[實用新型]一種電池箱導軌鎖定裝置

有效

• 申請號: 201220057549.0
• 申請日: 2012-02-22
• 公開（公告）號: CN202434606U
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 趙章宏;王楊;吳伯榮;朱耀平;陶丹
• 申請（專利權）人: 高平唐一新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 山西五維專利事務所(有限公司) 14105
• 代理人: 張志祥

技術領域

本實用新型屬于電池箱技術領域，具體涉及一種電池箱導軌鎖定裝置。

背景技術

目前，儲能電站已經成為應對電網停電的主要手段，同時它也可以將太陽能和風能轉化成電能儲存起來，減少了風光發電的損失，是國內外研究的熱點。

儲能電站是由多簇電池箱組成，但由于蓄電池在充放電時可能會發生故障，且具有一定的壽命，因此要定期維護和維修。但由于裝有蓄電池的電池箱很重，不利于電池箱的拉動，對電池維護造成了許多的不便，而且考慮到安全性，電池箱的鎖緊必須足夠可靠。

發明內容

本實用新型主要針對現有的電池箱存在拉動困難、安全性差和維修麻煩的問題，提供一種移動靈活、維修方便、安全性強的電池箱導軌鎖定裝置。

本實用新型為實現上述目的而采取的技術方案為：

一種電池箱導軌鎖定裝置，包括電池箱、放在電池箱下方的電池箱架，在電池箱的底部前邊設有前腳輪，在電池箱底部的后邊設有后腳輪，所述后腳輪的半徑大于前腳輪的半徑；在電池箱架上設有導軌，導軌的前部設有小凹槽，導軌的后部設有大凹槽，所述小凹槽和大凹槽之間的距離與前腳輪和后腳輪之間的距離相等，所述小凹槽的半徑大于前腳輪的半徑并且小于后腳輪的半徑，所述大凹槽的半徑大于后腳輪的半徑。

本實用新型采用上述技術方案，在電池箱的底部安裝兩個腳輪，提高了電池箱在拉出和推進時的靈活性，同時在電池箱架上安裝了與腳輪相匹配的導軌，導軌上小凹槽和大凹槽的設置可使腳輪到達凹槽后，處于懸空狀態，電池箱底和電池箱架的相互接觸，對電池箱進行載重并抑制電池箱的滑動，從而起到了對電池箱的限位和自鎖作用；另外，在不對電池箱進行維護時，電池箱底和導軌的直接接觸減少了腳輪的載力時間，延長腳輪壽命。因此，與現有技術相比，本實用新型具有使用靈活、維修方便、安全性強等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的側面結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1，圖2所示，一種電池箱導軌鎖定裝置，包括電池箱1、放在電池箱1下方的電池箱架2，在電池箱1的底部前邊設有前腳輪3，在電池箱1底部的后邊設有后腳輪4，所述后腳輪4的半徑大于前腳輪3的半徑；在電池箱架2上設有導軌5，導軌5的前部設有小凹槽6，導軌5的后部設有大凹槽7，所述小凹槽6和大凹槽7之間的距離與前腳輪3和后腳輪4之間的距離相等，所述小凹槽6的半徑大于前腳輪3的半徑并且小于后腳輪4的半徑，所述大凹槽7的半徑大于后腳輪4的半徑。