[實用新型]一種攪拌車及其托輪支承裝置

有效

• 申請號: 201220056930.5
• 申請日: 2012-02-21
• 公開（公告）號: CN202507389U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 滕韜;譚明敏;莫虎
• 申請（專利權）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: B28C5/42
• 分類號: B28C5/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型主要涉及工程機械領域，特別涉及一種攪拌車托輪支承裝置，以及包括該托輪支承裝置的攪拌車。

背景技術

混凝土攪拌運輸車(以下簡稱攪拌車)是一種常見的混凝土運輸設備。在運輸工程中，為了保證攪拌筒內的混凝土不會凝固，攪拌筒需要保持轉動狀態。

對于國內部分大方量攪拌車而言，一般會在其攪拌筒設有中間滾道，輔助托輪在該中間滾道滾動，攪拌筒由輔助托輪和后臺托輪共同支承。由于輔助托輪和后臺托輪的安裝高度調節不便，輔助托輪和后臺托輪之間的受力很難調節均衡，容易使某一托輪過度磨損，而另一托輪受力較小，得不到充分利用。

三一重工股份有限公司的申請號為201010184814.7的專利公開了一種用于支撐攪拌車的攪拌筒的支撐裝置，該支撐裝置的托輪總成的底端通過彈性裝置與攪拌車的車體固定。該彈性裝置可以是板簧，該板簧可以在一定程度上改善輔助托輪和后臺托輪的受力情況，但是該結構存在以下缺點：

1)板簧安裝位置一旦裝好，就很難調節，輔助托輪與后臺托輪安裝高度難以調節，支承點難以調節均衡，仍然容易造成托輪受力不平衡，使得某一處托輪過度磨損；

2)托輪支承裝置固定，攪拌筒跳動時，緩沖效果不好，沖擊力大。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種攪拌車托輪支承裝置，該裝置能夠解決托輪安裝高度難以調節、攪拌筒跳動時沖擊力大的缺陷。

本實用新型的攪拌車托輪支承裝置，包括：

托輪總成；

液壓減震器，所述液壓減震器第一端設置于所述托輪總成上，第二端設置于所述攪拌車的車體上，所述液壓減震器第一端相對于其第二端可上下移動地設置，所述托輪總成的高度根據液壓減震器的第一端進行相應的調整。

進一步地，還包括：

蓄能器，所述蓄能器連接所述液壓減震器，在所述液壓減震器內的液壓油壓力大于蓄能器的工作壓力時，液壓油進入所述蓄能器內；在所述液壓減震器內的液壓油壓力小于蓄能器的工作壓力時，液壓油進入所述液壓減震器內。

進一步地，所述蓄能器連接于所述液壓減震器的活塞下端的腔室。

進一步地，所述液壓減震器還包括進油口和出油口，所述進油口外接液壓泵，所述出油口外接回油裝置，所述液壓泵和回油裝置用于調節液壓減震器第一端的高度。

進一步地，所述進油口設置于液壓減震器的活塞下端的腔室，所述出油口設置于液壓減震器的活塞上端的腔室。

進一步地，還包括所述液壓減震器的第二端通過第一安裝座和第二安裝座設置于攪拌車的車體上。

進一步地，所述托輪總成包括平衡梁，所述平衡梁的兩端分別鉸接有托輪，所述液壓減震器的第一端設置于所述平衡梁的中間。

根據本實用新型的另一方面，還提供一種攪拌車，該攪拌車包括前述的托輪支承裝置。

進一步地，所述托輪總成沿所述攪拌車的攪拌筒中間滾道上滾動。

進一步地，所述托輪總成沿所述攪拌車的攪拌筒后錐滾道上滾動。

本實用新型通過液壓減震器連接托輪總成和車體，該液壓減震器可以調整托輪總成高度，并可以吸收攪拌筒跳動沖擊。與現有技術相比，本實用新型的支承裝置的高度可調，并可以改善中間托輪和后臺托輪的受力狀況；而且，本實用新型采用浮動式結構，在工作過程中，托輪始終緊貼攪拌車的滾道，減少了攪拌筒對輔助托輪和后臺托輪的沖擊，減震效果好；此外，本實用新型還具有操作方便、容易實施等優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型一實施例的攪拌車托輪支承裝置的結構圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖1所示是本實用新型一實施例的攪拌車托輪支承裝置的結構圖。該支承裝置用于支撐攪拌車的攪拌筒。從圖1中可以看出，本實用新型的支承裝置至少包括托輪總成和液壓減震器2。