[實用新型]汽車零部件用的橡膠芯子連接結構

有效

• 申請號: 201220065306.1
• 申請日: 2012-02-27
• 公開（公告）號: CN202868178U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 蔣亨雷;李東彪;林開陽
• 申請（專利權）人: 浙江峻和橡膠科技有限公司
• 主分類號: F16L47/00
• 分類號: F16L47/00
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 戚秋鵬

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車零部件用的橡膠芯子連接結構。

背景技術

隨著我國科學、技術及經濟發展，國民收入也不斷增加，國民生活水平和生活質量相應提高，生活節奏逐漸加快，國民購買汽車的欲望越來越高，汽車已成為代步工具。隨著我國汽車行業的不斷發展壯大，2011年國內汽車制造量初步統計2000萬輛，占世界第一位。為了適應市場需求，滿足國民的購買欲望和要求，各大主機廠紛紛推出款式新穎、安全舒適、價格適中、環保節能的新車型，同時各大主機廠對供應商的要求越來越高，選擇有供貨能力，產品質量穩定，工藝技術和設備先進，供貨及時，服務好，價格低納入配套體系，如何應對各大主機廠每年5％-15％不同程度的降價指標，對汽車零部件供應商來說機遇、壓力和挑戰并存。為了不被日趨激烈的市場所淘汰，滿足各大主機廠的要求，供應商不斷的完善內部管理，招聘有專業知識和專業能力的專業人才，擴大研究開發團隊，不斷改進落后的工藝和技術，淘汰落后生產設備，制作防錯工裝，培訓員工，提高員工的作業技能和質量意識，內部節約挖潛，降低生產成本，提高生產效率，穩定產品質量，為汽車發展做出貢獻并占有一席之地。汽車設計主要有四大類，其中發動機和底盤中的許多分零件是橡膠軟管，橡膠軟管在這些分零件中其著重要的作用。發動機周圍有空調系統和散熱系統，空調系統和散熱系統的連接部位是由橡膠管連接；底盤部分的動力轉向系統和剎車系統也靠橡膠管連接。由于這些橡膠產品多數屬于高壓產品，其產品結構設計通常采用兩層編織以及漲力大的編織機編織，以往的傳統工藝一般采用鋼芯模具作為膠管的芯模，如果采用鋼芯制造膠管只能采用臥式硫化罐硫化，而國內外臥式硫化罐長度最長也就是20米，也就是說每根膠管的有效長度20米。由于膠管制造工藝流程決定了橡膠芯子在反復使用過程中將逐漸變短，其膠管制造工藝流程如下：膠料密煉--芯子制造準備--內膠擠出--編織--外膠擠出--硫化--脫芯--檢驗入庫。膠管制造需經過多道工序才能完成，橡膠芯子經過多道工序的反復使用后將逐漸變短，如果無法將短米橡膠芯子連接為一體，增加芯子長度，則短米芯子只能報廢處理。橡膠芯子的外徑也就是膠管的內徑，橡膠芯子外徑尺寸直接影響膠管的內徑尺寸，短米芯子在內膠擠出和外膠擠出時尺寸波動大，尺寸難以控制，間接的影響了膠管的內徑尺寸和最終產品質量，如果芯子短，芯子根數則越多，膠管料頭則越多，浪費則越大，成本越高，在同行業中沒有競爭力。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型要解決的問題是提供一種汽車零部件用的橡膠芯子連接結構，以克服現有技術中芯子的利用率低、成本高的缺陷。

(二)技術方案

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種汽車零部件用的橡膠芯子連接結構，包括第一橡膠層、第三橡膠層、第一芯子、第二芯子和連接裝置，所述第一芯子包裹在第一橡膠層內，所述第二芯子包裹在第三橡膠層內，用所述連接裝置將所述第一芯子與所述第二芯子連接在一起。

進一步，所述連接裝置包括金屬套管和第二橡膠層，所述金屬套管包裹在所述第二橡膠層內，所述金屬套管兩端分別與第一芯子和第二芯子連接。

進一步，所述第一芯子和所述第二芯子由鋼絲制成。

(三)有益效果

本實用新型的一種汽車零部件用的橡膠芯子連接結構，結構簡單，低成本、生產效率高、質量穩定、耐臭氧老化、耐高溫性好，使用壽命長、可再次循環使用，增加芯子與芯子的連接長度，原結構每根≤20米，本實用新型連接后變為每根120米。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種汽車零部件用的橡膠芯子連接結構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1所示，本實用新型的一種汽車零部件用的橡膠芯子連接結構，所述結構包括第一橡膠層1、第三橡膠層3、第一芯子4、第二芯子6和連接裝置7，連接裝置7將第一芯子4與第二芯子6連接在一起，第一芯子4包裹在第一橡膠層1內，第二芯子6包裹在第三橡膠層3內，

連接裝置7包括金屬套管5和第二橡膠層2，金屬套管5包裹在第二橡膠層2內，金屬套管5兩端分別與第一芯子4和第二芯子6連接。

第一芯子和第二芯子由鋼絲制成的。鋼絲當芯子增加橡膠芯子的承壓力和拉脫力，保證芯子經過反復受力及耐高溫使用后，芯子變形小，尺寸變化小。