[實(shí)用新型]換檔器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220056614.8
• 申請日: 2012-02-21
• 公開（公告）號: CN202691002U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣軍;曹暉
• 申請（專利權(quán)）人: 圣加侖汽車工程技術(shù)（上海）有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/02
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車上的換檔器。?

背景技術(shù)

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的自動(dòng)變速技術(shù)是車輛電子技術(shù)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是目前汽車發(fā)展的趨勢，目前，一般是采用在汽車的自動(dòng)換檔的操作桿上設(shè)置D檔傳感器、N檔傳感器、R檔傳感器、P檔傳感器等四個(gè)檔位的傳感器，并將其信號輸出到汽車ECU在利用機(jī)械-電氣-液壓技術(shù)綜合控制，在取消離合踏板的情況下，根據(jù)汽車的行駛狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出，達(dá)到平衡行駛的目的。?

如圖1所示為傳統(tǒng)的換檔器1’，傳統(tǒng)的換檔器1’結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，經(jīng)常會為空間不夠而失去一些功能和強(qiáng)度；進(jìn)一步如圖2所示，傳統(tǒng)換檔器1’的另一個(gè)問題是，在其控制電路上至少都是每個(gè)換檔位置設(shè)置一個(gè)霍爾傳感器19’，如果采用雙霍爾的話則需要更多霍爾傳感器，并且如果過渡太遠(yuǎn)，中間還得加屏蔽的傳感器。?

這種自動(dòng)換檔器本身上設(shè)置位置傳感器來檢測操作桿是處于D檔、N檔、R檔、還是P檔，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，而且傳感器本身成本也較高，造成自動(dòng)換檔器的成本較高。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對于現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供了一種結(jié)構(gòu)小、實(shí)用性強(qiáng)的換檔器。?

本實(shí)用新型的換檔器包括：一連接支架、一手柄桿、一控制電路。所述連接支架繞一第一方向可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接于所述換檔器殼體上；所述手柄桿繞一垂直于所述第一方向的第二方向可轉(zhuǎn)動(dòng)的?連接于所述連接支架上，所述手柄桿的底端設(shè)置有一磁鐵；所述控制電路位于所述連接支架下方，在所述控制電路上對應(yīng)所述磁鐵位置設(shè)置有一霍爾傳感器。?

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述連接支架的側(cè)部沿第一方向上設(shè)置有兩個(gè)第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸分別樞設(shè)于一固定軸套內(nèi)，所述固定軸套固接于所述換檔器的殼體。?

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述連接支架的側(cè)部沿第二方向形成有一對軸孔，所述手柄桿對應(yīng)所述軸孔位置設(shè)置有一第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸樞設(shè)于所述軸孔內(nèi)。?

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)：所述手柄桿位于所述第二轉(zhuǎn)軸下方固定套設(shè)有一上固定軸套，以及一可相對所述上固定軸套進(jìn)行上下位移的下固定軸套，所述下固定軸套沿所述第二方向設(shè)置有一對導(dǎo)向軸，所述上固定軸套與所述下固定軸套之間設(shè)置有一第一彈簧；所述連接支架的底部配合所述導(dǎo)向軸形成一導(dǎo)向支架，所述導(dǎo)向軸抵靠于所述導(dǎo)向支架上。?

所述連接支架的側(cè)部設(shè)有一滾動(dòng)座，所述滾動(dòng)座底部設(shè)置有一滾動(dòng)軸，通過一第二彈簧推抵所述滾動(dòng)座底部的滾動(dòng)軸抵靠于所述霍爾換檔器的外部殼體。?

所述連接支架的側(cè)部設(shè)置有緩沖墊。?

當(dāng)手柄桿繞第一方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，固定軸套與外部殼體固定不動(dòng)，手柄桿帶動(dòng)連接支架一起繞固定軸套進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使導(dǎo)向滾動(dòng)軸沿著底座的軌跡滾動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)左右旋轉(zhuǎn)，磁鐵在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)產(chǎn)生電磁場，電路板上的霍爾傳感器讀取磁鐵磁場的變化，轉(zhuǎn)換為可用的輸出，通過輸出角度位移來判斷檔位位置，從而實(shí)現(xiàn)第一方向的換檔。當(dāng)手柄桿繞第二方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，連接支架保持不動(dòng)，使下固定軸套壓縮第一彈簧，導(dǎo)向軸沿著連接支架的軌跡滾動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)左右旋轉(zhuǎn)，磁鐵在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)產(chǎn)生電磁場，電路板上的霍爾傳感器讀取磁鐵磁場的變化，轉(zhuǎn)換為可用的輸出，通過輸出角度位移來判斷檔位位置，從而實(shí)現(xiàn)第二方向的換檔。?

本實(shí)用新型由于采用以上技術(shù)方案，使其緊湊小巧，節(jié)省空間，不需要拉索，并且操作簡單、分辨率高，內(nèi)部的磁路設(shè)計(jì)也?簡單、穩(wěn)定，可實(shí)現(xiàn)多種車型的通用。?

附圖說明

圖1為傳統(tǒng)換檔器的立體圖；?

圖2為傳統(tǒng)換檔器的傳感器分布圖；?

圖3為本實(shí)用新型換檔器的立體圖；?

圖4為本實(shí)用新型換檔器的分解示意圖；?

圖5為本實(shí)用新型換檔器的進(jìn)一步分解示意圖；?

圖6為本實(shí)用新型換檔器沿第一方向換檔時(shí)的動(dòng)作示意圖；?

圖7為本實(shí)用新型換檔器沿第二方向換檔時(shí)的動(dòng)作示意圖。?

具體實(shí)施方式

為利于對本實(shí)用新型的換檔器作進(jìn)一步的了解，以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)行說明。?

參照圖3、圖4所示，本實(shí)用新型的換檔器2主要包括一外部殼體10，一連接支架13，一手柄桿14以及一控制電路15，其中：?

外部殼體10由一上殼體11與一下殼體12拼接而成，在殼體10的兩側(cè)內(nèi)壁分別固接有一固定軸套16；?