[實用新型]公路隧道線型火災探測器性能檢測裝置

有效

• 申請號: 201220052213.5
• 申請日: 2012-02-17
• 公開（公告）號: CN202534092U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 鄒小春;張強;郭興隆;李茂華;謝耀華;須民健;蘇宇峰;袁源;蔣明星;韓拓;劉言;代文可
• 申請（專利權）人: 招商局重慶交通科研設計院有限公司
• 主分類號: G08B17/00
• 分類號: G08B17/00;G08B29/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云

1.一種公路隧道線型火災探測器性能檢測裝置，其特征在于：設置有一個用于實現溫度變化的發熱箱（1），該發熱箱（1）的上端開口，在上端開口處安裝有至少一個溫度傳感器（2），該發熱箱（1）的下端固定在第一旋轉裝置（3）的輸出軸上，所述第一旋轉裝置（3）安裝在支撐臂（4）的一端，該支撐臂（4）的另一端通過第二旋轉裝置（5）安裝在自動升降臺（6）上，該自動升降臺（6）固定在移動小車（7）上，在移動小車（7）上還設置有操作臺（8），在操作臺（8）上設置有第一轉軸控制裝置（9）、第二轉軸控制裝置（10）、升降臺控制裝置（11）、溫度調節裝置（12）以及顯示裝置（13）。

2.根據權利要求1所述的公路隧道線型火災探測器性能檢測裝置，其特征在于：所述發熱箱（1）的上端面呈長方形，在發熱箱（1）的箱體內按水平方向安裝有至少一根電熱棒或發熱絲（14），該電熱棒或發熱絲（14）的安裝位置靠近所述發熱箱（1）的上端開口處。

3.根據權利要求1所述的公路隧道線型火災探測器性能檢測裝置，其特征在于：所述支撐臂（4）呈三段彎折狀，當下半段豎直固定在所述第二旋轉裝置（5）上時，其上半段保持水平狀態，在支撐臂（4）下半段與中間段的彎折處還連接有一塊配重件（15）。

4.根據權利要求1所述的公路隧道線型火災探測器性能檢測裝置，其特征在于：所述第一旋轉裝置（3）和第二旋轉裝置（5）均為伺服電機和減速器構成的轉動機構，在水平面上的轉動范圍為0～360°。

5.根據權利要求1所述的公路隧道線型火災探測器性能檢測裝置，其特征在于：所述支撐臂（4）上固定有攝像機（16），該攝像機（16）朝向所述發熱箱（1），該攝像機（16）拍攝的圖像在所述顯示裝置（13）中實時顯示。

6.根據權利要求1所述的公路隧道線型火災探測器性能檢測裝置，其特征在于：所述第一轉軸控制裝置（9）和第二轉軸控制裝置（10）分別為一個連接有控制器的控制按鈕，所述升降臺控制裝置（11）為一個連接有控制器的操作手柄，所述溫度調節裝置（12）為數字鍵盤，所述顯示裝置（13）為液晶顯示屏。