[實用新型]小半徑回轉挖掘機基座平臺結構

有效

• 申請號: 201220063312.3
• 申請日: 2012-02-24
• 公開（公告）號: CN202440870U
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 李培奇;吳忠華;謝華;胡勇;杜祥順;牟乾志;彭偉;劉麗
• 申請（專利權）人: 四川省宜賓普什重機有限公司
• 主分類號: E02F9/08
• 分類號: E02F9/08
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司 51120
• 代理人: 張堰黎

技術領域

本實用新型屬于機械設計制造領域，尤其屬于挖掘機設計制造領域，特別涉及一種小半徑回轉挖掘機基座平臺結構。?

背景技術

挖掘機是建筑工程施工中經常使用的機械，特別是在土石方量大的隧道施工中是必不可少的機械設備。隧道施工工程無論是在鐵路建設還是在公路建設中都是一個費時費力的施工部分。隧道的施工不僅進度緩慢，而且需要投入大量的勞動力。目前國內隧道施工的常用施工方法是在爆破前用起重設備將打爆破孔用的支架吊至開口地段，再倒換普通挖掘機進入隧道對隧道頂部進行清危作業。清危作業完成后將挖掘機退至開口地段倒換鏟裝機進入隧道清理爆破后的土石方。土石方清理完成后將鏟裝機退至開口地段倒換挖掘機進入隧道挖反仰拱。并將打爆破孔用的支架吊至隧道前端進入下一個工作循環。?

對目前隧道施工為什么會需要如此多的施工工序進行了解分析不難發現，施工設備在隧道里無法實現回轉是問題所在的致命原因。隧道施工需要能在隧道有限空間內實現360度小半徑回轉并集合清危裝置、正反鏟斗互換于一體的多功能隧道挖掘機。在有限空間內隧道挖掘機鏟裝力、挖掘力和起重量都需要適應環境和使用的要求，可在隧道施工中實現一機多用。?

要實現挖掘機小半徑回轉，各挖掘機運動構件及其布置是挖掘機設計?的關鍵技術，其中回轉平臺設計特別是回轉平臺上鉸接位的設計是技術的核心之一。現有的回轉平臺通常只有兩類鉸接位，沒有將小臂油缸設置在回轉平臺上，同時各鉸接位的布置也不能滿足平衡、穩定以及挖掘機對更大鏟裝力、挖掘力和起重量的需要。?

發明內容

本實用新型根據現有技術的不足公開了一種小半徑回轉挖掘機基座平臺結構。本實用新型要解決的問題是提供一種更合理的回轉平臺設計結構，采用該回轉平臺的挖掘機具有更大鏟裝力、挖掘力和起重量，挖掘機整體和各組成部件結構更合理，平衡性、穩定性更好。?

本實用新型通過以下技術方案實現：?

小半徑回轉挖掘機基座平臺結構，包括以回轉圓為轉動軌道的回轉平臺，其特征在于：所述回轉平臺設置有大臂鉸接位、大臂油缸鉸接位和小臂油缸鉸接位。?

進一步所述小臂油缸鉸接位有兩組，分別位于回轉平臺前端回轉圓圓周位置上。?

所述大臂鉸接位兩受力點之間的距離不小于兩組小臂油缸鉸接位之間的距離，大臂鉸接位位于回轉圓后半圓位置內。?

所述大臂油缸鉸接位位于大臂鉸接位與小臂油缸鉸接位之間。?

更進一步所述各鉸接位均通過銷軸與鉸接耳孔鉸接。?

上述回轉平臺平臺與普通挖掘機平臺的鉸點布置不一樣。本實用新型將回轉平臺最前端的鉸接位作為小臂油缸的鉸點，而現有挖掘機這個鉸接?位是動臂油缸的鉸點；本實用新型回轉平臺上的鉸接位比現有挖掘機多一個，即本實用新型將現有挖掘機的小臂油缸鉸接位移到了回轉平臺上，而普通挖掘機斗桿油缸的鉸接位是布置在動臂上的。另外現有挖掘機的所有鉸接位都布置在回轉中心前側，而本實用新型回轉平臺將大臂安裝鉸接位后移使所有鉸點分布在回轉中心的兩側；這樣可使回轉滾盤的受力更均勻，能夠減小側向受力。?

綜上所述，本實用新型有益性：本實用新型從挖掘機小半徑回轉的設計要求，整體設計布置各構件鉸接位，在相同參數的挖掘機中有最小的回轉半徑，最佳的鏟裝力、挖掘力和起重量，挖掘機整體和各組成部件結構更合理，平衡性、穩定性更好。?

附圖說明

圖1是本實用新型回轉平臺立體結構示意圖；?

圖2是本實用新型回轉平臺平面結構示意圖；?

圖3是本實用新型回轉平臺截面結構示意圖；?

圖4是有本實用新型回轉平臺挖掘機展開狀態結構示意圖；?

圖5是有本實用新型回轉平臺挖掘機收縮狀態結構示意圖。?

圖中，1是回轉平臺，1a是小臂油缸鉸接位，1b是大臂油缸鉸接位，1c是大臂鉸接位，2是大臂，3是大臂油缸，4是小臂，5是小臂油缸，6是鏟斗油缸，7是搖桿，8是連桿，9是鏟斗，10是回轉中心，11是回轉平臺回轉圓，12是回轉圓中心線。?

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本實用新型進一步說明，具體實施方式是對本實用新型原理的進一步說明，不以任何方式限制本實用新型，與本實用新型相同或類似技術均沒有超出本實用新型保護的范圍。?

結合圖1至圖5。?

小半徑回轉挖掘機基座平臺結構，包括以回轉圓11為轉動軌道的回轉平臺1，回轉平臺1設置有大臂鉸接位1c、大臂油缸鉸接位1b和小臂油缸鉸接位1a。?