[實用新型]一種縮管裝置

有效

• 申請號: 201220051810.6
• 申請日: 2012-02-17
• 公開（公告）號: CN202411260U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 胡承勇
• 申請（專利權）人: 張家港市華舜機械制造有限公司
• 主分類號: B21D41/04
• 分類號: B21D41/04
• 代理公司: 張家港市高松專利事務所(普通合伙) 32209
• 代理人: 孫高

技術領域

本實用新型涉及管件加工設備，尤其涉及一種縮管裝置。

背景技術

現有技術中，經常需要對截面為圓形的數個金屬管件進行連接固定，人們一般通過焊接的方式將數個金屬管件連接起來，然而，如果數個金屬管件的直徑相差過大，那就無法直接通過焊接的方式將金屬管件連接起來，因此，就需要先對金屬管件的端口進行處理，比如將金屬管件的端口收縮成縮小管口，然后再與其他金屬管件進行焊接固定。

現有技術中的縮管裝置一般僅能將金屬管件的一端或者兩端收縮成縮小管口，因此，要將數個金屬管件連接固定起來，還需要通過焊接這個步驟，這樣既增加了工人的工作量，也降低了生產效率。

因此，有必要提供一種解決上述技術問題的縮管裝置。

實用新型內容

本實用新型所要解決的一個技術問題是：提供一種結構簡單、可直接將三個金屬管件連接固定起來的縮管裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種縮管裝置，包括：機架、數個拖料架及安裝于機架上的第一夾緊機頭、第二夾緊機頭、第三夾緊機頭、第一縮管機構及第二縮管機構，所述第一縮管機構設置于第一夾緊機頭與第二夾緊機頭之間，所述第二縮管機構設置于第二夾緊機頭與第三夾緊機頭之間，所述第一夾緊機頭包括一對第一夾緊模和驅動該對第一夾緊模夾緊管件的第一夾緊油缸，所述第二夾緊機頭包括一對第二夾緊模和驅動該對第二夾緊模夾緊管件的第二夾緊油缸，所述第三夾緊機頭包括一對第三夾緊模和驅動該對第三夾緊模夾緊管件的第三夾緊油缸，所述第一縮管機構包括第一縮管模及用于驅動第一縮管模移動的第一驅動油缸，所述第二縮管機構包括第二縮管模及用于驅動第二縮管模移動的第二驅動油缸，所述第一夾緊機頭的一側設有第一定位裝置，所述第二夾緊機頭的一側設有第二定位裝置，所述第三夾緊機頭的一側設有第三定位裝置。

作為一種優選的技術方案，所述第一縮管模設有可供管件穿過的第一通孔及可收緊管件端口的第一喇叭型模具口，所述第二縮管模設有可供管件穿過的第二通孔及可收緊管件端口的第二喇叭型模具口。

作為一種優選的技術方案，所述機架設有操作臺，所述第一縮管模、第二縮管模均通過滑座滑動固定于該操作臺上。

作為一種優選的技術方案，所述第一定位裝置設有第一擋部，所述第二定位裝置設有第二擋部，所述第三定位裝置設有第三擋部。

本實用新型的有益效果：本實用新型中的縮管裝置結構簡單、使用方便、不需要焊接即可直接將三個金屬管件連接固定起來，減少了工人的工作量，提高了生產效率。

附圖說明

圖1為縮管裝置的結構示意圖。

圖2為第一夾緊機頭的結構示意圖。

圖3為第一縮管模壓入第二管件前的示意圖。

圖4為第一縮管模壓入第二管件后的示意圖。

圖1至圖4中：1、機架，2、拖料架，3、第一夾緊機頭，30、第一夾緊模，31、第一夾緊油缸，32、第一定位裝置，320、第一擋部，4、第二夾緊機頭，40、第二定位裝置，400、第二擋部，5、第三夾緊機頭，50、第三定位裝置，500、第三擋部，6、第一縮管機構，60、第一縮管模，600、第一通孔，601、第一喇叭型模具口，61、第一驅動油缸，7、第二縮管機構，70、第二縮管模，700、第二通孔，701、第二喇叭型模具口，71、第二驅動油缸，8、第一管件，9、第二管件。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。