[實用新型]一種離合器分泵裝置

有效

• 申請號: 201220064863.1
• 申請日: 2012-02-27
• 公開（公告）號: CN202500920U
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 寧世慶;鐘建
• 申請（專利權）人: 蕪湖誠拓汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

????本實用新型涉及離合器領域，具體為一種離合器分泵裝置。

背景技術

離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。離合器分泵是離合器的一個重要部件，決定著離合器的反應速度。現有技術中離合器分泵的進油接頭與放氣口位置不合理，離合器分泵內的氣體易阻礙油液進入，影響離合器分泵正常工作。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種離合器分泵裝置，以解決現有技術離合器分泵中氣體易阻礙油液進入的問題。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：

一種離合器分泵裝置，其特征在于：包括有具有內腔的缸體，所述缸體內腔腔口開在缸體左端端壁上，且缸體內腔腔口處連接有防塵罩，所述缸體頂部后側設置有放氣口，缸體后端連接有傾斜的進油接頭，所述進油接頭中設置有從缸體內腔后端與缸體內腔連通的進油通腔。

本實用新型結構簡單，易于實現，缸體后端連接進油接頭，通過進油接頭使油液從缸體后端進入缸體中，缸體頂部后側設置有放氣口，這樣油液從缸體后端進入時，會將缸體中的氣體從缸體頂部后側的放氣口擠壓出去，從而減少缸體中氣體對油液進入的阻礙作用。本實用新型能有效提高離合器分泵的進油效率，進而提高了離合器分泵的性能。

附圖說明

????圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示。一種離合器分泵裝置，包括有具有內腔的缸體1，缸體1內腔腔口開在缸體1左端端壁上，且缸體1內腔腔口處連接有防塵罩2，缸體1頂部后側設置有放氣口3，缸體1后端連接有傾斜的進油接頭4，進油接頭4中設置有從缸體1內腔后端與缸體1內腔連通的進油通腔5。