[實(shí)用新型]一種帶有后輪避震的手推車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220056055.0
• 申請(qǐng)日: 2012-02-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202449019U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張盛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張盛
• 主分類號(hào): B62B5/00
• 分類號(hào): B62B5/00;B62B3/00
• 代理公司: 北京金之橋知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11137
• 代理人: 林建軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種帶有后輪避震的手推車。

背景技術(shù)

?當(dāng)手推車行經(jīng)崎嶇不平的路面時(shí)，因會(huì)對(duì)兩輪子產(chǎn)生震動(dòng)沖擊，因此需要在手推車上安裝減震裝置來(lái)更好的實(shí)現(xiàn)車體可以在道路不平時(shí)依然可以平穩(wěn)行駛。如中國(guó)專利號(hào)為ZL200720127790.5的實(shí)用新型專利，公告日為2008年7月30日，公開(kāi)了一種高爾夫球車避震裝置，其特征在于：該裝置包含：二固定座，呈中空狀，其上下端分別與上、下車架連接，具有一貫穿的縱向長(zhǎng)槽，其內(nèi)部藏設(shè)有一彈性元件及滑塊；及一輪軸管，貫穿固定座的長(zhǎng)槽及滑塊，并與滑塊固接，其兩端分別與兩輪輪軸連接。此種減震裝置不僅適用于高爾夫球車，還可應(yīng)用于嬰兒車、行李車等車型的后輪避震，但是，由于減震裝置中的彈性元件設(shè)置在固定座內(nèi)部，當(dāng)內(nèi)部的彈性元件損壞時(shí)進(jìn)行更換不是很方便，不利于維修。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種具有很好的吸震效果，使手推車的運(yùn)行更加平穩(wěn)的帶有后輪避震的手推車。

按照本實(shí)用新型提供的一種帶有后輪避震的手推車采用的主要技術(shù)方案為：包括上車架、與所述上車架相連接的下車架以及與所述上車架相連接的后輪管，所述下車架上安裝有減震裝置，所述后輪管安裝在所述減震裝置上，所述減震裝置包括安裝在所述下車架上的避震主體以及可在所述避震主體內(nèi)滑動(dòng)的滑塊，所述避震主體上設(shè)置有行程控制組件，所述避震主體的兩側(cè)安裝有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧與所述行程控制組件相連接。

本實(shí)用新型提供的一種帶有后輪避震的手推車還可具有如下附屬技術(shù)特征：

所述行程控制組件包括安裝在所述滑塊上的行程螺栓以及設(shè)置在所述避震主體上的行程槽，所述行程螺栓兩端裸露在所述行程槽外與所述復(fù)位彈簧相連接。

所述避震主體內(nèi)具有中空型腔，所述滑塊在所述中空型腔內(nèi)滑動(dòng)。

所述滑塊上設(shè)置有貫穿孔，所述后輪管穿過(guò)所述貫穿孔并且通過(guò)螺釘固定。

所述避震主體上還設(shè)置有兩面螺栓，所述兩面螺栓固定所述復(fù)位彈簧在所述避震主體的兩側(cè)，所述兩面螺栓與所述避震主體之間設(shè)置墊片。

所述下車架上安裝前輪，所述后輪管的兩端安裝后輪，所述下車架為雙管結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步包括扶手，所述扶手與所述上車架相連接。

采用本實(shí)用新型提供的帶有后輪避震的手推車帶來(lái)的有益效果為：通過(guò)在后輪設(shè)置減震裝置，可以有效的減少手推車在行進(jìn)過(guò)程中由于地面不平或遇到臺(tái)階時(shí)的碰撞而造成的推車或拉車?yán)щy，具有很好的吸震效果，使手推車的運(yùn)行更加平穩(wěn)；另外，本實(shí)用新型提供的手推車將復(fù)位彈簧設(shè)置在減震裝置外部，可以很方便的進(jìn)行更換彈簧，維修方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型中減震裝置的剖視圖。

圖3為本實(shí)用新型中減震裝置的工作狀態(tài)圖。

圖4為本實(shí)用新型中減震裝置的分解結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳述：

如圖1至圖4所示，按照本實(shí)用新型提供的一種帶有后輪避震的手推車的實(shí)施例，包括上車架1、與所述上車架1相連接的下車架2以及與所述上車架1相連接的后輪管3，還包括扶手4，所述扶手4與所述上車架1相連接，所述上車架1上安裝有減震裝置5，所述后輪管3安裝在所述減震裝置5上，通過(guò)在手推車上設(shè)置減震裝置5，可以有效的減少手推車在行進(jìn)過(guò)程中由于地面不平或遇到臺(tái)階時(shí)的碰撞而造成的推車或拉車?yán)щy，具有很好的吸震效果，使手推車的運(yùn)行更加平穩(wěn)。所述減震裝置5包括安裝在所述上車架上的避震主體51以及可在所述避震主體51內(nèi)滑動(dòng)的滑塊52，當(dāng)手推車行駛的地面不平或遇到臺(tái)階時(shí)，后輪管3因受撞擊而向上移動(dòng)，后輪管3帶動(dòng)滑塊52在避震主體51內(nèi)滑動(dòng)以在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中吸震，所述避震主體51上設(shè)置有行程控制組件53，在避震主體51內(nèi)的行程控制組件53防止手推車后輪管由于受到的撞擊力過(guò)大而脫離避震主體，所述避震主體51的兩側(cè)安裝有復(fù)位彈簧54，所述復(fù)位彈簧54與所述行程控制組件53相連接，當(dāng)手推車通過(guò)不平整道路后，手推車恢復(fù)平穩(wěn)時(shí)可以通過(guò)復(fù)位彈簧向下回落。

本實(shí)用新型提供的帶有避震裝置的手推車中的避震裝置不僅可以安裝在高爾夫球車上，還可廣泛應(yīng)用于嬰兒車、行李車等車型的后輪避震。