[實用新型]懸浮磁力減速器

有效

• 申請號: 201220058660.1
• 申請日: 2012-02-22
• 公開（公告）號: CN202439575U
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 肖信君
• 申請（專利權）人: 肖信君
• 主分類號: B60L7/28
• 分類號: B60L7/28
• 代理公司: 廣西南寧公平專利事務所有限責任公司 45104
• 代理人: 王素娥

技術領域

本實用新型涉及一種減速裝置。具體是懸浮磁力減速器，該減速器是用于汽車減速的裝置。

背景技術

目前汽車減速裝置有zfy減速器、硬齒面減速機、三環減速機、模塊化齒輪減速機、擺線針輪減速機、行星齒輪減速機。懸浮磁力減速器未見報導。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于汽車減速的懸浮磁力減速器。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：

懸浮磁力減速器是汽車懸浮磁力減速器，由外殼磁鐵線圈和固定支架構成；外殼為鐵質封頂圓筒，筒頂中心設有連接裝置；

該減速器與汽車部件的連接關系：外殼筒頂中心的連接裝置與汽車后橋萬向節的后端連接；磁鐵線圈套入外殼內，其下端固定在固定支架上，固定支架固定在汽車的大梁上。

本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型用于汽車減速是應用磁鐵線圈產生磁場吸力的作用達到減速，磁鐵線圈通電后迅速產生吸力，磁場越強吸力越大，從而達到幾秒內從高速減到低速的目的，而且沒有響聲，沒有磨擦和碰撞，減速平穩、不發熱、從而減少輪胎和地面的摩擦，延長輪胎的使用壽命，本產品結構簡單，安裝方便，使用方便，操作簡單，維修少，安全。

2.?本實用新型對汽車原有剎車系統不變，不防礙操作和使用原有剎車的性能和效力，不影響原車行駛速度和一切包括傳動系統和發動機馬力運轉等。

附圖說明

圖1是本實用新型懸浮磁力減速器的結構示意圖。

圖中：?外殼1，?磁鐵線圈2，?固定支架3，?汽車大梁4，?汽車后橋5，?汽車傳動軸6，?汽車發動機7，汽車后輪8。

具體實施方式

下面通過具體實施方式，結合附圖對本實用新型作進一步說明。

本實用新型懸浮磁力減速器的結構如圖1所示，圖中：外殼1，磁鐵線圈2，固定支架3，汽車大梁4，汽車后橋5，汽車傳動軸6，汽車發動機7，汽車后輪8。

懸浮磁力減速器是汽車懸浮磁力減速器，由外殼1、磁鐵線圈2和固定支架3構成；外殼1為鐵質封頂圓筒，筒頂中心設有連接裝置，該連接裝置與后橋5的萬向節的后端連接，磁鐵線圈2套入外殼1內。其下端固定在固定支架3上，固定支架3和汽車大梁4連接。

本實用新型實施時，首先在安裝本實用新型懸浮磁力減速器的同時增大發動機發電量為3500W以上，越大效果越明顯，增大原本是24V電瓶的容量。在駕駛室把發電機和電瓶連接在一起，將磁鐵線圈2的導線與駕駛室發電機和電瓶開關同時連接，不使用本實用新型時關閉發電機和電瓶的開關，使用本實用新型時打開發電機和電瓶開關。

本實用新型實施時，打開電瓶開關，磁鐵線圈2通電，磁鐵線圈2迅速產生吸力將外殼1吸住，磁鐵線圈2與外殼1為一體，因磁鐵線圈2是通過固定支架3固定在汽車大梁4上是不動的，因此外殼1減速，外殼1通過汽車后橋5也帶動汽車后輪8減速。