[實用新型]中功率輪式拖拉機軸系空間布置式后橋

有效

• 申請號: 201220051832.2
• 申請日: 2012-02-17
• 公開（公告）號: CN202463470U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 劉開東;徐培;陳益康;耿亞飛;劉保軍;董麗君;董昊;陳靜芳;楊茵
• 申請（專利權）人: 第一拖拉機股份有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00;B60K17/16
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

技術領域

本實用新型屬于拖拉機領域，涉及一種中功率輪式拖拉機軸系空間布置式后橋。

背景技術

目前，在國內生產的各種型號直聯中功率輪式拖拉機上，其后橋軸系多為豎直縱向平面內布置形式，即在前驅輸出裝置下部外置。這種布置形式雖然結構布置簡易，但由于軸套軸、軸搭軸結構較多，加工難度較大。另外，豎直方向尺寸大，致使整體平地板和座椅所占位置偏高，難以適應對通過高度具有一定限制的林場、果園等場合下作業拖拉機的要求。同時，這種拖拉機重心偏高，行駛中穩定性差，通過半徑大，田間通過性較差，并且影響拖拉機機身下部中置機具的使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種技術先進、結構合理、扁平外觀、四擋位，可實現內置式前驅動輸出及爬行作業的中功率輪式拖拉機軸系空間布置式后橋。

本實用新型可以通過以下技術方案實現上述目的：中功率輪式拖拉機軸系空間布置式后橋，包括：?后橋殼體、副變速齒輪軸總成、小錐齒輪軸總成、爬行擋齒輪軸總成、動力輸出主動軸總成、動力輸出從動軸總成、前驅輸出軸總成、差速器總成；副變速齒輪軸總成位于后橋殼體內右上方、小錐齒輪軸總成位于后橋殼體內正中、爬行擋齒輪軸總成位于后橋殼體內左上方、動力輸出主動軸總成位于后橋殼體內正上方、動力輸出從動軸總成位于后橋殼體內動力輸出主動軸總成正下方、前驅輸出軸總成位于后橋殼體內正下方、差速器總成位于后橋殼體內小錐齒輪軸總成正后方，后橋殼體內部各總成軸采用空間布置形式。

副變速齒輪軸總成中的副變速齒輪軸通過軸承簡支在后橋殼體上，高擋主動齒輪、中擋主動齒輪空套在副變速齒輪軸上，高-中擋嚙合套總成通過內花鍵連接在副變速齒輪軸上。

小錐齒輪軸總成中的小錐齒輪軸通過軸承簡支在后橋殼體上，雙聯齒輪、爬行擋從動齒輪空套在小錐齒輪軸上，前驅主動齒輪、高擋從動齒輪、中擋從動齒輪和低-爬行擋嚙合套總成通過花鍵連接在小錐齒輪軸上。

爬行擋齒輪軸總成中的爬行擋齒輪軸通過軸承簡支在后橋殼體上，爬行擋齒輪通過花鍵連接在爬行擋齒輪軸上。

動力輸出主動軸總成中的動力輸出主動軸通過軸承簡支在后橋殼體上，高速主動齒輪、低速主動齒輪通過花鍵連接在動力輸出主動軸上。

動力輸出從動軸總成中的動力輸出從動軸通過軸承簡支在后橋殼體上，高速從動齒輪、低速從動齒輪空套在動力輸出從動軸上，動力輸出換擋嚙合套總成通過花鍵連接在動力輸出從動軸上。

前驅輸出軸總成中的前驅軸通過軸承簡支在后橋殼體上，前驅齒輪通過花鍵連接在前驅軸上。

差速器總成中的差速器殼體通過軸承簡支在后橋殼體上，大錐齒輪固定連接在差速器殼體上。

本實用新型可達到如下積極效果：采用本實用新型后，可較好的避免傳統結構缺陷，由于后橋軸系采用空間軸系布置形式，較易拉開各擋位區段速度，從而實現超低速爬行擋，各軸采用簡支，支撐穩定，可有效延長軸承及齒輪壽命，由于避免了軸套軸、軸搭軸結構，極大的降低了零部件加工難度，后橋前部扁平且內置前驅動軸，易于整機低矮化布置，適應對通過高度有一定限制的林場、果園等場合下作業整機功能的要求，同時重心較低，行駛穩定性好，可有效減小通過半徑，改善田間通過性，更有利于中置機具的布置。

附圖說明

圖1為本實用新型中功率輪式拖拉機軸系空間布置式后橋的傳動線路展開示意圖。

具體實施方式

如附圖1所示，中功率輪式拖拉機空間軸系布置后橋包括：后橋殼體1、副變速齒輪軸總成2、小錐齒輪軸總成3、爬行擋齒輪軸總成4、動力輸出主動軸總成5、動力輸出從動軸總成6、前驅輸出軸總成7、差速器總成8。副變速齒輪軸總成2、小錐齒輪軸總成3、爬行擋齒輪軸總成4、動力輸出主動軸總成5、動力輸出從動軸總成6、分動箱軸總成7、差速器總成8裝配于后橋殼體1內，后橋殼體1內部各總成軸采用空間布置形式，使其后橋箱體外觀橫斷面呈扁平外形，減小了豎直方向尺寸。

副變速齒輪軸總成2包括副變速齒輪軸9、高擋主動齒輪10、高-中擋嚙合套總成11、中擋主動齒輪12；副變速齒輪軸9通過軸承簡支在后橋殼體1上，高擋主動齒輪10、中擋主動齒輪12空套在副變速齒輪軸9上，高-中擋嚙合套總成11通過內花鍵連接在副變速齒輪軸9上。