[實用新型]一種摩托車簡易防盜器裝置

有效

• 申請號: 201220055234.2
• 申請日: 2012-02-21
• 公開（公告）號: CN202439781U
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 高健;黃鄧平
• 申請（專利權）人: 高健;黃鄧平
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 王賢義

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車簡易防盜器裝置。

背景技術

現有生活中車輛被盜的情況時有發生，而摩托車由于輕便等特點則經常被盜車者光顧。目前一些懂點技術的盜車者通過高壓電棍把車輛的防盜器破壞或把摩托車的電瓶拆除，令防盜器不能發出報警，然后剪斷主線束，掛檔推動摩托車即可著火騎走，從而達到偷車的目的。為防止摩托車被盜，市面上出現了各種各樣的防盜器，但不是技術原理復雜，成本昂貴，就是防盜功能欠缺，容易破解。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、成本低且不容易破解的摩托車簡易防盜器裝置。

本實用新型所采用的技術方案是：?本實用新型涉及的摩托車簡易防盜器裝置，是首先將摩托車的啟動點火裝置的輸出端與點火線圈的初級端切斷，該摩托車簡易防盜器裝置包括繼電器和啟動開關，所述繼電器包括繼電器線圈和第一觸頭開關，該繼電器線圈與啟動開關相串聯于摩托車電源的正負極；所述第一觸頭開關的兩端分別連接于啟動點火裝置的輸出端和點火線圈的初級端。

進一步，所述繼電器還包括一與所述第一觸頭開關聯動的第二觸頭開關，該第二觸頭開關的c端與摩托車電源的正極連接，d端與繼電器線圈的a端連接。

進一步，在所述繼電器線圈的a端與啟動開關之間設置有二極管。

進一步，所述啟動開關可以是增設在摩托車一個較為隱蔽位置的獨立開關，還可以選擇為摩托車自身的喇叭開關、轉向開關、照明開關或發動機檔顯開關。

針對于不用類型的車輛，所述啟動點火裝置為磁電機或者電容二極管點火電路。

本實用新型的有益效果是：?由于本實用新型是在現有電路基礎上增加了繼電器和啟動開關，所述繼電器包括繼電器線圈和第一觸頭開關，該繼電器線圈與啟動開關相串聯于摩托車電源的正負極；所述第一觸頭開關的兩端分別連接于啟動點火裝置的輸出端和點火線圈的初級端，上述的啟動開關其隱蔽性極高，在點火啟動時必須將電門鎖打開，然后按下啟動開關使繼電器通電并吸合第一觸頭開關，使啟動點火裝置的輸出端和點火線圈的初級端導通，這時摩托車可以正常啟動；而當盜車者剪斷主線束后，繼電器則無法通電工作，這樣無論盜車者使用任何手段都無法點火啟動，大大增加了偷車的難度。此外，啟動開關可以選擇摩托車自身的喇叭開關、轉向開關、照明開關或發動機檔顯開關作為開關，在此基礎上再增加一個第二觸頭開關，該第二觸頭開關的c端與摩托車電源的正極連接，d端與繼電器線圈的a端連接，形成一個自鎖回路，只要按下摩托車自身的上述某個開關后，繼電器的兩組開關就一直處于吸合狀態，松開這個開關后防盜作用依然存在。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的電路結構首先是將現有的摩托車的啟動點火裝置的輸出端3與點火線圈1的初級端2切斷，再增加繼電器4和啟動開關12，所述繼電器4包括繼電器線圈402和第一觸頭開關401，該繼電器線圈402與啟動開關12相串聯于摩托車電源14的正負極，具體來說是，摩托車電源14（即電瓶）的正極經過電門鎖開關13和啟動開關12后與二極管11的陽極相連接，二極管11的陰極與繼電器線圈402的a端5相連接，繼電器線圈402的b端6與摩托車電源14的負極（地線）相連接，這樣摩托車自身電瓶可以提供繼電器4的啟動電流，上述的電門鎖開關13為摩托車本身所自帶，作為電路結構中電源的總開關；所述第一觸頭開關401的兩端分別連接于啟動點火裝置的輸出端3和點火線圈1的初級端2。具體來說所述啟動點火裝置可以為CDI（電容二極管點火電路）或磁電機，CDI或磁電機的輸出端3與第一觸頭開關401的e端9相連接，其f端10與點火線圈1的初級端2相連接，提供CDI或磁電機與點火線圈1的通路。

上述啟動開關12可以是新增加的一個獨立的開關，設置在較隱蔽的位置，也可以利用摩托車自身的喇叭開關、轉向開關、照明開關或發動機檔顯開關等的其中一個作為觸發開關。當然本實用新型還可設計一個自鎖回路，即增加一個與所述第一觸頭開關401聯動的第二觸頭開關403，該第二觸頭開關403的c端7經過電門鎖開關13與摩托車電源14的正極連接，d端8與繼電器線圈402的a端5連接。當按下啟動開關12后，繼電器線圈402通電，吸合第一觸頭開關401和第二觸頭開關403，并利用第二觸頭開關403形成自鎖回路，當松開啟動開關12后繼電器4自身也一直處于吸合狀態，CDI或磁電機與點火線圈1之間導通。

基于圖1所示的電路結構，本實用新型的工作原理是：在點火時，首先用車鑰匙打開電門鎖開關13，使繼電器4的第二觸頭開關403通上電源，繼電器4進入工作準備狀態；接著打開啟動開關12（例如喇叭開關），使繼電器線圈402通電，第一觸頭開關401和第二觸頭開關403吸合，并且繼電器4利用第二觸頭開關403的閉合進入自鎖狀態；同時繼電器4的第一觸頭開關401把CDI或磁電機的輸出端3與點火線圈1的初級端2接通，摩托車則可以正常啟動。當熄火時，用車鑰匙關閉電門鎖開關13，繼電器4失電，同時繼電器4的二組開關都斷開，也把CDI或磁電機的輸出端3與點火線圈1的初級端2之間斷開，電路進入防盜狀態，即便摩托車電瓶被強行拆除、主線束被強行剪斷、防盜系統被破壞，由于CDI或磁電機的輸出端3與點火線圈1的初級端2之間始終是斷開的，則本實用新型的防盜功能照常有效，盜車者依然無法點火起動。