[實用新型]大型軌頭精鍛壓機

有效

• 申請號: 201220054537.2
• 申請日: 2012-02-17
• 公開（公告）號: CN202479416U
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 王鑫
• 申請（專利權）人: 天津市天鍛壓力機有限公司
• 主分類號: B21J9/02
• 分類號: B21J9/02;B21J9/12;B21J13/14
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 李鳳

技術領域

本實用新型屬于鍛壓機技術領域，特別是涉及一種大型軌頭精鍛壓機。

背景技術

目前，用于軌道軌頭壓制成型設備主要是采用三梁四柱式液壓機。隨著高速鐵路的迅速發展，對道岔的規格、形狀要求越來越多，且越來越復雜。設備公稱力大、結構可靠、操作方便顯得十分突出。傳統的三梁四柱式液壓機主缸結構是缸體固定在上橫梁上，柱塞固定在滑塊上平面，由柱塞帶動滑塊進行上下運動。不僅使機器結構復雜、占用空間大，而且抗偏載能力和導向性能差；上橫梁和滑塊的受力不均勻、易產生變形，無法達到高精度加工，因此浪費原材料，導致加工成本高，同時也給機器裝配帶來很大難度，故傳統液壓機無法滿足大噸位、AT軌跟端的熱模壓成型工藝要求。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單緊湊、可保證加工精度的大型軌頭精鍛壓機。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

大型軌頭精鍛壓機，包括由上橫梁、下橫梁和四立柱構成的組合框式機身、固裝在上橫梁上的主缸和側缸、安裝在下橫梁上的移動工作臺，其特征在于：所述主缸采用帶缸滑塊結構，所述帶缸滑塊結構是由主缸體和鋼板焊接成一整體，柱塞固定在上橫梁上，所述側缸一端與滑塊連接，所述下橫梁中固裝有工件下頂出機構。

本實用新型還可以采用如下技術方案：

所述工件下頂出機構包括安裝在下橫梁內的工件頂出缸和與其上部連接的工件頂出桿。

本實用新型具有的優點和積極效果是：本液壓機適用于各種AT軌跟端的熱模壓成型工藝，液壓機主缸采用帶缸滑塊結構，不僅可簡化壓機結構、抗偏載能力強，方便操作，兩側缸采用兩個活塞式油缸，此結構可以使上橫梁和滑塊受力均勻、變形小，受熱、受壓后精度保持性好；滑塊運行時更加平穩，可適應各種形狀零件的加工。此外，通過下橫梁中的工件頂出機構實現方便取料、提高生產效率、降低操作人員的勞動強度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、機身；1-1、上橫梁；1-2、下橫梁；1-3、立柱；1-4、拉桿；1-5、鎖姆；2、帶缸滑塊；2-1、主缸；2-2、滑塊；3、側缸；4、液壓鎖緊裝置；5、移動工作臺；6、工件下頂出機構；6-1、工件頂出缸；6-2、工件頂桿；7、工作臺夾緊裝置。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1，大型軌頭精鍛壓機，包括由上橫梁1-1、下橫梁1-2和四立柱1-3、拉桿1-4及鎖母1-5構成的組合框式機身1，在上橫梁上固裝有主缸2-1和側缸3，安裝在下橫梁上安裝移動工作臺5。所述主缸采用帶缸滑塊2結構，所述帶缸滑塊結構是由主缸體和鋼板焊接成一整體，柱塞固定在上橫梁上，所述側缸3一端與滑塊2-2連接。在下橫梁1-2上設有移動工作臺5，并通過工作臺夾緊裝置7夾緊。所述下橫梁1-2中固裝有工件下頂出機構6，所述工件下頂出機構包括安裝在下橫梁內的工件頂出缸6-1和與其上部連接的工件頂出桿6-2。鍛造過程中，由工件頂出缸帶動工件頂桿將工件頂出。當設備需要檢修時，滑塊2-2由側缸3帶動回程至最上端，所述液壓鎖緊裝置4固裝在支柱上，一般為對角布置，當設備需要檢修時候滑塊由側缸3帶動回程至最上端，并通過液壓鎖緊裝置4將其鎖住，防止在維修過程中發生危險。