[實用新型]臥式銑削動力頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220063130.6
• 申請日: 2012-02-24
• 公開（公告）號: CN202910629U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設計）人: 鄭耀章
• 申請（專利權）人: 余姚市恒耀機械廠
• 主分類號: B23Q5/10
• 分類號: B23Q5/10;B23Q5/12
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 戚秋鵬

技術領域

本實用新型涉及一種機床銑頭，特指一種使用于機床的臥式銑削動力頭。

背景技術

現有應用于臥式銑床銑削動力頭的電機與變速箱之間直接采用齒輪連接實現動力的傳遞，而由于變速箱體積的限制，設置變速箱內的傳動軸普遍直徑較小，齒輪模數較小，抗沖擊能力小，在實際銑削過程中，如遇銑削面硬物的阻礙，產生振動，極易造成銑削刀具的損壞、齒輪的崩裂，乃至電機的損壞，直接導致了高額的維修及更換成本。

實用新型內容

一、要解決的技術問題

本實用新型的目的是針對現有技術所存在的上述問題，特提供一種維修方便，電機與變速箱之間無需潤滑，且，可根據實際轉速的需要跟換交換齒輪進行調節(jié)，同時，電機與變速箱采用皮帶連接，具有一定的緩沖作用，保護電機。

二、為解決上述技術問題的技術方案

為解決上述技術問題，本實用新型臥式銑削動力頭，包括設置在變速箱上并與變速箱相連的電機，上述變速箱與主軸箱相連接，其中，上述變速箱包括有與電機相連的輸入機構及與主軸箱相連的傳動機構，上述電機與輸入機構皮帶連接；輸入機構與傳動機構通過速度調節(jié)裝置相連接。

作為優(yōu)化，上述速度調節(jié)裝置包括有設置在輸入機構及傳動機構上的配合嚙合的交換齒輪，上述交換齒輪通過緊固件緊固在輸入機構及傳動機構上。

作為優(yōu)化，上述輸入機構包括有設置在變速箱內的輸入軸，該輸入軸一端與上述電機皮帶連接，另一端為輸入端花鍵軸，上述交換齒輪插接在輸入端花鍵軸上。

作為優(yōu)化，上述傳動機構包括有設置在變速箱內的第一傳動軸及第二傳動軸，上述第一傳動軸與第二傳動軸通過傳動齒輪配合連接，上述第一傳動軸一端為傳動端花鍵軸，上述交換齒輪插接在傳動端花鍵軸上。

作為優(yōu)化，上述輸入軸、第一傳動軸及第二傳動軸的直徑為Φ45～50mm。

作為優(yōu)化，上述交換齒輪及傳動齒輪的齒厚為35～40mm。

三、本實用新型的有益效果

維修方便，電機與變速箱之間無需潤滑，且，可根據實際轉速的需要跟換交換齒輪進行調節(jié)，同時，電機與變速箱采用皮帶連接，具有一定的緩沖作用，保護電機及齒輪。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型臥式銑削動力頭作進一步說明：

圖1是本實用新型臥式銑削動力頭的變速箱及主軸箱的剖視圖；

圖2是本實用新型臥式銑削動力頭的立體局部分解圖。

圖中，1為電機，2為主軸箱，3為皮帶，4為交換齒輪，5為輸入軸，6為輸入端花鍵軸，7為第一傳動軸，8為第二傳動軸，9為傳動端花鍵軸，10為主軸，11為圓螺母平墊，12為圓螺母，13為圓螺母止動圈，14為調速內室，15為傳動內室。

具體實施方式

實施方式一：如圖1和2所示，本實用新型臥式銑削動力頭，包括設置在變速箱上并與變速箱相連的電機1，上述變速箱與主軸箱2相連接，其中，上述變速箱包括有與電機1相連的輸入機構及與主軸箱2相連的傳動機構，上述輸入機構與傳動裝置設置在變速箱的箱體內，上述電機1與輸入機構皮帶連接；輸入機構與傳動機構通過速度調節(jié)裝置相連接。

上述箱體內室分為調速內室14及傳動內室15。速度調節(jié)裝置設置在調速內室14內，上述速度調節(jié)裝置包括有設置在輸入機構及傳動機構上的配合嚙合的交換齒輪4，上述交換齒輪4通過緊固件緊固在輸入機構及傳動機構上。上述輸入機構包括有設置在變速箱內的輸入軸5，該輸入軸5一端與上述電機1皮帶連接，另一端為輸入端花鍵軸6，上述交換齒輪4插接在輸入端花鍵軸6上；上述傳動機構包括有設置在變速箱內的第一傳動軸7及第二傳動軸8，上述第一傳動軸7與第二傳動軸8通過傳動齒輪配合連接，上述第一傳動軸7一端為傳動端花鍵軸9，上述交換齒輪4插接在傳動端花鍵軸9上。

上述緊固件包括有設置在輸入端花鍵軸6及傳動端花鍵軸9上的交換齒輪4的一側設有一圓螺母平墊11，圓螺母平墊11一側設有與輸入端花鍵軸6螺接的圓螺母12，上述圓螺母12與圓螺母平墊11之間設有圓螺母止動圈13，以防止在工作過程中發(fā)生松動。