[實(shí)用新型]用于伸縮調(diào)整車架的內(nèi)藏式剎車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220058561.3
• 申請日: 2012-02-22
• 公開（公告）號(hào): CN202541606U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 巫錦滄
• 申請（專利權(quán)）人: 巫錦滄
• 主分類號(hào): B62B5/04
• 分類號(hào): B62B5/04
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種剎車裝置，尤其是指一種用于伸縮調(diào)整車架的內(nèi)藏式剎車裝置。?

背景技術(shù)

參閱圖1，習(xí)用剎車裝置1包含有一把手11，一控制輪組A停止轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車器12，以及一連接該把手11及該剎車器12連接的剎車線13；借此，當(dāng)騎乘者欲剎車時(shí)，握緊該把手11，以透過該剎車線13連動(dòng)該剎車器12動(dòng)作，借以控制該輪組A減速或停止轉(zhuǎn)動(dòng)；然，當(dāng)該剎車線13欲使用于可調(diào)整式的車架2時(shí)，該剎車線13必需預(yù)留有一長度，以配合該車架2調(diào)整伸長后所需的長度，因此，在該車架2未伸長的情況時(shí)，該剎車線13多出來的長度容易向外凸伸，容易與其他外物相互拉扯或纏繞而損壞，造成該車架調(diào)整、使用上的不便。?

有鑒于此，本設(shè)計(jì)人針對上述剎車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上未臻完善所導(dǎo)致的諸多缺失及不便，而深入構(gòu)思，且積極研究改良試做而開發(fā)設(shè)計(jì)出本案。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種于伸縮調(diào)整車架的內(nèi)藏式剎車裝置，其快速地完成該車架長度的調(diào)整，以增加調(diào)整使用上的方便性。?

為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是：?

一種用于伸縮調(diào)整車架的內(nèi)藏式剎車裝置，該內(nèi)藏式剎車裝置包含有一操作器，一控制輪組停止轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車器，以及一將該操作器及該剎車器連接的連接器；該連接器設(shè)于車架內(nèi)，該車架由相互套合的上、下車架所組成，同時(shí)該連接器具有一與該操作器連接的上桿，一與該剎車器連接的下桿，一連接該上、下桿的調(diào)整座，一于該調(diào)整座內(nèi)滑移的作動(dòng)件，一設(shè)于該車架外部且相對該作動(dòng)件位置的牽引件；其中，該上桿上開設(shè)有多個(gè)等距設(shè)置且供該作動(dòng)件頂掣的定位部；該作動(dòng)件一端設(shè)有磁性件，而且另一端相對于該定位部位置處凸設(shè)有一頂掣部；至于，該牽引件具磁性力，該牽引件與該磁性件的磁性吸附，控制該作動(dòng)件位移，進(jìn)而連動(dòng)該頂掣部穩(wěn)固頂掣定位于該定位部上。

上述上車架上設(shè)有多個(gè)間隔設(shè)置的限位部，另該下車架上設(shè)有一調(diào)整器，而該調(diào)整器具有一設(shè)于該下車架上且開設(shè)有一開槽的本體，一樞設(shè)于該開槽上的卡合件，以及一設(shè)于該作動(dòng)件與本體間的彈性體，另該卡合件上凸設(shè)有一定位塊，及一開設(shè)于該卡合件的嵌合槽，而該牽引件設(shè)置于該嵌合槽上，擺動(dòng)該卡合件將同時(shí)連動(dòng)該定位塊，其伸至該開槽及其一限位部將伸縮車架固定，并且該牽引件位置相對位于該作動(dòng)件的磁性件處。?

上述頂掣部與該定位部間設(shè)有一彈性件。?

上述上桿上間距開設(shè)有多個(gè)基準(zhǔn)孔，另該調(diào)整座上設(shè)有一具彈性回復(fù)且部分伸置于該其一基準(zhǔn)孔內(nèi)的基準(zhǔn)件。?

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型用于伸縮調(diào)整車架的內(nèi)藏式剎車裝置，其借由該連接器的設(shè)計(jì)，可借由該牽引件貼近該車架，以利用使該牽引件的磁力磁吸該作動(dòng)件產(chǎn)生移動(dòng)，進(jìn)而連動(dòng)該作動(dòng)件穩(wěn)固頂掣該上桿的其一定位部，借此將該上桿穩(wěn)固定位于該調(diào)整座，即可快速的進(jìn)行該車架的長度調(diào)整，此外，當(dāng)搭配該調(diào)整器進(jìn)行使用時(shí)，僅需操作該卡合件即可調(diào)整上、下車架，以及該連接器的上、下桿，大大增進(jìn)使用上的便利性。????

附圖說明

圖1是習(xí)用助行載具的示意圖；?

圖2是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的立體圖；

圖3是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的立體局部剖面圖；

圖4是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例部分分解圖；

圖5是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的動(dòng)作圖一；

圖6是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的動(dòng)作圖二；

圖7是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的動(dòng)作圖三；

圖8是本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的立體分解圖；

圖9是本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的動(dòng)作圖一；

圖10是本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的動(dòng)作圖二。

主要元件符號(hào)說明?

3內(nèi)藏式剎車裝置

31操作器??????????32剎車器?????????33連接器??????????

331上桿???????????332下桿??????????333調(diào)整座??????????

334作動(dòng)件?????????335牽引件????????336基準(zhǔn)件

3311定位部????????3312基準(zhǔn)孔???????3341磁性件??????????

3342頂掣部????????3343彈性件???????4車架

41上車架??????????42下車架?????????43調(diào)整器??????????

431本體???????????432卡合件????????433彈性體