[實用新型]阻尼器的可調限位輪的內外限位結構

有效

• 申請號: 201220054825.8
• 申請日: 2012-02-20
• 公開（公告）號: CN202441176U
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 陳志忠
• 申請（專利權）人: 陳志忠
• 主分類號: E05F5/08
• 分類號: E05F5/08
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 李悅

技術領域

本實用新型涉及家具制造業，具體涉及阻尼器的可調限位輪的內外限位結構。

背景技術

目前，在家具的推拉門上一般都使用了阻尼器，并在推拉門的上軌道內安裝撥動阻尼器活動撥塊的定位器，當推動推拉門靠邊時，定位塊卡在阻尼器的活動撥塊上，帶動推拉門緩慢移動，直到?？吭陂T的邊框旁邊，由于阻尼器的緩沖作用，使推拉門在靠近門框的時候不會發生碰撞，避免因碰撞發出噪聲，甚至是保護推拉門不會因此碰撞而損壞，因此，頗受消費者的喜愛。

由于上導軌的生產廠家不一，以及生產本身的公差，使得市面上的導軌即使是同一種標準也會存在尺寸的不同。傳統阻尼器的兩個輪子之間是固定的，會造成有的導軌配合過緊而有的又會過松，使人感覺有點不滿意。之后又出現一些輪子部分可調的阻尼器，但是一些是依靠螺絲鎖緊調節，操作上煩瑣；還有一些依靠彈簧調節實現自適應，可是只有明確的外方向限位，沒有明確的內方向限位，推門時內方向上受力，門的晃動會較大且有機會使阻尼器與導軌邊摩擦。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種使阻尼器的可調限位輪內、外方向均可限位的限位結構，從而減少門的晃動，避免阻尼器與導軌邊摩擦。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種阻尼器的可調限位輪的內外限位結構，包括底座、限位輪，還包括調節座、扭簧；調節座的轉動端通過一個轉軸安裝在底座上，限位輪安裝在調節座的自由端；調節座上設有擋塊，扭簧的卷繞部套裝在轉軸上，扭簧的扭動臂與調節座的擋塊抵接，扭簧的固定臂與底座固定連接；底座和調節座上設有可使調節座限定在最大內方向位置與最大外方向位置之間轉動的限位組件。限位組件限定了調節座的最大外方向位置和最大內方向位置，扭簧和擋塊的配合，使得阻尼器安裝到導軌后，限位輪同時受到向內和向外活動的力，限位輪被固定在一個平衡位置。本實用新型結構簡單，可以減少使用時門的晃動，防止阻尼器與導軌邊摩擦。

作為本實用新型的一種優選，所述限位組件包括設在調節中部的限位孔，和設在底座上、可套裝在限位孔內的限位凸塊，限位凸塊與限位孔之間存在間隙。

進一步的技術方案為，所述限位凸塊為等腰梯形，該等腰梯形的對稱軸通過所述轉軸的中心，等腰梯形較短的一條底邊設在靠近調節座自由端的一端；所述限位孔為矩形，該矩形的對稱軸也通過所述轉軸的中心。這樣的結構，使得限位凸塊和限位孔更加匹配，進一步增強限位的效果。

作為本實用新型的另一種優選，所述限位組件包括設在底座上的限位槽，和設在調節座下表面中部、可套裝在限位槽內的限位凸塊，限位凸塊和限位槽之間存在間隙。

進一步的技術方案為，所述限位凸塊為矩形，該矩形的對稱軸通過所述轉軸的中心；所述限位槽為等腰梯形，該等腰梯形的對稱軸也通過所述轉軸的中心，等腰梯形較長的一條底邊設在靠近調節座自由端的一端。

作為本實用新型的另一種優選，所述限位組件包括設在底座上的兩個限位凸塊，兩個限位凸塊分別位于調節座的兩側；兩個限位凸塊之間的距離大于調節座的寬度。

本實用新型的阻尼器的可調限位輪的內外限位結構，使限位輪的內、外方向均可被限位，從而在使用時減少門的晃動，避免阻尼器與導軌邊摩擦；結構簡單，易于生產制造。

附圖說明

圖1是本實用新型阻尼器的可調限位輪的內外限位結構的第一種實施例的結構示意圖。

圖2是本實用新型阻尼器的可調限位輪的內外限位結構的第一種實施例的最大外方向位置狀態示意圖。

圖3是本實用新型阻尼器的可調限位輪的內外限位結構的第一種實施例的最大內方向位置狀態示意圖。

圖4是本實用新型阻尼器的可調限位輪的內外限位結構的第二種實施例的結構示意圖。

圖5是本實用新型阻尼器的可調限位輪的內外限位結構的第二種實施例的最大外方向位置狀態示意圖。

圖6是本實用新型阻尼器的可調限位輪的內外限位結構的第二種實施例的最大內方向位置狀態示意圖。

圖7是本實用新型阻尼器的可調限位輪的內外限位結構的第三中實施例的結構示意圖。

其中，1、底座；12、限位凸塊；13、限位槽；14、內限位凸塊；15、外限位凸塊；2、限位輪；3、調節座；31、轉動端；32、轉軸；33、自由端；34、擋塊；35、限位孔；36、限位凸塊；4、扭簧；41、卷繞部；42、扭動臂；43、固定臂。

具體實施方式