[實用新型]車載式遺體應急火化處理裝置

有效

• 申請號: 201220053725.3
• 申請日: 2012-02-17
• 公開（公告）號: CN202511285U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 孟浩;李伯森;孫成龍;徐海峰;李秉杰;錢高;高源;童建紅;史峰;徐曉丹;馬知才;錢利亞;錢鵬;郭雷;喬嬌;牟玉;方祥
• 申請（專利權）人: 民政部一零一研究所;常州八達環保設備有限公司
• 主分類號: F23G1/00
• 分類號: F23G1/00
• 代理公司: 北京萬科園知識產權代理有限責任公司 11230
• 代理人: 李京楠;張亞軍

1.一種車載式遺體應急火化處理裝置，包括車輛底盤、車廂、駕駛室，車廂為長方體形，車廂的后部左、右對稱地設置有兩個伸展艙，伸展艙的底部布置有可翻轉的地板，地板的下方設置有伸縮系統，在車廂后端安裝有對開的后門，車廂尾部安裝有液壓升降尾板；其特征是：車廂的內部設置有前、后兩個隔斷，這兩個隔斷將車廂的內部空間分成前、中、后三個區域，前部為動力區，中部為操控區，后部為焚燒區，動力區內安裝有油箱、配電柜、發電機組和空調外機，油箱、配電柜布置在設備區的左側，配電柜位于油箱的后方，配電柜的操作面板嵌裝在前隔斷骨架上，發電機組和空調外機布置在動力區的右側，空調外機位于發電機組的正上方，動力區其余空間用于儲物和存放掛梯，車廂前側壁和右側壁上安裝有百葉窗，前側壁上的百葉窗為固定式的，右側壁上的百葉窗分為上、下兩組，上、下兩組百葉窗都為可開啟式的，前隔斷上設置有單開門，通過單開門將操控區與動力區連通，操控區的右側設置有桌、椅以及空調內機，后隔斷上設置有透明的滑動門，滑動門將操控區與焚燒區連通，車廂左側壁上與操控區對應的位置設置有側小門，焚燒區內設置有火化機，火化機分為左右兩部分，左側為爐體，右側為附屬設備，爐體由主燃室、再燃室以及主、副燃燒器組成；附屬設備由空氣預熱器、引風機、鼓風機和煙囪組成；空氣預熱器布置在火化機右側前部，煙囪布置在火化機右側后部，引風機布置在空氣預熱器與煙囪之間，鼓風機安裝在空氣預熱器的上方，主燃室由耐熱鋼制成，為內外雙筒結構，內筒體是主燃室的爐膛，內筒體的筒壁布滿小孔，小孔將內筒體和外筒體連通，內筒體中部下方焊接有一水平的鋼板，鋼板構成爐膛的炕面，炕面的中部設置有凹槽，外筒體沿長度方向設置波形缺口，再燃室也由耐熱鋼制成，為長方體形空腔，再燃室布置在主燃室的正上方，主燃室的煙道出口設置在爐膛后側，通過兩側聯接管與再燃室的煙道入口相通，爐膛后端開口處設置有爐門，再燃室內設置有消煙管，消煙管由一排豎管構成，每個豎管上都設置有噴吹孔，主、副燃燒器分別安裝在主燃室和再燃室的前部，再燃室的煙道出口設置在其前部右側，主燃室燃燒產生的煙氣從兩側聯接管進入上部的再燃室匯合后，經二次燃燒后進入預熱系統，預熱系統采用兩級預熱結構，第一級預熱由所述空氣預熱器構成，空氣預熱器采用單管程間壁式結構，空氣預熱器的殼體內設置有起熱交換作用的管束，管束的內部為空氣流道，管束的外部為煙氣流道，空氣流道的兩端分別與空氣預熱器的管程入口和管程出口連通，煙氣流道的兩端分別與空氣預熱器的殼程入口和殼程出口連通，第二級預熱由主燃室頂部的耐熱鋼夾層構成，耐熱鋼夾層的前部、后部分別設置有出風口和進風口，耐熱鋼夾層的進風口經過管道與空氣預熱器的管程出口連通，空氣預熱器的管程入口經過管道與鼓風機連通，空氣預熱器的殼程入口經過管道與再燃室的煙道出口連通，空氣預熱器的殼程出口與引風機的入口連接，引風機的出口經過管道與煙囪底座連通，耐熱鋼夾層的出風口經過管道與熱風分配器的入口連通，熱風分配器的四路出口分別與四路供風管道連通，第一路供風管道與主燃室底部的一次助燃風噴吹管連通，一次助燃風噴吹管與爐膛炕面的凹槽連通，一次助燃風噴吹管的噴吹角度為與水平面呈30°角向上噴吹，第二路供風管道與主燃室側下部的二次助燃風噴吹管連通，二次助燃風噴吹管與主燃室內部的爐膛連通，二次助燃風噴吹管的噴吹角度為與水平面呈0°角橫向噴吹；第三路供風管道與主燃室側上部的三次助燃風噴吹管連通，三次助燃風噴吹管與主燃室內部的爐膛連通，三次助燃風噴吹管的噴吹角度為與水平面呈15°角向下噴吹；第四路供風管道與再燃室外部的四次助燃風噴吹管連通，四次助燃風噴吹管與再燃室內部的消煙管連接，火化機的前部右側面板上設置有控制柜，控制柜上設置有觸摸屏，觸摸屏是基于可編程邏輯控制器的控制系統，觸摸屏的下方設置有手動控制按鈕和助燃風手動控制閥，火化機的前部左側面板的下部設置有觀察門，觀察門下方設置有出灰口，所述爐門與爐門升降機構連接，所述煙囪與煙囪升降機構連接。

2.如權利要求1所述的一種車載式遺體應急火化處理裝置，其特征是：所述煙囪升降機構由電動機、減速器、傳動鏈條、導軌、滑塊組件以及上、下鏈輪組成，傳動鏈條跨接在上、下鏈輪上，上、下鏈輪分別固定在上、下傳動軸上，上、下傳動軸分別由上、下軸承座支承，電動機的主軸與減速器的輸入端連接，減速器的輸出端與下傳動軸連接，導軌由左、中、右三根棱形的立柱構成，滑塊組件由左、右兩對滑輪組和跨接在左、右兩對滑輪組之間的前、后聯接板組成，左、右兩對滑輪組分別夾持在左立柱和右立柱上，前聯接板上設置有凸鼻，凸鼻通過螺栓與傳動鏈條固接，后聯接板上固接有連桿，連桿與煙囪的最上一節連接。