[實用新型]軋機油膜軸承鎖緊定位裝置

有效

• 申請號: 201220056685.8
• 申請日: 2012-02-21
• 公開（公告）號: CN202479217U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 徐建忠;葛奮;徐永誼
• 申請（專利權）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B21B31/00
• 分類號: B21B31/00
• 代理公司: 上海集信知識產權代理有限公司 31254
• 代理人: 周成;肖祎

技術領域

本實用新型涉及軋機油膜軸承，更具體地說，涉及一種軋機油膜軸承鎖緊定位裝置。

背景技術

軋機油膜軸承是軋機設備一個重要組成部分，承主要用于裝配軋輥和軸承座。由于大型軋機尺寸及軋制力大，目前滾動體軸承制作水平無法滿足實際需要，而采用油膜潤滑和靜動壓軸承能夠有效地解決支撐輥轉動的問題。油膜軸承的鎖緊裝置是鎖緊支撐輥和軸承座的重要部件，但在實際使用中普遍發生鎖緊裝置與支撐輥發生相對位移，鎖緊裝置失效，定位鍵螺栓斷裂，定位鍵脫落，以至于造成支撐輥與軸承座脫離的惡性事故，從而引起軋制鋼板無規則瓢曲，嚴重的會造成設備嚴重損壞。

請參閱圖1～圖3所示，由于定位鍵1在整個油膜軸承裝置中實際上是起到鎖緊油缸2與支撐輥3的作用，防止支撐輥3與鎖緊油缸2相互運動，但實際上由于端面呈類三角形的定位鍵1安裝上去后，由于公差太大(圓周方向都在2mm以上)，而螺紋面盤4將鎖緊油缸2與支撐輥3在軸向上固定后，定位鍵1上的單個螺栓5再安裝到油缸缸套6上。在軋制過程中，由于定位鍵1無法滿足定位要求，支撐輥3與鎖緊油缸2產生間隙，造成軋輥反復運轉過程中支撐輥3帶動螺紋面盤4，然而定位鍵1的螺栓5是通過面盤4上的通孔與鎖緊油缸缸蓋6連接，而面盤4與油缸缸桿7是螺紋旋緊，故一旦產生錯位，勢必造成螺栓5擠壓被剪斷，沒有固定的定位鍵1在支撐輥3轉動及軋機震動的作用下，逐步外逃，直至脫落引發事故。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述缺點，本實用新型的目的是提供一種軋機油膜軸承鎖緊定位裝置，能夠避免發生定位鍵脫落等事故。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

該軋機油膜軸承鎖緊定位裝置包括定位鍵和螺栓，定位鍵通過配合面將鎖緊油缸及支撐輥卡緊，并通過螺栓與鎖緊油缸相固定，所述的定位鍵的端面呈扇形面結構，并且在定位鍵的端面上開設有多個螺栓孔，通過相應個螺栓穿過螺孔與鎖緊油缸及螺紋盤面相固定。

所述的螺栓孔數量為三個，中間為橢圓孔，兩側為圓孔。

所述的螺栓數量為三個，中間的與鎖緊油缸缸蓋相固定，兩側的與螺紋面盤相固定。

所述的三個螺栓上還均設有用于預緊的蝶形彈簧。

在上述技術方案中，本實用新型的軋機油膜軸承鎖緊定位裝置包括定位鍵和螺栓，定位鍵通過配合面將鎖緊油缸及支撐輥卡緊，并通過螺栓與鎖緊油缸相固定，定位鍵的端面呈扇形面結構，并且在定位鍵的端面上開設有多個螺栓孔，通過相應個螺栓穿過螺孔與鎖緊油缸及螺紋盤面相固定。采用該定位裝置通過多個螺栓受力定位，避免中間螺栓受剪切力而斷裂，消除發生定位鍵脫落等事故。

附圖說明

圖1是現有技術的定位鍵的安裝剖視示意圖；

圖2是圖1的右視圖；

圖3是現有技術的定位鍵端面的結構示意圖；

圖4是本實用新型的定位裝置的安裝示意圖；

圖5是沿圖4中的A-A線的剖視圖；

圖6是本實用新型的定位鍵端面的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例進一步說明本實用新型的技術方案。

請參閱圖4～圖6所示，本實用新型的軋機油膜軸承鎖緊定位裝置10與現有技術基本相同，同樣也包括定位鍵11和螺栓12，定位鍵11通過配合面將鎖緊油缸2及支撐輥3卡緊，并通過螺栓12與鎖緊油缸2相固定。不同的是，本實用新型的定位鍵11的端面呈扇形面結構，增大面積之后，在定位鍵11的端面上開設有多個螺栓孔13，通過相應個螺栓12穿過螺孔與鎖緊油缸2及螺紋盤面4相固定。作為一個實施例，所述的螺栓孔13數量為三個，中間為橢圓孔，兩側為圓孔，所述的螺栓12數量為相應的三個，中間的與鎖緊油缸缸蓋6相固定，兩側的與螺紋面盤4相固定。如此，由兩邊的螺栓12受力定位，從而保證中間螺栓12不受剪切力，不易發生螺栓12斷裂事故，避免發生定位鍵11脫落等事故。另外，在所述的三個螺栓12上還均設有用于預緊的蝶形彈簧14，通過蝶形彈簧14的預緊，從而有效保證各螺栓12能夠承受沖擊，增強了螺栓12的使用壽命。

本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質精神范圍內，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權利要求書范圍內。