[實(shí)用新型]110kV移動(dòng)中置小車式集成變電站

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220059329.1
• 申請(qǐng)日: 2012-02-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202523996U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王秀華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王秀華
• 主分類號(hào): H02B7/06
• 分類號(hào): H02B7/06;H02B11/167
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種110kV移動(dòng)中置小車式集成變電站，適用于城、農(nóng)電網(wǎng)升級(jí)改造。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)110kV集成式變電站所裝配的110kV斷路器均為固定安裝方式，由于采用集成式安裝，其布置過(guò)于緊湊，設(shè)備檢修維護(hù)極為不便，并且傳統(tǒng)110kV線路隔離需要采用隔離開(kāi)關(guān)，不僅增加集成式變電站資金投入，更加大了人為誤操作的可能性。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種110kV真空/六氟化硫移動(dòng)小車式斷路器及配裝框架間隔，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性高，維護(hù)檢修方便。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：110kV配電室內(nèi)安裝8個(gè)間隔和8臺(tái)移動(dòng)小車，分別為110kV?I路主進(jìn)間隔，配裝110kV?I路主進(jìn)移動(dòng)小車式斷路器；110kV?I路變壓器出線間隔，配裝110kV?I路變壓器出線移動(dòng)小車式斷路器；110kV?I路電壓互感器間隔，配裝110kV?I路電壓互感器移動(dòng)小車；110kV?II路電壓互感器間隔，配裝110kV?II路電壓互感器移動(dòng)小車；110kV?II路變壓器出線間隔，配裝110kV?II路變壓器出線移動(dòng)小車式斷路器；110kV?II路主進(jìn)間隔，配裝110kV?II路主進(jìn)移動(dòng)小車式斷路器；110kV母聯(lián)間隔，配裝110kV母聯(lián)移動(dòng)小車式斷路器；110kV母聯(lián)隔離間隔，配裝110kV隔離小車。I號(hào)變壓器室、II號(hào)變壓器室安裝兩臺(tái)110kV主變壓器。10kV配電室置于I號(hào)變壓器室與II號(hào)變壓器室之間，內(nèi)部安裝10kV開(kāi)關(guān)柜，并且分2層布置。保護(hù)控制室置于I號(hào)變壓器室外側(cè)，內(nèi)部安裝保護(hù)控制屏，并且分3層布置。整體110kV移動(dòng)中置小車式集成變電站底部懸空，底部主要用于進(jìn)、出線電纜布置及設(shè)備底部通風(fēng)，頂部為母線空間。110kV移動(dòng)中置小車式集成變電站整體鋼制框架式結(jié)構(gòu)，所有框架采用螺栓連接，集成站框架均按照站內(nèi)電氣設(shè)備承重及支撐進(jìn)行布置。

本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)：(1)、110kV移動(dòng)中置小車式集成變電站內(nèi)的110kV配電室內(nèi)的各個(gè)移動(dòng)中置式小車可通過(guò)軌道滑出一定距離，此時(shí)可為斷路器分離或檢修狀態(tài)，此時(shí)電氣設(shè)備與線路或頂部母線出現(xiàn)自然斷開(kāi)點(diǎn)，無(wú)需再安裝隔離開(kāi)關(guān)。徹底解決了傳統(tǒng)集成站隔離開(kāi)關(guān)誤操作的可能，并且也徹底解決了傳統(tǒng)集成站檢修維護(hù)不方便的缺陷。(2)、110kV移動(dòng)中置小車式集成變電站底部懸空，便于設(shè)備通風(fēng)散熱。(3)、110kV移動(dòng)中置小車式集成變電站框架均按照站內(nèi)電氣設(shè)備承重及支撐進(jìn)行布置，可加強(qiáng)整站的抗震性。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖為本實(shí)用新型示意圖。

具體實(shí)施方式

如附圖所示，110kV配電室25內(nèi)安裝8個(gè)間隔和8臺(tái)移動(dòng)小車，分別為110kVI路主進(jìn)間隔1，配裝110kV?I路主進(jìn)移動(dòng)小車式斷路器13；110kV?I路變壓器出線間隔2，配裝110kV?I路變壓器出線移動(dòng)小車式斷路器14；110kV?I路電壓互感器間隔3，配裝110kV?I路電壓互感器移動(dòng)小車15；110kV?II路電壓互感器間隔4，配裝110kV?II路電壓互感器移動(dòng)小車16；110kV?II路變壓器出線間隔5，配裝110kV?II路變壓器出線移動(dòng)小車式斷路器17；110kV?II路主進(jìn)間隔6，配裝110kV?II路主進(jìn)移動(dòng)小車式斷路器18；110kV母聯(lián)間隔7，配裝110kV母聯(lián)移動(dòng)小車式斷路器19；110kV母聯(lián)隔離間隔8，配裝110kV隔離小車20。I號(hào)變壓器室9、II號(hào)變壓器室10安裝兩臺(tái)110kV主變壓器22、24。10kV配電室11置于I號(hào)變壓器室9與II號(hào)變壓器室10之間，內(nèi)部安裝10kV開(kāi)關(guān)柜23，并且分2層布置。保護(hù)控制室12置于I號(hào)變壓器室9外側(cè)，內(nèi)部安裝保護(hù)控制屏21，并且分3層布置。

所述整體110kV移動(dòng)中置小車式集成變電站底部懸空，底部主要用于進(jìn)、出線電纜布置及設(shè)備底部通風(fēng)，頂部為母線空間。

所述110kV移動(dòng)中置小車式集成變電站整體鋼制框架式結(jié)構(gòu)，所有框架采用螺栓連接，集成站框架均按照站內(nèi)電氣設(shè)備承重及支撐進(jìn)行布置。