[實用新型]一種電容儲能的自走式電動修井機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220065366.3
• 申請日: 2012-02-27
• 公開（公告）號: CN202510053U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬西庚;徐峻濤;路茂增;劉盟;韓長忠
• 申請（專利權(quán)）人: 東營愛特機(jī)電技術(shù)有限責(zé)任公司
• 主分類號: E21B19/00
• 分類號: E21B19/00;F02B63/06;F02B61/06
• 代理公司: 山東濟(jì)南齊魯科技專利事務(wù)所有限公司 37108
• 代理人: 宋永麗

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種油田開采機(jī)電裝置，尤其是一種帶電容儲能的電動修井機(jī)，屬于石油機(jī)械裝備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

修井機(jī)是油田在修井作業(yè)中使用的施工機(jī)械；已有技術(shù)中，修井機(jī)采用車載柴油發(fā)動機(jī)輸出動力，驅(qū)動作業(yè)機(jī)械裝置實現(xiàn)油管、油桿提升下放和驅(qū)動行走機(jī)械裝置使修井機(jī)行走；柴油發(fā)動機(jī)作動力的修井機(jī)的缺點是工作噪音大，排放廢氣污染環(huán)境，效率低，耗費燃油，費用高；近幾年修井機(jī)發(fā)展出了自走式燃油、電動雙動力修井機(jī)，由燃油機(jī)發(fā)電為電動機(jī)供能，電動機(jī)驅(qū)動作業(yè)機(jī)械裝置工作，缺點是傳動系統(tǒng)復(fù)雜，成本高，耗費燃油，污染環(huán)境，系統(tǒng)功率損失較大，傳動效率低；而完全依靠電能工作的電動修井機(jī)，應(yīng)用范圍受井場條件限制，且停電時無法工作。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對上述不足，提出一種節(jié)能、高效、能更好適應(yīng)油田現(xiàn)場環(huán)境的電容儲能的自走式電動修井機(jī)。

本實用新型所提供的技術(shù)方案包括：一種電容儲能的自走式電動修井機(jī)，包括底盤車體、傳動機(jī)構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、絞車和井架單元，其特征在于底盤車體包括底盤車、底盤車發(fā)動機(jī)、底盤車發(fā)動機(jī)變速箱、底盤車駕駛室和操作控制室；傳動機(jī)構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)安裝于底盤車上；傳動機(jī)構(gòu)包括取力器、萬向軸和變速箱；電氣控制系統(tǒng)包括電氣控制柜、儲能電容，制動電阻、能量管理裝置和電動機(jī)；液壓系統(tǒng)包括液壓控制箱、液壓系統(tǒng)輔助電動機(jī)、液壓泵、液壓馬達(dá)、油箱；絞車安裝于變速箱的一側(cè)，井架單元固定于底盤車上。

本實用新型所提供的技術(shù)方案還包括：底盤車發(fā)動機(jī)與底盤車發(fā)動機(jī)變速箱連接，底盤車發(fā)動機(jī)變速箱輸出端與取力器連接，取力器另一端與萬向軸連接，萬向軸通過傳動機(jī)構(gòu)與液壓泵連接，液壓泵同時與液壓系統(tǒng)輔助電機(jī)連接，變速箱輸入軸采用電動機(jī)拖動或液壓馬達(dá)拖動，變速箱輸出軸與絞車連接。

利用液壓系統(tǒng)輔助電機(jī)帶動液壓泵工作，或者利用盤車發(fā)動機(jī)提供源動力，通過底盤車發(fā)動機(jī)變速箱、取力器、萬向軸傳動，驅(qū)動液壓泵工作，液壓泵通過液壓管路與液壓控制箱和油箱相連，為液壓系統(tǒng)提供動力驅(qū)動液壓馬達(dá)工作。

電氣控制柜安裝有中央處理單元，電機(jī)調(diào)速裝置，制動電阻，中間繼電器及供配電支路，其中中央處理單元，可采用單片機(jī)、PLC等具有邏輯處理功能的器件，實現(xiàn)輸入信號分析處理、控制策略生成等功能。

電動機(jī)倒發(fā)電回饋的能量，由能量管理裝置將存儲于儲能電容中，未能全部吸收的能量由電氣控制柜內(nèi)的制動電阻吸收；儲能電容的能量通過能量管理裝置驅(qū)動電動機(jī)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是：

1、修井作業(yè)采用電動機(jī)拖動，噪音低，無污染、節(jié)能環(huán)保，能量利用率高；

2、配有再生能量吸收裝置，修井機(jī)作業(yè)過程中電機(jī)再生發(fā)電時，將能量存儲于儲能電容，降低了電能損耗，節(jié)約了能源；

3、負(fù)載較大時，采用液壓系統(tǒng)驅(qū)動液壓馬達(dá)為電動修井機(jī)提供動力，減少了電動機(jī)的裝機(jī)容量，節(jié)約了成本；

4、現(xiàn)場停電時，可通過底盤車發(fā)動機(jī)為液壓泵提供動力，由液壓系統(tǒng)驅(qū)動液壓馬達(dá)帶動修井作業(yè)裝置工作，增強了電動修井機(jī)的可靠性；

5、結(jié)構(gòu)簡單適用，安全可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖主視圖。

圖2是圖1的去掉井架單元的俯視圖。

圖中：1為底盤車，2為絞車，3為電動機(jī)，4為電氣控制柜，5為儲能電容，6為能量管理裝置，7為井架單元，8?為取力器，9為萬向軸，10為變速箱，11為液壓控制箱，12為液壓系統(tǒng)輔助電機(jī)，13為液壓泵，14為液壓馬達(dá)，15為油箱，16為制動電阻，17為底盤車發(fā)動機(jī)，18為底盤車發(fā)動機(jī)變速箱，19為底盤車駕駛室，20為操作控制室。

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的實施例。

具體實施方式

參見圖1、2，一種電容儲能的自走式電動修井機(jī)，包括底盤車體、傳動機(jī)構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、絞車2和井架單元7，底盤車體包括底盤車1、底盤車發(fā)動機(jī)17、底盤車發(fā)動機(jī)變速箱18、底盤車駕駛室19和操作控制室20；傳動機(jī)構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)安裝于底盤車1上；傳動機(jī)構(gòu)包括取力器8、萬向軸9和變速箱10；電氣控制系統(tǒng)包括電氣控制柜4、儲能電容5，制動電阻16、能量管理裝置6和電動機(jī)3；液壓系統(tǒng)包括液壓控制箱11、液壓系統(tǒng)輔助電動機(jī)12、液壓泵13、液壓馬達(dá)14、油箱15；絞車2安裝于變速箱10的一側(cè)，井架單元7固定于底盤車1上。