[實用新型]皮帶張緊機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220057489.2
• 申請日: 2012-02-22
• 公開（公告）號: CN202451727U
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬西群;孫翠紅;胡秋忠;徐寶衛(wèi);王丹
• 申請（專利權(quán)）人: 滕州市三合機械股份有限公司
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種調(diào)整機構(gòu)，尤其涉及一種皮帶張緊機構(gòu)。

背景技術(shù)

我們以往所見到的調(diào)整皮帶張緊的結(jié)構(gòu)是電機通過電機架由四個螺釘固定在機頭箱上，并且在機頭箱與電機架之間有四個調(diào)整間隙的調(diào)整螺母，通過調(diào)整四個調(diào)整螺母來調(diào)節(jié)電機的位置，從而來控制皮帶張緊程度，由于是多位置的調(diào)整，既不方便又達不到調(diào)整的一致性，使用效果差。

發(fā)明內(nèi)容

????本實用新型的目的是提供一種能夠調(diào)整一致，使用效果好的皮帶張緊機構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種皮帶張緊機構(gòu)，包括機頭箱和伺服電機，機頭箱通過主軸和中間皮帶輪軸分別連接有主軸皮帶輪和中間皮帶輪，伺服電機上連接有電機皮帶輪，主軸皮帶輪、中間皮帶輪和電機皮帶輪之間通過皮帶連接，伺服電機上固定連接有電機架，其特征是：所述的機頭箱與電機架之間設(shè)計有間隙，機頭箱與電機架之間的后部通過連接板固定連接，機頭箱右部前表面上設(shè)計有張緊桿座，張緊桿座與機頭箱通過張緊絲軸固定連接，張緊桿座的下端螺紋連接有張緊絲桿，張緊絲桿的自由端連接有張緊手柄，張緊桿座的右側(cè)螺紋連接有帶螺紋的張緊頂錐，張緊頂錐上帶有鎖緊螺母，電機架的左部設(shè)計有電機架圓弧槽，張緊頂錐與電機架圓弧槽相對應(yīng)。

本實用新型的優(yōu)點效果在于：由于本實用新型的這種結(jié)構(gòu)，所以使用本實用新型調(diào)整皮帶的松緊方便快捷，并且能夠到達調(diào)整的一致性，使用效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的使用狀態(tài)參考圖；

圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)分解圖。

附圖中：1、主軸；??2、主軸皮帶輪；??3、中間皮帶輪；??4、皮帶；??5、電機皮帶輪；??6、電機架；??7、伺服電機；??8、連接板；??9、張緊頂錐；??10、鎖緊螺母；??11、張緊手柄；??12、機頭箱；??13、中間皮帶輪軸；??14、電機架圓弧槽；??15、張緊絲軸；??16、張緊桿座；??17、張緊絲桿。??

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明：

本實用新型如圖1、2、3所示，一種皮帶張緊機構(gòu)，包括機頭箱12和伺服電機7，機頭箱12通過主軸1和中間皮帶輪軸13分別連接有主軸皮帶輪2和中間皮帶輪3，伺服電機7上連接有電機皮帶輪5，主軸皮帶輪2、中間皮帶輪3和電機皮帶輪5之間通過皮帶4連接，伺服電機7上固定連接有電機架6，其特征是：所述的機頭箱12與電機架6之間設(shè)計有間隙，機頭箱12與電機架6之間的后部通過連接板8固定連接，機頭箱12右部前表面上設(shè)計有張緊桿座16，張緊桿座16與機頭箱12??通過張緊絲軸15固定連接，張緊桿座16的下端螺紋連接有張緊絲桿17，張緊絲桿17的自由端連接有張緊手柄11，張緊桿座16的右側(cè)螺紋連接有帶螺紋的張緊頂錐9，張緊頂錐9上帶有鎖緊螺母10，電機架6的左部設(shè)計有電機架圓弧槽14，張緊頂錐9與電機架圓弧槽14相對應(yīng)。

工作狀態(tài)下皮帶處于張緊狀態(tài)，這時張緊手柄處于垂直位置，張緊頂錐位于電機架圓弧槽內(nèi)，利用鎖緊螺母鎖緊，這時連接板處于伸長狀態(tài)，當(dāng)需要更換皮帶時，松開鎖緊螺母，使張緊頂錐縮短，將張緊手柄順時針轉(zhuǎn)，這時連接板收縮，調(diào)節(jié)機頭箱與電機架之間的距離，皮帶變松，可以進行更換皮帶；如果皮帶過松或過緊，都可以直接通過鎖緊螺母進行調(diào)整，即將張緊頂錐調(diào)長或縮短。