[實用新型]一種恒張力架線車

有效

• 申請號: 201220052297.2
• 申請日: 2012-02-17
• 公開（公告）號: CN202495708U
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 劉元堂;張英杰
• 申請（專利權）人: 中鐵五局集團電務工程有限責任公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種恒張力架線車，屬于鐵路施工機械技術領域。

背景技術

在電氣化鐵路接觸網施工和維修作業時，通常需要用到架線車，使用架線車后能使架線快速、機動靈活、作業范圍廣等諸多有益效果。

而現有技術的架線車在輸送線纜時，由于儲線盤轉動的角速度是恒定的，而儲線盤上的線纜直徑在變動的，這樣就造成線纜出線速度不容易控制，造成線纜的張力不一致。

因此，為解決上述技術問題，確有必要提供一種具有改良結構的恒張力架線車，以克服現有技術中的所述缺陷。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種能夠實現恒張力架線的恒張力架線車。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種恒張力架線車，其包括車體、儲線盤、電動機以及變頻器；其中，所述儲線盤、電動機和變頻器分別安裝在車體上；所述電動機通過一皮帶和儲線盤連接，并驅動儲線盤轉動；所述變頻器和電動機電性連接，并控制電動機的速度。

本實用新型的恒張力架線車進一步設置為：所述車體呈水平設置，其底部設有若干實心橡膠滾輪。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：本實用新型的恒張力架線車通過設置一變頻器來控制電動機的速度，從而使儲線盤上的線纜出線速度均勻，從而能夠實現恒張力架線。

附圖說明

圖1是本實用新型的恒張力架線車的結構示意圖。

具體實施方式

請參閱說明書附圖1所示，本實用新型為一種恒張力架線車，其由車體1、儲線盤2、電動機3以及變頻器4等幾部分組成。

其中，所述車體1呈水平設置，其底部設有若干實心橡膠滾輪11，從而能使該架線車能在鐵軌上移動，且能達到減震的技術效果。

所述儲線盤2、電動機3和變頻器4分別安裝在車體1上。所述儲線盤2上卷繞有線纜9。所述電動機3通過一皮帶5和儲線盤2連接，并驅動儲線盤2轉動。所述變頻器4和電動機3電性連接，并控制電動機3的速度，進而控制儲線盤2的速度。

本實用新型的恒張力架線車通過設置一變頻器4來控制電動機3的速度，從而使儲線盤4上的線纜9出線速度均勻，從而能夠實現恒張力架線。

以上的具體實施方式僅為本創作的較佳實施例，并不用以限制本創作，凡在本創作的精神及原則之內所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本創作的保護范圍之內。