[實用新型]一種高速鐵路液壓螺栓扳手

有效

• 申請號: 201220052290.0
• 申請日: 2012-02-17
• 公開（公告）號: CN202491058U
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 黃凡;金放宇;鄺校武
• 申請（專利權）人: 中鐵五局集團電務工程有限責任公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種高速鐵路施工與維護機械，具體涉及一種高速鐵路液壓螺栓扳手。

背景技術

隨著我國鐵路速度的日益提升，尤其是高鐵的開工建設，對鐵路軌道的各項技術、安全指標的要求也越來越高，其中，鋼筋混凝土軌枕彈性扣件螺栓對鋼軌的鎖緊作業是鐵路施工和日常維護的重要項目之一。

在現有技術中，通常采用螺栓扳手對鋼筋混凝土軌枕彈性扣件螺栓進行安裝。而現有的螺栓扳手多為機械傳動的，其無法對扳手扭矩進行精確的控制和調節，在使用時噪音較大，且容易對螺栓進行磨損。

同時，現有的螺栓扳手只適用于一種規格的螺栓，從而使該螺栓扳手的使用效率較低。

因此，為解決上述技術問題，確有必要提供一種具有改良結構的高速鐵路液壓螺栓扳手，以克服現有技術中的所述缺陷。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、控制精度精確且使用效率高的高速鐵路液壓螺栓扳手。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種高速鐵路液壓螺栓扳手，其包括車架、支架、安裝座、液壓馬達以及螺栓套筒；其中，所述支架一端樞接在車架上，另一端樞接在一聯接板上；于所述聯接板上水平安裝所述安裝座；所述液壓馬達固持在安裝座上；所述螺栓套筒呈豎直設置，其與液壓馬達連接并由液壓馬達驅動；于所述螺栓套筒上設有一調節螺母。

本實用新型的高速鐵路液壓螺栓扳手進一步設置為：于所述支架的底部設有一鎖條，該鎖條抵接在支架上。

本實用新型的高速鐵路液壓螺栓扳手進一步設置為：所述安裝座上進一步固持有一手柄。

本實用新型的高速鐵路液壓螺栓扳手進一步設置為：所述車架的底部安裝有若干滾輪。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：本實用新型的高速鐵路液壓螺栓扳手采用液壓馬達控制螺栓套筒的轉動，從而能對螺栓扳手的扭矩進行精確的控制和調節，在使用時噪音較小；同時，通過在螺栓套筒上設置調節螺母，從而能夠調節螺栓套筒的規格，使該螺栓扳手能夠適用于不同型號的螺栓，使設備的利用效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型的高速鐵路液壓螺栓扳手的示意圖。

具體實施方式

請參閱說明書附圖1所示，本實用新型為一種高速鐵路液壓螺栓扳手，其由車架1、支架2、安裝座3、液壓馬達4以及螺栓套筒5等幾部分組成。

其中，所述車架1為該高速鐵路液壓螺栓扳手的載體，其底部安裝有若干滾輪11，從而使該螺栓扳手能在軌道（未圖示）上移動，方便該車架1的使用。

所述支架2的一端樞接在車架1上，另一端樞接在一聯接板上6。于所述支架2的底部設有一鎖條21，該鎖條21抵接在支架2上，從而能將該支架2進行定位。

進一步的，于所述聯接板6上水平安裝所述安裝座3。所述安裝座3上進一步固持有一手柄7，從而方便該螺栓扳手操作。

所述螺栓套筒5呈豎直設置，其與液壓馬達4連接并由液壓馬達4驅動。于所述螺栓套筒5上設有一調節螺母51，從而能夠調節螺栓套筒5的規格，使該螺栓扳手能夠適用于不同型號的螺栓，使設備的利用效率高。

所述液壓馬達4亦固持在安裝座3上，其為該螺栓扳手提供動力。而且采用液壓馬達4控制螺栓套筒5的轉動，從而能對螺栓扳手的扭矩進行精確的控制和調節，且液壓傳動在使用時噪音較小。

以上的具體實施方式僅為本創作的較佳實施例，并不用以限制本創作，凡在本創作的精神及原則之內所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本創作的保護范圍之內。