[實用新型]一種汽車轉向提示系統

有效

• 申請號: 201220055013.5
• 申請日: 2012-02-20
• 公開（公告）號: CN202499059U
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 李東京;王新果;程篤慶
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/38
• 分類號: B60Q1/38
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

技術領域

本實用新型涉及汽車控制領域，特別涉及汽車轉向提示系統。?

背景技術

汽車轉向燈主要用于行車過程中提醒行人或其他車輛行車路線方向，利于行車秩序的互動調整和避讓。目前的汽車轉向燈的熄滅控制主要通過設置在轉向盤(方向盤)柱兩邊的手撥開關實現，用于行車轉向時開啟轉向燈，但是，生活中常有行車轉向時忘記撥動該開關的現象，容易造成行車事故。?

專利號(申請號)為“CN200720039742.0”、名稱為“汽車轉向燈自動控制裝置”公開的汽車轉向燈自動控制裝置，它由轉向燈、電源、手動開關、導線、導航儀和控制器組成，控制器的輸入端接導航儀，控制器輸出端的a腳通過導線與電源的負極連接，控制器輸出端的b腳通過導線與轉向燈的負極連接，電源的正極通過導線與轉向燈的正極連接，手動開關的一端通過導線與電源的負極連接，另一端與通過導線與轉向燈的負極連接。該方案雖然可以實現在汽車轉彎時自動開啟汽車轉向燈的目的，但該技術方案結構復雜，而且成本較高。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，成本低而且能自動打開轉向燈的汽車轉向提示系統。?

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種汽車轉向提示系統，包括連接方向盤的轉向軸和隨轉向軸轉動電阻阻值變化的可變電阻，該可變電阻串接在轉向軸和電子控制器之間，電子控制器輸出控制信號控制轉向燈的開啟或關閉。?

由于采用以上技術方案，根據采集到的可變電阻阻值的大小，電氣控制器可自行控制轉向燈的開啟和關閉，無需人工操作，該結構元器件?簡單，成本低。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方式

如圖1，一種汽車轉向提示系統，包括連接方向盤的轉向軸10和隨轉向軸10轉動電阻阻值變化的可變電阻20，該可變電阻20串接在轉向軸10和電子控制器30之間，電子控制器30輸出控制信號控制轉向燈40的開啟或關閉。車輛直線行駛時，可變電阻20傳輸給電子控制器30的電壓信號為0，電子控制器30不接通轉向燈，使其關閉；若汽車轉向時的可變電阻20傳輸給電子控制器30的電壓信號為1，電子控制器30接通轉向燈40，使其開啟。其中滿足可變電阻20傳輸給電子控制器30的電壓信號為1的條件是根據實際測定預先設置的，如當車輛轉向時，轉向盤的最小轉動角可以根據一般的轉向狀態設置，如以汽車直線前進時轉向軸10的位置為零度角位置，汽車轉向時，轉向軸10偏離給零度位置的夾角即為轉動角，當該轉動角大于一定值時，可變電阻20傳輸給電子控制器30的電壓信號為1，從而使電子控制器30接通轉向燈，使其打開。通過可變電阻20和電子控制器30的配合便可自動控制轉向燈的開啟或關閉，有效避免轉向時忘記撥動轉向燈開關的現象，提高行車安全性，該系統元器件少，結構簡單，技術難度不高，成本低。?

所述的電子控制器30的另一輸入端連接汽車點火開關50，若采集到的車速信號為零，電子控制器30不動作，確保轉向燈40在車輛駐車時處于關閉狀態。?

所述的可變電阻20選用旋轉式可變電阻。?

所述的電子控制器30連接有延時電路60，該延時電路60用于檢測轉向軸10的偏轉時間，也就是檢測汽車轉向時間，只有當轉向軸10轉向時間超過延時電路設定的時間時，比如1秒，電子控制器30才會動?作，避免轉向軸10短時間偏離零度位置時產生轉向燈40誤亮，提高體統的精確度。?