[實用新型]一種基于CAN總線AMT綜合信息顯示系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220063547.2
• 申請日: 2012-02-24
• 公開（公告）號: CN202508029U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 侯連軍
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;G05B19/04
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 田洲

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實用新型涉及車載監(jiān)視技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于CAN總線AMT綜合信息顯示系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，AMT(Automated?Mechanical?Transmission，電控機械式自動變速箱)作為一種“智能”型變速箱，在商用車和乘用車上應(yīng)用越發(fā)廣泛。

作為一種智能化的設(shè)備，人機接口顯得非常重要。即，自動變速箱的工作狀態(tài)需要及時反饋給駕駛員，同時，駕駛員的意圖能夠清晰的傳遞給AMT系統(tǒng)。

如今，國外的AMT變速器，其信息顯示器分為幾種：一種是和整車儀表緊密結(jié)合的綜合顯示系統(tǒng)，不僅反映變速箱工作狀態(tài)，同時顯示“傳統(tǒng)的”整車信息；優(yōu)點是整體感好，整車內(nèi)部信息顯示協(xié)調(diào)一致；但是這需要整車廠家的配合，并且不太可能在變速箱試裝階段同期匹配。同時，對于國內(nèi)大量的改裝市場，也不能很好的適應(yīng)。另外一種，使用AMT生產(chǎn)廠家提供的專用顯示器，這需要在整車上進行小量的改裝，整體來說很靈活。但是，存在著專用系統(tǒng)，不能向其他廠家開放的問題。最后就是市場上銷售的通用型顯示器，但是因為需求量小的緣故，售價高昂。

【實用新型內(nèi)容】

本實用新型的目的是提供一種基于CAN總線AMT綜合信息顯示系統(tǒng)，其基于CAN總線技術(shù)，簡化電氣設(shè)計，使用方便靈活，并且具有接口簡單，成本低廉的優(yōu)點。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種基于CAN總線AMT綜合信息顯示系統(tǒng)，包括主控芯片、電源調(diào)理單元、信號調(diào)理單元、CAN總線收發(fā)單元和LCD顯示控制單元；電源調(diào)理單元連接主控芯片、信號調(diào)理單元、CAN總線收發(fā)單元和LCD顯示控制單元；信號調(diào)理單元、CAN總線收發(fā)單元和LCD顯示控制單元連接主控芯片。

本實用新型進一步的改進在于：所述基于CAN總線AMT綜合信息顯示系統(tǒng)還包括按鍵和狀態(tài)顯示單元；所述信號調(diào)理單元連接所述按鍵。

本實用新型進一步的改進在于：所述狀態(tài)顯示單元包括警告燈和LCD綜合信息顯示屏；所述LCD顯示控制單元連接所述LCD綜合信息顯示屏；所述警告燈連接所述主控芯片。

本實用新型進一步的改進在于：按鍵包括上翻鍵、下翻鍵和菜單鍵。

本實用新型進一步的改進在于：CAN總線收發(fā)單元包括一個高速CAN收發(fā)器，該高速CAN收發(fā)器的型號為TJA1050T。

本實用新型進一步的改進在于：高速CAN收發(fā)器的電源引腳VCC和接地引腳GND之間連接一個高頻濾波電容；高速CAN收發(fā)器的Rs引腳連接一個下拉電阻后接地；高速CAN收發(fā)器的CANH和CANL引腳來連接共模電感；所述共模電感的輸入端上連接有終端電阻。

本實用新型進一步的改進在于：所述高頻濾波電容的大小為10nf；所述下拉電阻的大小為47千歐；終端電阻的大小為120歐姆，精度為1％。

本實用新型進一步的改進在于：所述共模電感的型號為ACT45B-510。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下優(yōu)點：本實用新型一種基于CAN總線AMT綜合信息顯示系統(tǒng)，采用基于CAN總線通訊方式接收AMT主控單元的信息進行顯示；CAN總線通訊方式具有抗干擾能力強，容錯性好，性價比好；但是具體到車載網(wǎng)絡(luò)，動力總成通訊網(wǎng)中，有時干擾十分強烈，需要仔細(xì)設(shè)計計算并微調(diào)；其中CAN網(wǎng)絡(luò)硬件電路接口部分的設(shè)計和軟件中對硬件層和應(yīng)用層錯誤的處理則對于整體的通訊效果至關(guān)重要。針對以上難點，本實用新型進行了大量和長時間的測試，利用CANScope等設(shè)備進行優(yōu)化調(diào)整，最終確認(rèn)了在實驗車上的最優(yōu)配置，強化CAN通訊的抗干擾能力；本實用新型其基于CAN總線技術(shù)，簡化電氣設(shè)計，使用方便靈活，具有接口簡單，成本低廉的優(yōu)點。

【附圖說明】

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2為本實用新型的外觀示意圖；

圖3為AMT綜合信息處理流程圖；

圖4為CAN總線收發(fā)單元的電路圖。

【具體實施方式】

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細(xì)描述。

請參閱圖1所示，本實用新型一種基于CAN總線AMT綜合信息顯示系統(tǒng)，使用飛思卡爾的MC9S08DZ32汽車級微控制器作為主控芯片，結(jié)合電源調(diào)理單元，信號調(diào)理單元，CAN總線收發(fā)單元以及LCD顯示控制單元，共同構(gòu)成AMT綜合信息顯示系統(tǒng)。

電源調(diào)理單元連接主控芯片、信號調(diào)理單元、CAN總線收發(fā)單元和LCD顯示控制單元，用于給主控芯片、信號調(diào)理單元、CAN總線收發(fā)單元以及LCD顯示控制單元供電。