[實用新型]一種數(shù)控液壓控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220060323.6
• 申請日: 2012-02-23
• 公開（公告）號: CN202451489U
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 江正慶
• 申請（專利權(quán)）人: 江正慶
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 任利國

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種數(shù)控液壓控制裝置，可以有選擇地對多個液壓執(zhí)行件進行控制。

背景技術(shù)

現(xiàn)有液壓領(lǐng)域分液壓傳動與液壓控制兩類。?液壓傳動系統(tǒng)以傳遞動力為主，其系統(tǒng)由標準的或?qū)Ｓ玫拈_關(guān)式液壓元件組成，執(zhí)行元件運動參數(shù)的控制精度較低，系統(tǒng)在開環(huán)狀態(tài)下工作。液壓控制系統(tǒng)注重信息傳遞，以達到液壓執(zhí)行元件運動參數(shù)（如行程速度，位移量，轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)角）的準確控制為主，其系統(tǒng)控制部分采用液壓伺服機構(gòu)，執(zhí)行元件的運動參數(shù)能夠精確控制，系統(tǒng)在閉環(huán)狀態(tài)下工作。

2011年9月14日，公開號為CN201972981U的中國實用新型專利，公開了一種選擇性控制多個工作油缸的數(shù)字液壓控制裝置，包括共軸線的閥殼、主閥芯及閥桿，閥桿安裝于主閥芯的中孔中，主閥芯為圓柱體，主閥芯的圓柱面與閥殼的主孔內(nèi)壁液密封配合；閥殼上設(shè)有與壓力油源壓力油連接的總進油口及與壓力油源油箱連接的總回油口、與多個工作油缸分別相連接的多組閥殼出油口及閥殼返油口；?主閥芯的圓柱面上設(shè)有多個與總進油口連通的主閥芯出油口、多個與總回油口連通的主閥芯返油口，各主閥芯出油口可分別與各閥殼出油口對接，各主閥芯返油口可分別與各閥殼返油口對接。閥芯旋轉(zhuǎn)一定角度就接通不同的閥殼出油口及閥殼返油口，從而使與該閥殼出油口及閥殼返油口連接的工作油缸投入工作；同樣，閥芯軸向移動一定距離也可以接通不同的閥殼出油口及閥殼返油口，使與該閥殼出油口及閥殼返油口連接的工作油缸投入工作。

該液壓控制裝置存在如下不足之處：

（1）?通過伺服電機一控制閥芯的角位移，伺服電機二控制閥芯的軸向位移，伺服電機三控制回油壓力，三電機結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，使控制裝置的整體尺寸比較大，控制復(fù)雜。

（2）?閥芯上設(shè)有工作油槽、工作油道、返油油槽、返油油道、工作出油口、工作返油口，閥芯進返油通道為外置工作油槽及返油油槽，使得閥芯的軸向尺寸很大；工作油道及返油油道為圓柱孔，使得閥芯的徑向尺寸很大。

（3）?閥殼主孔為通孔，兩端均要進行密封，密封性能較差。

（4）?溢流閥位于另一個殼體中，采用兩個分體的閥殼組裝而成，既存在密封問題，又增大了外形尺寸。

（5）?各工作油路的壓力是一樣的，要變同步變，沒有各油路有不同壓力的功能。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種數(shù)控液壓控制裝置，結(jié)構(gòu)簡單，外形尺寸小，且控制方便。

為解決以上技術(shù)問題，本實用新型所提供的一種數(shù)控液壓控制裝置，包括共軸線的閥體、主閥芯及閥桿，所述閥桿安裝于所述主閥芯的中孔中，所述主閥芯為圓柱體，主閥芯的圓柱面與所述閥體的主孔內(nèi)壁液密封配合；所述閥體上設(shè)有與壓力油源壓力油連接的總進油口及與壓力油源油箱連接的總回油口、與多個液壓執(zhí)行件分別相連接的多組閥體出油口及閥體返油口；?所述主閥芯的圓柱面上設(shè)有多個與所述總進油口連通的主閥芯出油口、多個與所述總回油口連通的主閥芯返油口，各所述主閥芯出油口可分別與各所述閥體出油口對接，各所述主閥芯返油口可分別與各所述閥體返油口對接，所述閥桿內(nèi)設(shè)有與所述總進油口相連通的閥桿油道；各所述主閥芯出油口分別與主閥芯內(nèi)的供油分配槽相連通，所述供油分配槽與所述閥桿油道相連通；各所述主閥芯返油口分別與主閥芯內(nèi)的返油分配槽相連通，所述返油分配槽通過閥體主孔的油腔與所述閥體回油道相連通，所述閥體回油道與所述總回油口連通；所述閥體主孔為一端開口的盲孔，所述盲孔的開口端安裝有將端口封閉的第一伺服電機，所述第一伺服電機的輸出軸通過鍵與第一電磁離合器的動力輸入端連接，所述第一電磁離合器安裝于所述閥桿的前端且其動力輸出端通過撥桿裝置與所述主閥芯連接；所述閥桿的后端安裝有第二電磁離合器，所述第二電磁離合器與所述第一電磁離合器互為一通一斷，所述第二電磁離合器的動力輸出端與傳動絲桿相連接；所述傳動絲桿套裝在所述閥桿上，且傳動絲桿的外周通過絲桿軸承支撐在閥體主孔壁上；所述傳動絲桿的前端旋接有傳動絲母，所述傳動絲母的外周通過組合軸承及擋圈與所述主閥芯連接。