截面為環形，主電路板沿基板的外邊緣環形設置，副電路板沿基板的內邊緣環形設置。

通過采用上述技術方案，分腳a及分腳b平行設置，且連接與觸角二的端部，可實現動觸片在移動過程中，連續性的接觸貼片電阻，且這樣設置的貼片電阻的形式結構簡單、易于實現。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式結構示意圖；

圖2為本實用新型具體實施方式檔位電路板示意圖；

圖3為本實用新型具體實施方式動觸片結構示意圖；

圖4為本實用新型具體實施方式A部放大圖;

圖5為本實用新型具體實施方式電路分板結構示意圖。

具體實施方式

如圖1—圖5所示，本實用新型公開了一種汽車組合開關，包括動觸片2及檔位電路板1，所述的檔位電路板1包括基板11，該基板11上設置有主電路板15及副電路板13，所述的主電路板15上設置有形成多檔位的電路分板12，各個電路分板12正面設置有導通電路，與動觸片2接觸的一面為正面，該電路分板12的背面設置電阻片，所述的副電路板設置有導電片，所述的動觸片包括與導電片滑移接觸的觸腳一22和與電阻片滑移接觸的觸腳二21，在本實用新型具體實施例中：所述的電阻片為貼片電阻，所述的電路分板12沿觸腳二滑移軌跡分布設置，相鄰電路分板12之間設置分割槽14，所述的觸腳二與電路分板接觸的端部設置有分腳a211和分腳b212，當兩只分腳一起移動時，先后離開同一塊貼片電阻，后離開的一只分腳離開電路分板時，先離開的一只分腳再接觸下一塊電路分板；改變了現有碳膜電路板的結構，采用貼片電阻的形式，大大提高了電阻的穩定性，為換擋的連續性提供了必要的條件，而且觸角二上設置分腳，提高了連續性的可行性。

在本實用新型具體實施例中，所述的分腳a211及分腳b212平行設置，所述的電路分板包括銜接部122及與該銜接部連接的前導電部121和后導電部123，該前導電部121和后導電部123位于銜接部122相對的兩側且錯位設置，相鄰的電路分板12之間成Z形槽設置；其中，所述的基板11的橫截面為環形，主電路板15沿基板11的外邊緣環形設置，副電路板13沿基板的內邊緣環形設置。當然，在本實用新型具體實施例中，動觸片的兩只觸角成弧形設置，且分腳a211及分腳b212也成弧形設置，能實現與貼片電阻垂直接觸，提高了導電的可靠性。