[實用新型]一種納米材料蜂巢式引擎助燃器有效
| 申請號: | 201220052756.7 | 申請日: | 2012-02-19 |
| 公開(公告)號: | CN202545071U | 公開(公告)日: | 2012-11-21 |
| 發明(設計)人: | 夏勇 | 申請(專利權)人: | 夏勇 |
| 主分類號: | F02M35/10 | 分類號: | F02M35/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 523000 廣東省東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 納米 材料 蜂巢 引擎 助燃 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車發動機零部件技術領域,具體涉及一種用于發動機上的助燃進氣裝置,如小客車、卡車、貨車、公車、游覽車、大型工程車、漁船之發動機上。
背景技術
?石化燃料的過度開發和使用,導致原油價格不斷飆升,也嚴重污染了生態環境。如汽車排放的大量尾氣,嚴重污染了人們賴以生存的空氣和水源。因此節能和環保已成為目前汽車設計首先需要考慮的問題。
?進氣裝置是車輛燃油核心部件之一,如果進氣狀況不夠合理,會導致氣缸內油氣混合比例不合理,結果造成燃油燃燒不充分、汽車排放黑煙、車輛動力不足、油耗增加、氣缸內大量積碳等現象。為了解決這一問題,人們設計了各種助燃器。然而目前市面上的助燃器普遍存在結構復雜、安裝繁瑣、效果不夠理想等缺點,尤其是助燃器的結構與進氣效果之間難以取得平衡,就是說要想進氣效果好,那結構就復雜,而如果要想結構不復雜,那進氣效果就不夠好。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種可改變空氣混合比例、使空氣與燃油的結合效果更好、燃油燃燒更充分的納米材料蜂巢式引擎助燃器。?
為了解決上述技術問題,本實用新型采用如下技術方案:一種納米材料蜂巢式引擎助燃器,其特征在于:包括一外環和一內環,在外環與內環之間均勻設置有四處導流巢壁,導流巢壁的兩端分別固定在外環和內環上,每一導流巢壁上有若干個導流孔;內環的中心部位為中心通孔,中心通孔的周圍設有一圈導流孔,導流孔從內環表面向一側凸出形成一凸出部,與內環齊平的內部空腔為一凹孔,此凹孔與凸出部相匹配;后一助燃器的凸出部插入到前一助燃器的凹孔內將若干個助燃器結合在一起形成助燃器組合。
優選地,所述外環為由內外兩個圈構成的雙層結構,內圈與外圈之間由導流孔連接在一起,該導流孔為導流巢壁的延伸結構。
優選地,在導流巢壁上設有定位條,定位條的結構形狀與導流巢壁的外部形狀相匹配,其長度限于外環的內圈與內環之間,定位條凸出在凸出部所在面對面的一側。在多個單個助燃器疊加組合在一起使用時,凸出部插入到凹孔中將相鄰的助燃器連接起來,而定位條將前一個助燃器卡住,使其不會滑動,如此起到定位目的。
優選地,所述外環和內環及導流巢壁采用納米材料制成。
本實用新型通過以納米材料做成的外環和內環為骨架、以蜂巢式的導流孔為空氣流通孔構成整個助燃器,不僅可以單個使用,也可多個疊加組合使用;可改變空氣混合比例,使空氣與燃油的結合效果更好,使燃油燃燒更充分,可節油10—20%,且可提高引擎動力、減少廢氣排放,且具有5年以上的使用壽命。
附圖說明
圖1為本實用新型平面結構示意圖;
圖2為本實用新型側面結構示意圖;
圖3為兩個助燃器疊加后的平面結構示意圖。
圖中,1為外環,2為內環,3為中心通孔,4為導流巢壁,5為導流孔,6為凸出部,7為定位條。
具體實施方式
本實施例中,參照圖1、圖2和圖3,所述納米材料蜂巢式引擎助燃器,包括一外環1和一內環2,在外環1與內環2之間均勻設置有四處導流巢壁4,導流巢壁4的兩端分別固定在外環1和內環2上,每一導流巢壁4上有若干個導流孔5;內環2的中心部位為中心通孔3,中心通孔3的周圍設有一圈導流孔5,導流孔5從內環2表面向一側凸出形成一凸出部6,與內環2齊平的內部空腔為一凹孔,此凹孔與凸出部6相匹配;后一助燃器的凸出部6插入到前一助燃器的凹孔內將若干個助燃器結合在一起形成助燃器組合。
外環1為由內外兩個圈構成的雙層結構,內圈與外圈之間由導流孔5連接在一起,該導流孔5為導流巢壁4的延伸結構。
在導流巢壁4上設有定位條7,定位條7的結構形狀與導流巢壁4的外部形狀相匹配,其長度限于外環1的內圈與內環2之間,定位條7凸出在凸出部6所在面對面的一側,即凸出部6和定位條7分別在助燃器的兩側。在多個單個助燃器疊加組合在一起使用時,凸出部6插入到凹孔中將相鄰的助燃器連接起來,而定位條7將前一個助燃器卡住,使其不會滑動,如此起到定位目的。
外環1和內環2及導流巢壁4采用納米材料制成。
安裝:先拆除濾清器與進氣管連接處,然后利用對稱的四點,把本產品凸出部6一側面向濾清器側平衡地固定在進氣管口處或進氣管內;安裝在對車進行一次例行保養清理、更換空氣芯和火花塞效果更佳。
測試:發動引擎,將轉速加至2500rpm持續5分鐘,然后加至3000rpm持續3分鐘,使黑煙排出;快速連續踩放剎車踏板十次;重復上述步驟一次;完成后,調整轉速至750rpm,讓引擎持續運轉一段時間或在高速公路上跑一程效果更佳。
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