[實用新型]一種鎖緊力增強的電控鎖具結構

有效

• 申請號: 201220053782.1
• 申請日: 2012-02-18
• 公開（公告）號: CN202672874U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 張宗志
• 申請（專利權）人: 上海歐一安保器材有限公司
• 主分類號: E05B47/00
• 分類號: E05B47/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 季申清

1.一種鎖緊力增強的電控鎖具結構，包括頭部豎直向下的拉栓(1)，拉栓(1)頭部為傘狀，傘中心是豎直向上的拉栓桿，拉栓(1)下方是鎖體(2)，其特征在于：所述鎖體(2)內與拉栓(1)頭部相對應的位置開有豎直向下的拉栓槽(3)，拉栓(1)可在拉栓槽(3)內滑動，在拉栓槽(3)內裝有觸動桿(4)，觸動桿(4)底部裝有觸動彈簧(5)，觸動彈簧(5)放置在拉栓槽(3)底部，觸動桿(4)可在拉栓槽(3)內滑動；鎖體(2)內與拉栓槽(3)垂直方向水平開有控制滑孔(6)，控制滑孔(6)和拉栓槽(3)相交，控制滑孔(6)內位于相交處右側裝有制動模塊(7)，左側裝有頂出模塊(8)，制動模塊(7)或/和頂出模塊(8)可在控制滑孔(6)內滑動，所述頂出模塊(8)與頂出控制機構(801)相連接；

所述鎖體(2)外位于頂出模塊(8)一側固定裝有左蓋板(8a)，制動模塊(7)一側固定裝有右蓋板(7a)；

所述制動模塊(7)包括制動長軸(7b)和制動短軸(7c)，制動長軸(7b)和制動短軸(7c)通過制動連桿(7d)連接在一起，制動模塊(7)右側裝有制動彈簧(9)，制動彈簧(9)裝在控制滑孔(6)右側孔底部，制動長軸(7b)和制動短軸(7c)內緣到拉栓(1)中心的距離大于拉栓桿半徑小于拉栓(1)傘半徑，制動連桿(7d)內緣到拉栓(1)中心的距離大于拉栓(1)傘半徑，制動連桿(7d)長度大于拉栓(1)傘外徑；

所述頂出模塊(8)右端裝有頂出板(8b)，頂出板(8b)或/和制動模塊(7)可在控制滑孔(6)內滑動；

所述觸動桿(4)中心到制動連桿(7d)內緣距離大于觸動桿(4)半徑，制動連桿(7d)長度大于觸動桿(4)直徑；

鎖緊狀態時，拉栓(1)傘位于制動長軸(7b)或制動短軸(7c)對應下方位置，觸動彈簧(5)處于壓縮狀態；

解鎖狀態時，觸動桿(4)位于制動連桿(7d)兩端面之間，觸動桿上端面高于制動長軸(7b)和制動短軸(7c)下緣面。

2.如權利要求1所述的一種鎖緊力增強的電控鎖具結構，其特征在于：所述制動長軸(7b)位于控制滑孔(6)內左蓋板(8a)一側，制動短軸(7c)位于控制滑孔(6)內右蓋板(7a)一側，頂出模塊(8)右端裝有頂出板(8b)，頂出板(8b)可推動制動長軸(7b)在控制滑孔(6)內向右滑動，所述制動長軸(7b)右端面向右最少滑到臨界點位置，最多滑到死點位置，所述臨界點位置為制動長軸(7b)右端面向右剛越上拉栓(1)傘外圓面時制動長軸(7b)右端面所在位置，所述死點位置為頂出板(8b)右端面能在控制滑孔(6)內滑行的最右端位置，所述頂出板位于死點位置時，制動彈簧(9)和觸動彈簧(5)處于壓縮狀態；

所述制動彈簧(9)可推動制動短軸(7c)在控制滑孔(6)內向左滑行，滑行最大位置位于制動短軸(7c)左端面靠近觸動桿(4)右緣面位置。

3.如權利要求1所述的一種鎖緊力增強的電控鎖具結構，其特征在于：所述制動短軸(7c)位于控制滑孔(6)內左蓋板(8a)一側，制動長軸(7b)位于控制滑孔(6)內右蓋板(7a)一側，制動彈簧(9)可推動制動長軸(7b)在控制滑孔(6)內向左滑行，滑行到的最小位置為制動長軸(7b)左端面向左剛越上拉栓(1)傘外圓面時制動長軸(7b)左端面所處位置，滑行的最大位置為頂出板(8b)左端面能在控制滑孔(6)內滑行的最左位置，所述制動長軸(7b)位于滑行最小位置時，制動彈簧(9)和觸動彈簧(5)處于壓縮狀態；

所述頂出板(8b)可推動制動短軸(7c)在控制滑孔(6)內向右滑行，滑行最大位置位于制動短軸(7c)右端面靠近觸動桿(4)左緣面位置。

4.如權利要求2所述的一種鎖緊力增強的電控鎖具結構，其特征在于：所述制動長軸(7b)右端面向右剛越上拉栓(1)傘外圓面至少2mm；

制動短軸(7c)在控制滑孔(6)內向左滑行，滑行最大位置為制動短軸(7c)左端面靠近觸動桿(4)右緣面距離至少2mm。

5.如權利要求3所述的一種鎖緊力增強的電控鎖具結構，其特征在于：所述制動長軸(7b)在控制滑孔(6)內向左滑行，滑行到的最小位置為制動長軸(7b)左端面向左剛越上拉栓(1)傘外圓面時至少2mm；

所述頂出板(8b)推動制動短軸(7c)在控制滑孔(6)內向右滑行，滑行最大位置位于制動短軸(7c)右端面靠近觸動桿(4)左緣面距離至少2mm。