[實用新型]車載電源的過壓保護電路及車載多媒體播放設備

有效

• 申請號: 201220056619.0
• 申請日: 2012-02-21
• 公開（公告）號: CN202474808U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 周志勇
• 申請（專利權）人: 創維汽車電子（深圳）有限公司
• 主分類號: H02H3/20
• 分類號: H02H3/20
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

技術領域

本實用新型涉及車載設備技術領域，特別涉及一種車載電源的過壓保護電路及車載多媒體播放設備。

背景技術

車載娛樂系統及車載電子設備在車上的各種應用都需要穩定的電源，過高的電壓會損壞設備的電子器件。但目前車載電源的電壓一直處在一個波動狀態，例如在某些時候踩大油門會使電壓迅速提高，此時會對車載電子設備的性能產生不良影響。因此，需要一個過壓保護的電路來保護系統的正常工作。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是針對現有技術的缺陷，提供一種車載電源的過壓保護電路。

為了實現實用新型目的，本實用新型提供一種車載電源的過壓保護電路，所述過壓保護電路的輸入端與車載電源的供電電路連接，輸出端與車載電源連接，用于當車載電源的供電電壓超出正常范圍時，切斷供電電路，使整機系統得到保護；所述過壓保護電路包括開關單元、過壓檢測單元及控制單元，其中，

所述開關單元的輸入端與控制單元連接，輸出端與車載電源連接；

所述過壓檢測單元的輸入端與所述供電電路連接，輸出端與控制單元連接，用于檢測供電電路的電壓；

所述控制單元分別與開關單元及過壓檢測單元連接，用于根據過壓檢測單元的檢測結果控制開關單元的工作狀態。

優選地，所述開關單元為大功率MOS管。

優選地，所述控制單元包括第一電容、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻和第一三極管；所述第一電阻一端與供電電路連接，另一端與所述開關單元的控制腳連接；第三電阻的一端與第一電阻靠開關單元的一端連接，第三電阻的另一端與第一三極管的集電極連接；所述第二電阻與第三電阻并聯，其一端與第一電阻靠供電電路的一端連接，另一端與第一電容連接；所述第四電阻與第一電容并聯，兩者的一個共同端與第一三極管的基極連接，兩者的另一個共同端和第一三極管的發射極共同接地。

優選地，所述過壓檢測單元包括穩壓二極管、第五電阻、第二電容、第六電阻和第二三極管，所述第二三極管的集電極與第一電容和第四電阻的共同端連接，所述第二三極管的發射極接地，所述第二三極管的基極經第六電阻與穩壓二極管連接，所述第五電阻串接在第二三極管的基極與地之間，所述第二電容與第五電阻并聯。

優選地，所述第一三極管和第二三極管均為NPN型三極管。

優選地，上述車載電源的過壓保護電路還包括濾波電感，設置在第一電阻和供電電路之間。

本實用新型還提供一種車載多媒體播放設備，其包括車載電源的過壓保護電路，所述過壓保護電路的輸入端與車載電源的供電電路連接，輸出端與車載電源連接，用于當車載電源的供電電壓超出正常范圍時，切斷供電電路；所述過壓保護電路包括開關單元、過壓檢測單元及控制單元，其中，

所述開關單元的輸入端與控制單元連接，輸出端與車載電源連接；

所述過壓檢測單元的輸入端與所述供電電路連接，輸出端與控制單元連接，用于檢測供電電路的電壓；

所述控制單元分別與開關單元及過壓檢測單元連接，用于根據過壓檢測單元的檢測結果控制開關單元的工作狀態。

優選地，所述車載多媒體播放設備為車載音響。

本實用新型中，通過在車載電源與其供電電路之間設置過壓保護電路，可以在車載電源的供電電壓超出正常范圍時，切斷供電電路，從而使車載設備的性能得到保護，很好地保護了車載設備的整機系統，增加了車載設備的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例中車載電源的過壓保護電路的結構示意圖。

本實用新型目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式

應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。